E10. zo kan het ook

Vandaag twee x getankt om tabk vol te krijgen,
Ongeveer halfvol met E10 en daarna afgetopt met Super98
Handig is anders maar zo geef ik niet meer geld uit dan met een volle tank 98 en loop ik minder risico vanwege de E10 nadelen.
Kom ik weer op E5 uit zeg maar. Zelf mengen dus.
Nu nog een tweede tank en een zelfmenginstallatie en het is helemaal voor elkaar.

Ik reken even mee, halfvol met E10 en daarna afgetopt met wat anders.
Eh dan heb je toch maar één keer getankt?
En half om half, dan kom je toch op E7,5 uit?
BP ultimate 98 schijnt geheel Ethanolvrij te zijn. Voor alle zekerheid Ecomaxx in de MGB.
En de Ketel1 was in de aanbieding bij de DekaMarkt, dat scheelt dan weer.

Prettig weekend,

Ton.

Besparing van 30 liter x 5 cent = €1,50

E10 verbruikt 5% meer brandstof dan Super98.
Als je de hele tank vult met (een goede) Super98, en je rijdt 0,5 km per liter meer, bespaar je 3x zoveel. Is ook minder gedoe.....

Kleine nuance maken
Ik wilde BP maar Shell was dichterbij
Dus nu 7,5 ( nog altijd minder dan 10)
Streefcijfer is 5 inderdaad met deze actie.

Het ging me niet alleen om de brandstofkosten maar ook om de mogelijke slechte invloed op leidingen en rubbers etc te beperken want gedonder daarmee kost meer dat wat ik bespaar door een halve tank met duurdere benzine te vullen. En waarom zou ik daar een hele tank voor vullen met dat duurdere spul.
Ik vind het wel een redelijk compromis.

Ik heb overigens nog nergens gelezen dat die Shell V power Ethanol vrij is.

Wanneer je de ene keer E10 tankt en de volgende keer ethanolvrij, dan kom je met een gemiddelde prijs uit en met een gemiddelde aantasting van het Heilig Rubber. En ook zonder dat gemiddelde geklier...

Ik vind 't maar gemier in de marge. Of een slang nu 1.000 km minder meegaat op 500.000 kilometer is iets dat mij niet kan boeien. En slecht voor de rubbers? Wanneer je goedkope tinnef koopt dan gaat dit ook minder lang meer. Ook hoor je niemand iover die waterpompen die twee maal zo duur zijn als de third party pompen maar het vier maal zo lang uithouden, wanneer ik naar de statistieken kijk. . Het is altijd keuzes maken en rekenen.

Maar ach, een kruistocht tegen E10 is best wel vermakelijk.

Nu heb ik weinig last met E10 omdat ik uit principe al meer dan 40 jaar op LPG rijd. dus met een schonere motor. En zodra waterstof zich definitief aan dient ben ik direct over, want water is pas echt goed voor je rubbers. Tenminste, wanneer ik de tuinslang vergelijk met de gas- of benzineslang...

Wat jj doet,, Op de centen letten door LPG te rijden "mag" ik niet doen omdat ik op benzine rijdt? Dat vind ik dan weer krom. "Geneuzel" over gas staat het hier vol mee.
Oei oei.. hij rijdt opeens 1 op 6,8 ipv 1 op 7.1 wat een drama.
Wat een geneuzel denk ik dan juist weer. Dan rijdt je al goedkoop en dan een beetje miepen.

Even gechargeerd dan.
Grappig hè

@fflunche
Als het gaat om de invloed van ethanol op rubber, kunststof en aluminium, dan zou het streefcijfer 0 moeten zijn.
Dan is €3,- extra op een volle tank toch niet zo veel?
Ethanol bevat 30% minder energie dan benzine, dus verbruik je meer bij gelijkblijvende prestaties/rijstijl. Zo’n 3 tot 5%.
Nou ben ik zelf niet zo van het zuinig rijden, maar als je dus je hele tank vult met goede Super98 (BP) zou je dus deze €3,- makkelijk kunnen compenseren.
Win-Win dus..... 0% ethanol en ook minder brandstofverbruik.
Zelf tank ik het liefst 102..... rijdt zo goed......en gelukkig hier nog verkrijgbaar...