M46 overdrive brandt op dashboard, maar schakelt niet in

Hallo,

Ik heb een 960 Turbo gekocht, paar dingetjes, maar daar was de prijs ook naar.

In het algemeen een netto auto, alleen een probleempje met de M46.

Als ik de overdrive inschakel dan gaat het lampje aan maar schakelt hij niet in. Als ik vervolgens met die overdrive ingeschakeld gas los laat dan zakt het toerental terug naar stationair. Geef ik weer gas, dan rij ik dus weer verder in zijn 4.

Iemand die weet of dit het relais is of echt de bak?

Gr Marc

Even op een rijtje,
"Als ik de overdrive inschakel dan gaat het lampje aan maar schakelt hij niet in"
Dat betekent dus dat je niets voelt en het toerental niet zakt bij dezelfde snelheid?
"Als ik vervolgens met die overdrive ingeschakeld gas los laat dan zakt het toerental terug naar stationair."
En hij schakelt niet in, gebeurt dit onder het rijden, op snelheid?
Ja, blijkbaar op snelheid, want bij gas geven weer verder in zijn vier.
Waarom ga je er van uit dat de overdrive niet inschakelt?
En voel je iets als je in vier rijdend de overdrive weer uitschakelt?
Overigens kun je dit ook testen met de aangedreven wielen van de grond.

Ik vind het een onduidelijk verhaal vandaar wat vragen.

Groeten,

Als ie bij gas loslaten terugzakt naar stationair lijkt mij de OD toch wel versleten en ligt het niet aan het relais.

Groeten,
Gerben

Hoi,

Als ik het knopje indrukt gebeurt er niets, alleen het lampje gaat aan. Hij blijft dus in zijn 4 staan. Maar wat er dus wel gebeurt (tijdens rijden) en ik het gas los laat dan zakt het toerental naar stationair. Als ik gas geef pakt hij weer op.

Gr Marc

Even ter aanvulling, ik schakel de knop in, maar toerental zakt niet, lampje gaat wel aan. Hopelijk is het zo duidelijker.

Je rijdt in vier, zeg 80 km per uur, overdrive lampje brandt maar hij schakelt niet in.
En als je dan gas los laat zakt het toerental naar stationair, remt de wagen dan niet op de motor af? Lijkt het er dan op alsof de wagen in zijn vrij rolt?
En als je dan weer gas geeft pakt hij weer op, merk je dan ook geen verschil als je de overdrive weer uitschakelt?
En gebruik jij de koppeling bij overdrive inschakelen of niet?
Je kunt de overdrive rustig zonder koppeling in en uit schakelen bij normale vermogensvraag, als je dat doet voel je het inschakelen meer, beter.
Volgens mij hebben al die overdrives een filter ingebouwd, ga de boel eens reinigen, en als hij dan toch omhoog staat moet je ook kunnen zien of de solenoid zijn werk doet.
Nog een vraag, zonder overdrive ingeschakeld werkt de bak goed?

Groeten,

Vergeet ik nog even, toch niet met ingeschakelde overdrive achteruit gereden hoop ik? Daar sloop je ze echt mee!
Wat er voor dat jij hem kocht mee gebeurd is weet jij natuurlijk niet, maar die beveiliging dat hij alleen in 3 en 4 werkt zit er niet voor niets op.

Groeten,

Ik zou eens beginnen met het niveau van de bakolie controleren, eventueel verversen (omdat dat nooit een slecht plan is).
Overdrive relais er eens uittrekken, openmaken en goed kijken of je haarscheurtjes ziet in de solderingen. Liefst even opnieuw doorsolderen.
Als hij helemaal niet inschakelt, ook niet bij hogere snelheid (probeer eens, met koppeling, bij 120 km/h), dan denk ik eerder aan een electrisch probleem dan een probleem met de OD zelf.

Komt de plus wel op de solenoïde aan?
Hoor je em klikken als ie inschakeld?
En wat gebeurd er als je er gewoon een directe plus op geeft?
Heb je al een beetje gegoogled om inzicht te krijgen in de werking en veel voorkomende problemen van de overdrive?
Met bovenstaande inzet en handelingen voorkom je een hoop gespeculeer.

Kijk ook even naar de bedrading onder de auto.
De isolatie van de draadjes kan broos geworden zijn en de kernen komen dan bloot te liggen en kunnen een vals contact maken.
Bij het indrukken van het knopje kan dan het groene lampje wel branden maar de OD schakelt niet in.

Groeten,
Hedwig