Royal Matic RM180

Goedenavond,

Onze nieuwe 940 is voorzien van een Royal Matic RM180 alarminstallatie.
Deze is direct na aflevering van de auto in 1994 ingebouwd.

Voor zover ik kan beoordelen bestaat deze installatie uit een startonderbreker en een wegsleep beveiliging.
Juist vanwege de startonderbreker wil ik de installatie uitbouwen. Ik zit er niet op te wachten dat de installatie door ouderdom defect raakt waardoor de auto niet meer start.

Het probleem is dat ik geen informatie over de installatie heb. Op internet kan ik niets vinden, ook niet over het bedrijf dat de installatie destijds ingebouwd heeft.

Heeft iemand informatie over deze installatie of weet iemand waar ik deze informatie kan vinden?

En wat zou de meest logische plek zijn om een startonderbreker in de bestaande voertuiginstallatie in te laten grijpen?
Wanneer de startonderbreker actief is kan de auto wel 'op contact' gezet worden waarbij alle controle lampjes gaan branden (ik weet niet of het lambda lampje dan brand), bij het doordraaien van de sleutel gebeurt er echter niets. De start motor werkt dan niet.
Alle informatie of suggesties zijn welkom.

Groet,

Martijn

Uit welk jaar is de 940?

De Volvo is uit januari 1994.

Uit een dociment dat bij de auto zat blijkt dat het alarm na aflevering is ingebouwd door een bedrijf anders dan nmde Volvo dealer.

bedrijf nog ?

geef je zelf het antwoord al op de vraag waar de startonderbreker ingrijpt bij jouw auto..
Bij de startmotor dus.

Volgens mij zijn er twee smaakjes. Of de startmotor draait wel maar de ontsteking is onderbroken of de startmotor draait niet.
Beetje zoals de "dodemansknop" of noodstopschakelaar bij een motorfiets.
Heb je ook die twee smaakjes.

Is het niet gewoon een kwestie van vooral visueel beoordelen hoe dat ingebouwd is en alles eruit slopen wat er niet standaard in hoort ? Dus gewoon vanaf een of ander kastje draadjes volgen en loshalen. En niet te veel van te voren willen vaststellen.
Gewoon problem solving on the go dus.
Misschien een tweede auto erbij om te helpen vaststellen wat er niet standaard in een 940 thuishoort aan draden etc,
Zo heb ik ook wel eens wat uitgebouwd aan aftermarket startonderbrekermeuk

Googlen op royalmatic brengt je bij een keukenboer helaas zie ik.
Die zien je aankomen als je daar gaat informeren

Hallo Volvisti

Dan zou Martijn er een tweede auto van hetzelfde bouwjaar naast moeten zetten. Want volgens mij heeft Volvo iedere twee jaar de kabelboom compleet aangepast.

Toen ik m'n auto kocht zat er ook een alarm (niet van Volvo) in, maar dan zonder sirene. En een afstandbediening zat er ook niet bij. Toen ik een monteur (Volvo specialist) vertelde dat ik het eruit wilde halen, zei hij dat hij dat ook wel wilde doen. Voor een tientje. Een kwartier later was het eruit. Grootste voordeel daarvan: Als het ding het naderhand niet doet, omdat er iets is uitgehaald dat er niet uit moest, staat ie al bij de garage.

groetjes

Mathy

Onder documentatie op deze site vind je uitbouw alarm. Daar vind je hoe het aan te pakken.

Een blokkering op de accu. Deze schakelt niet in bij een kleine stroom, zodat het klokje blijft werken. Maar is er een plotselinge spanningsvariatie, bij voorbeeld door het openen van een portier, dan wordt de accuspanning afgeschakeld.

Wanneer je dit uitbreidt met ruimtedetectie en tevens de bobine en de benzinepomp loskoppelt lost iemand die jouw auto wil leasen dit nooit meer op. Er zijn ook andere methoden om de boel te blokkeren. Schakel het brandstofrelais eens uit. Het is zaak om bepaalde verbindingen af te schakelen zodat de motor niet meer wil lopen.

Een alarmsignaal sluit je aan op een aparte stroomkring met een kleine accu zoals in alarmsystemen wordt gebruikt, zoals een Yuasa 7Ah alarmaccu met een druppellader, de dief zoekt zich een ongeluk.

Ooit heb ik een installatie gebouwd met microswitches in serie op de deuren, kofferbak en motorkap waar een constante stroom doorliep. Een kastje waar de inschakelelectronica in zat met een codesleutemet 14 contacten en een printplaatje waar bepaalde posities onderling waren verbonden als sleutel. Het geheel afgewerkt met een laag epoxyhars. alarm sloeg na 8 seconden aan. Zonder dat kaartje kwam je de wagen gewoon niet in zonder herrie te veroorzaken. Bovendien werd ontstekingsspanning ongeveer 20 seconden na de start. Wegrijden met afslaande motor.

Ja, je moet een beetje creatief zijn...

En de claxon gebruiken is gewoon een slecht idee. Bus purschuim, de claxon(s) volspuiten en je zit zonder alarm. Dus een of twee andere, moeilijk bereikbare geluidsbronnen.

Alles naar believen aangevuld met een klontje Semtex met kopspijkertjes in plaats van de airbag...

Jur,

Martijn wil een alarm uitbouwen, niet inbouwen.

Piet