Volvo 960, 2.5, Vialle , Op zoek naar Gas LPG, benzine houdt in

Anderhalf bar is inderdaad te weinig. En als je in stationairloop het vacuümslangetje los trekt moet de druk ongeveer een halve bar toenemen.
Probleem is wel dat ik niet weet hoe betrouwbaar de meetwaardes van jouw bandenspanningsmeter zijn.

Die HBM meter heb ik eind augustus ook wel liggen: bij de 760 wil ik ook de brandstofdruk meten. Als JP wil, kunnen we in Woerden kijken wat er aan de hand is, maar niet eerder dan 25 augustus. Eerst vakantie...

Hallo, inmiddels weer thuis aangekomenin Nederland
Ik heb met een goeie drukmeter hetzelfde gemeten. 1.5 bar.
Het vacuüm slangetje ruikt niet naar benzine.

Als ik de retour leiding dicht knijp blijft het trouwens 1.5 bar
Vacuüm slang lostrekken maakt bijna geen verschil
En als ik vaak in de persleiding knijp - als een pomp beweging-
Dan loopt de druk iets op.

Achterin de tank heb ik alle slangen los gehad. Vul slang,
ontluchting, aanvoer en retour. Alleen het 12 volt stekkertje
zit vastgeklonken in plastic. De ring is ook los maar dan krijg
ik de hele pomp nog steeds niet omhoog. Weinig ruimte en moeilijk
om te wrikken enzo. Zit er een rubber ring tussen om alles af
te sluiten en die vast gekankerd is ???

Ik heb de boel nu eerst terug vastgezet zodat ik weer kan rijden.

Als de pomp te weinig druk geeft, dan neem ik aan dat ik alleen
de kleine elektrische -Bosch- unit nieuw hoef te kopen die vast op de
pomp zit ??

Ik Zit trouwens in Rijswijk /den haag. Mocht iemand heel dicht in de buurt
wonen die mij wil en kan helpen dan houd ik mij aanbevolen.

Gr jpaul

1,5 bar is volgens mij aardig wat te weinig.
zal even kijken of ik de juiste waardes en testmethode kan opduikelen

Zou 3 bar moeten zijn.
Wanneer je de retour dicht knijpt, dan moet de druk snel oplopen.
Maar niet boven 6bar laten komen!

Onderstaande link kan je wellicht verder helpen, is wel van een 940. Dus er kunnen wat verschillen in zitten.
Die grote plastic ring kan muurvast zitten...

www.volvoclub.org.uk/faq/FuelTankSenderReplacement.htm

En ik heb die drukmeter gekocht van HBM maar
die lekt nu als de ziekte. Doe ik iets verkeerd?
Ik heb enkele metingen gedaan in het begin zonder
lekkage maar nu sijpelt het alleen maar.
Wel jammer ..


En als ik het contact aanzet dan komt er onmiddellijk benzine
uit de persleiding. Ik begrijp dat de pomp niet op een half been
kan lopen. Het is aan of uit....

Hallo Jan-Peter,

Zullen we een keer bij Bert Stolker bij elkaar komen? Die heeft ook vast wel een drukregelaar liggen die we even kunnen monteren om te zien of dat verschil uitmaakt.

Piet

De pomp kan wel degelijk op een half been lopen.

Een stervende pomp kan op die manier rare symptomen veroorzaken.

Uit een Volvo-960 handboek;



<blockquote>
4) On all models, turn ignition on. Fuel pump should start.
Fuel filler cover can be removed to determine whether main pump is
operating. Fuel pressure should be about 43.5 psi (3.06 kg/cm
). If
pressure is too low, pinch return hose by hand and check whether
pressure rises. DO NOT allow pressure to exceed 86 psi (6 kg/cm
).
5) If pressure rises rapidly, pump and lines are okay.
Replace pressure regulator and recheck line pressure. If pressure
rises slowly, fuel filter, fuel pump strainer or fuel lines are
blocked. If pressure does not rise, fuel pump is probably faulty.
</blockquote>

Dat is goed om te lezen idd.
Het blijkt wel uit de druk en het feit dat hij blijft starte.
Wellicht lekt alles daar binnen in de tank.

Maandag ga ik langs de garage.
Ik heb alles gangbaar zodat het tijd scheelt, maar laat het pompje even door de garage doen.

GR JanPaul

Het was een een klein scheurtje in de slang net boven het pompje.
Groot genoeg om flink te lekken in de tank zelf.
Ik heb wat hulp in de garage gekregen, maar kon het zelf repareren en weer bevestigen. Ik heb dezelfde pomp gehouden!
Ieder bedankt voor de hulp online.

GR Jpaul