Groupbuy: interieur/pollen-filter (Deadline +-15-04-2022)

Update toegevoegd, heb inmiddels een 2-tal plaatjes van een 740 uit 1986 en 1991 weten te vinden. Alles lijkt identiek te zijn. Ook het artikelnummer van de inlaat-kap weten te vinden, deze zou voor alle modellen hetzelfde moeten zijn.

Zei ik toch al ? dat 740 en 940 hetzelfde zijn onder de paravan
Misschien is dat wel een foto van mijn 86er die je gevonden hebt. ( een rode 740 ?)
Echter de paravan bevestigingzelf is anders. Dacht dat tussenneus al meer op de 940 lijkt qua paravan bevestiging.

Hoe zit het met de luchtstroom .?
Wordt deze "geknepen"door het filter ?
Of is dat te verwaarlozen?

Ik merk er tot op heden eigenlijk niets van.
Ik heb geen harde cijfers, want ik heb niets gemeten (daar heb ik het spul ook niet voor)
Maar net als met elk ander filter...hoe ouder (lees hoe vuiler), hoe moeilijker de lucht er doorheen komt.
Hij zit er bij mij ook pas net in, dus óf en hoe snel er achteruitgang te merken is na verloop van tijd kan ik niets over zeggen en zal ook per persoon/auto verschillen.

Het is dan ook niet zonder reden dat ik een bestaand interieurfilter wilde, en geen veredelde stofzuigerzak of zelf gevouwen origami kunstwerk.
Bestaande filters zijn als een harmonica gevouwen om het oppervlak zo groot mogelijk te maken.
Zodat je er zo min mogelijk van merkt, en zo lang mogelijk mee gaat.

Heb je ook een foto van het bakje gemonteerd boven inlaat kachelhuis?
Het is mij niet duidelijk hoe je eea bevestigd, en hoe het afdicht.
Dank alvast.

@hdalhuisen: gisteren een anemometer (lucht-snelheidsmeter) besteld. 1 of ander aliexpress-achtig-ding van net geen 10tje. Hoewel ik niet verwacht dat deze écht nauwkeurige cijfers zal geven voor die prijs, is het in ieder geval een betere indicatie van het effect van de filter op de flow. Gisteren heb ik er nog even extra naar gekeken. Ik heb het idee dat je er wel "iets" van merkt in stand 4 en 5 (waarbij 5 max is) maar heb nog niet afgewisseld tussen wel/geen filter... dat ga ik van het weekend dus meten.

@Wytze: bevestiging is simpelweg gewoon met de 2 schroeven welke er al zitten. Absoluut geen rocket-science maar zal t.z.t. wel even een korte handleiding in mekaar prutsen.

Gaat maar tot 4 dus dat levert geen probleem op

Met is weten!
Hoewel ik mijn vraagtekens heb de correctheid van de anemometer, is deze in ieder geval redelijk constant. Ik heb de standen 1 t/m 5 elk 3x gemeten en het gemiddelde genomen waarbij de waardes onderling niet meer dan 4% verschilden van elkaar.

Meting is uitgevoerd met stationair draaiende motor met alle verbruikers uit (lampen etc..)
Temperatuur regeling op standje diepvries, want wilde niet dat de ECC tussendoor lucht ging omleiden langs de verwarming om zo verschil in meting te krijgen.. Lucht handmatig op de centrale uitblaas richting gezicht gezet. Altijd enkel en alleen de bestuurdersdeur geopend (deur open of dicht maakt véél verschil, welke deur maakt niet uit;) Anemometer aan het dashboard geplakt met een plankje en wat tape, zodat deze altijd op dezelfde positie en stand meet.

Verschil tussen wél of géén luchtfilter is maximaal 10 procent in de luchtsnelheid. Dat is op stand 5 (max) 5,3m/s zonder filter, en 4,8m/s met filter. Het verschil loopt enigszins lineair terug naar 6,5 procent voor stand 1.

Rijdend heb ik niet kunnen testen, de veranderende rijdwind zelf heeft een enorm effect. Wél of geen filter; de meting schommelt al rijdend zo heen en weer dat er helaas geen gemiddelde waarde aan te hangen is.

Nog een animometer om de belangstelling te peilen voor deze upgrade

Zo klonk het op de deurmat, waarmee ik wil zeggen dat het binnen is Sietse.
Ziet er keurig verzorgd uit, bedankt voor het initiatief en alle moeite.

Prettig weekend,

Ton.