Geen interieurverwarming in Volvo 940-II

Dit hoort voor zo'n reflector Adrian:

<img alt="" src=" i.postimg.cc/qqt0gQX2/Burning-Bowl.jpg " />

Kan geen afbeelding toevoegen in PB, maar er komt er één aan.

Ton.

De fotos hadden dus wat tijd nodig voordat ze te zien waren, weet ik dan weer voor de volgende keer.
Is de kachelkraan iets in het interieur of onder de motorkap?
Ik neem aan dat de vaccuumslang alleen te zien is, als ik deels het dashboard weghaal?

Modedit JS: nee je moet de instructie zoals die van Ton volgen. Of grofweg de html tekstopmaak gebruiken en als je de foto’ hebt geupload deze met het rechthoekje in je tekst plaatsen.

@ ton, Adrian leuke hobby heb er zelf ook een stel.

@ ton mooie millspec!

Hallo Herman



Die dikke slang waar o.a. "412" op staat, die zou van de verwarming c.q het koelvloeistofsysteem kunnen zijn. Zoem daar eens op in.

groetjes

Mathy

"Zo te zien een late 940 met AC, dus een kachelkraan in de motorruimte. Dan steken de aansluitpijpjes van de kachelradiateur direct door het schutbord in de motorruimte"

Dan zit er dus geen kraan tussen een van die aansluitpijpjes en de kachelradiateur.
Een doorverbinding tussen aanvoerslang en retourslang (naar en van kachelradiateur) zou ik in de motorruimte verwachten en niet onder het dashboard.

Dat zou dan in de vorm van een 180 graden gebogen stukje koperen pijp van 15 mm kunnen zijn tussen die twee slangen die op de foto het schutboord ingaan.
Zoiets zie ik niet op de foto.

De slang met 412 er op is het onderdaad. Ietsje lager zie je de kraan in de slang zitten. Deze wordt met een stangetje bediend vanuit een vacuumpotje wat opzij van de kraan zit. De doorvoer door het schutboard van de aan en afvoer van de kachelradiator zie je wat hoger zitten.

De kachelkraan zal het probleem niet zijn.
Bij geen vacuum staat deze altijd in de "open" positie.

Wel zou ik de kraan vervangen...deze scheuren nogal vaak.
Zo te zien zit dit exemplaar er al een tijdje onder (gezien de roest op het metalen potje)

Ik neem aan dat de ventilator wel naar behoren werkt? Er wordt dus wel lucht geblazen, maar deze blijft koud? Dan zal vacuum het probleem niet (direct) zijn.

Er wordt een hoop vacuum gestuurd aan het hele systeem (uitblaas richting, temperatuur meting, recirculatie...etc) maar de verwarming niet.

Er zit een klep in het systeem welke middels servo bestuurd wordt, deze reguleert de inblaastemperatuur. Als deze defect is, en stil staat in de koude stand... dan heb je dus geen warme lucht.

Heb je totaal geen vacuum in het systeem, dan je kun je vrij weinig meer regelen aan de climate-control. Maar nog wel de temperatuur en (handmatig) de inblaas snelheid.

Ik gok dat ze het óf ergens afgedopt hebben, of dat de servo zijn werk niet meer doet.

Lees in ieder geval de boel eerst eens uit middels onderstaande procedure:

zoooo blij dat ik geen ECC heb

Ik zet het even op de advertentie pagina als een betaalde klus. Het is geen onwil, maar zowel mijn neef als ik hebben veel te doen. Wie ervaring heeft en een centje wil verdienen, sture een PB.