Volvo 960, 2.5, Vialle , Op zoek naar Gas LPG, benzine houdt in

Dag allemaal.

Allereerst alle volvo liefhebbers bedankt voor jullie ideeen, inzet , en oplossingen!
Voor alle keren dat er weer een topic geplaatst wordt door mij -!
Zoiets vergeet ik telkens te zeggen

Volvo 2.5 met Vialle G3 gasinstallatie

Ik was tevreden onderweg met mijn 960 met zelf ingebouwde airco tot ver in Spanje toen ik genoodzaakt was om op benzine over te schakelen.
Dit deed ik tijdens het rijden en lijkt mij geen probleem. De benzine tank is nooit leeg geweest maar
doorgaans iets minder dan 1/4 gevuld. Inmiddels is hij natuurlijk vol.!
Maar met het rijden op benzine kon ik niet op vol vermogen rijden want hij hield soms erg in.
Soms zo erg dat ik telkens weer op gas moest overschakelen. Op gas rijdt de wagen probleemloos.

Starten -op benzine- , gaat doorgaans moeiteloos. Binnen een nanoseconde! Echter ik heb wel gemerkt dat de auto, ook in Nederland wel inhield op benzine , vlak na het starten, maar overschakelen op lpg gebeurde telkens heel snel. Zeker bij het warme weer van de laatste tijd.
Ik probeerde er geen aandacht aan te geven. Dit blijkt nu wel een probleem te zijn dus...

Afijn , op benzine loopt de motor dus erg slecht. Stationair doet het overigens uitstekend. Ook start hij erg goed.! Ik heb meermalen op benzine gereden en soms leek de motor op te pakken even l Maar al snel leek dat niet waar. Hij blijft haperen.

Ik heb een terugslagklep ingebouwd onder de auto bij de bestuurderskant. Dat bleek een paar maanden eerder nodig nodig. Samen met het benzine filter. Dat was na heel moeizaam starten. Dat is opgelost. De druk op de benzine rail was ook goed , die heb ik nog kunnen meten.

Iemand enig idee in welke hoek ik kan zoeken? Ik ben nog op vakantie en heb niet veel gereedschap ter beschikking !

Mvg, Jpaul

Als de auto op benzine staat geef dan eens een paar tikken op het Vialle onderbreekrelais. Soms blijft één van de drie ingebouwde relais hangen en dan wordt er zowel benzine als LPG ingespoten.

Een andere manier om dit te testen is om de Vialle-zekeringen te verwijderen en dan kijken of de auto beter rijdt op benzine

Piet

En bedenk of je weleens het benzinefilter hebt vervangen. Op LPG auto's een vaak vergeten ding: ik heb het met een 740 gehad. Met een nieuw filter reed die ineens probleemloos op benzine, daarvoor haalde je amper de 70 km/h.

Ik heb het relais er uit gehaald en ook de zekeringen maar 1500 is zo het maximaal haalbare toerental.

Het benzinefilter heb ik met het inbouwen van de terugslag vervangen.

Dan zou ik de brandstofdruk meten. Misschien is de drukregelaar defect.
Zou een fuel trim foutcode op moeten leveren

Piet

Gevalletje benzine pomp?
Onderstaande is even hard op denken;

De pomp kan stationair genoeg volume én druk leveren; dus geen probleem.
Bij gas geven wordt meer benzine gevraagd (meer liters/uur)
Dit kan die dan vervolgens niet meer bijhouden bij de gewenste brandstofdruk...

Heeft de 960 trouwens 1 of 2 benzine-pompen? Zou kunnen dat er 1 van de 2 stuk is.
Maar dat weet iemand hier vast wel te vertellen...

Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat je regelmatig dus ook met minder dan kwart in de benzine tank rond rijdt.... Daar wordt je benzinepomp niet zo vrolijk van!

960-II heeft 1 benzinepomp, in de tank.
Als de drukregelaar stuk is, is dat geen goed nieuws. Die schijnt niet meer nieuw leverbaar te zijn.
Ik heb eventueel de gebruikte uit de gecrashte grijze 960: die liep prima op benzine. Als het moet kan ik die op de post doen naar Spanje... in dat geval graag afhandelen via PB.

Dat is het kleine potje dat vast zit op het inlaatspruitstuk!?

Nummers 0280160731 En 3547653
3 bar staat er op. Van Bosch aanvankelijk

Als ik het vacuüm slangetje eraf trek en er aan zuig hoor/proef ik wat benzine gorgelen ! Dat hoort niet zo denk ik.

Drukregelaar is inderdaad dat ronde potje met vacuum en twee benzineleidingen op het spruitstuk.
Ik zal vanavond even proberen of het bij mijn S90 ook gorgelt.

Nope dat hoort niet.. en klinkt als de oorzaak