E10. zo kan het ook

Tja, ik tank momenteel voor 1,568 per liter. En ja, dat is E10, of dat staat in elk geval op die pomp. De goedkoopste gegarandeerd niet-ethanol benzine die ik tegenkom is ergens rond de 1,75 per liter: dat gaat best hard als je 100-200 liter per week verstookt (ik rijd momenteel niet op LPG). Als er problemen van komen vervang ik wel een slangetje extra... maar problemen verwacht ik er helemaal niet van, zelfs al gooi ik het niet in Volvo's die erkend door de importeur tegen E10 kunnen, maar in een MG en een Peugeot waarvoor die garantie niet gegeven is.

al jaren op E5 dus het streefcijfer hoeft helemaal niet 0 te zijn.
En om op 5 te blijven beide tanken was de gedachte. En geld besparen bij de pomp.
Of ik echt verder kom met E0 en of het de duurdere tankbeurt compenseert zal ik eens een keer uitproberen.
Maar ik kom niet op 3 euro meer uit dan.
15 cent meer per liter is als ik 50 liter tank bij is mij 7,50 en niet 3,00.
Weet niet hoe jij rekent ?

En 102 gaan we al helemaal niet doen. Volgens mij staat dat getal helemaal niet voor het octaangehalte maar voor het bedrag dat je af kan tikken bij de kassa als je net getankt hebt.

E10 tijd heerlijk.
Zelfs stabiler mbt pingelen.
Ik ken al een 940 die meer dan 200.000 probleemloos E10 slikt (inmiddels 500.000km gelopen.
Die ultimate etc zonder ethanol zou ik alleen adviseren wanneer je de auto vaker schorst.
Mensen zijn zo bang voor E10.
Ik dacht eerst ook dat het minder goed was om E10 te rijden maar het is na behoorlijke tijd bij een redblock totaal onzin dat dit schadelijk is.
Ik heb alleen de originele brandstofpompen in 2 verschillende 940 defect gehad.
Of dit aan de E10 lag weet ik niet maar m'n nieuwe Bosch pomp van 89 euro zit er in 1 van de 2 al 150.000km probleemloos in.
Ff oftopic: helaas is e85 zeer slecht verkrijgbaar.
Ik zou graag een 740 met een getuned fk blok op e85 rijden.
Is een stuk gezonder voor je blok dan met gewone benzine na een paar aanpassingen.

Grtz Daniel

Is dit topic niet hetzelfde als een zwaarder biertje a 9% 50/50 mixen met alcoholvrij bier ipv een normaal biertje?
Voor het octaan zal het ergens op 96+ komen maar dat is dan ook het enige.
Als je een standaart chip heb dan kan je 95 nog mixen met 91 zonder Probleme.

Da's echt een ander topic denk ik.
E85 verkrijgbaar: www.greenfuelsystems.nl/index.php?tag=gasstations

Volvo is vanaf 1976 toch E10 proof of gaat het om de centen en het mindere rendement van E10. Ik snap niet helemaal de bedoeling van half om half tanken. Wat levert het op jaarbasis op. 50 of 100 euro. Dat is toch niks als je dat weer door 365 dagen deelt. Mij teveel gedoe voor die paar centen. In de 945 gaat gewoon E10 in de 81er transit 98 en in mijn Kymco van 2015 ook 98 in mijn motor kettingzaag..................ja wat doe ik daar nou in. Is mengsmering. Advies was destijds E5 met 2 takt olie en niet de mengsmering van de pomp die is te schraal. Zal dus ook 98 worden met 2 takt olie. Moet ik ff opzoeken of dit ook zo is.

Ik denk dat E10 ook prima mengt met tweetaktolie.

Zet de auto NIET weg voor 3 maanden met E10 in de Tank .
Dat gaat niet goed!
Die troep gaat "scheiden 'van elkaar bij lange stilstand.En het trekt vocht aan .
Op advies van de FEHAC
www.vovnieuws.nl/index.php?option=com_co...&catid=27&Itemid=125

"Wat levert het op jaarbasis op ? 50 of 100 euro. "
ja. dat dus.
Toch een keer uit eten weer, of 10 kratten bier of ..
T leven is al duur zat en goedkoper wordt het ook niet.

Volgens mij moet je niet in dit soort auto s rijden als je kijkt op 100 euro op jaarbasis