Druk op kvs slangen

Mede liefhebbers,
Na het vervangen van de kvs/radiateur heb ik last van meer druk op de slangen dan voorheen.
Tijdens het vullen netjes gevuld met een straal van 2/3mm. Verder toen ontlucht dmv motor warm laten worden / fan aan en de lucht er als ware uit knijpen. Vandaag dit weer herhaald en zodra ik de dop er weer op draai en gewoon ga rijden neemt de druk weer iets toe. Gelukkig al minder dan voorheen. Ook heb ik het overloop slangetje in het reservoir gehangen en ging het niet borrelen.

Ik verdenk zelf de ontluchtingsgaatjes in dop/ thermostaat. Kan ik deze doorprikken?

Iemand t zelfde gehad en een idee? Ik wil niet Mn koppakking eruit blazen door drukopbouw

Alvast bedankt

Klepjes zitten in een houder in de dop, die kan eruit. Schoonspoelen en veertjes voorzichtig testen.
volvo700vereniging.nl/content/testen-koelsysteem-het-voorjaar

Een nieuwe originele dop bij de dealer is ongeveer een tientje... Goedkope garantie wat mij betreft. Let wel op, dat je de juiste druk voor je motor koopt.

Andere dop maakte geen verschil. Vandaag het systeem nog eens geheel ontlucht met kachel vol open. Kijken of dat verschil maakt. Een beetje druk/weerstand op de slangen lijkt mij gewoon te mogen ?

Heel wat koppakkingen gaan eraan omdat de lucht zich ophoopt in de cilinderkop. De lucht heeft niet zoveel warmte overdracht dan de vloeistof zodat de thermostaat niet opengaat. Gevolg dat de kop oververhit raakt , dit is in een mum van tijd gebeurd.
Te heet geweest gaat niet weer over!
Ja dat extra kleine gaatje kan veel problemen voorkomen!

Daar ben ik dus ook bang voor Timen,

Echter heb ik verder geen symptomen van een lekke koppakking.

De thermostaat gaat naar mijn idee gewoon open aangezien beide slangen lekker warm worden en de vloeistof dus ook rond gaat.

Koelvloeistof zet uit als het warm wordt en daardoor wordt de lucht in het expansievat samengedrukt. Een beetje druk op de slangen kan daarom geen kwaad, zolang ze maar niet keihard worden.

Als het uitwisselen van de dop geen verschil maakt dan is de kans dat het overdruk ventiel in de dop niet werkt ook niet zo groot. Als je het zeker wil weten koop je een nieuwe dop. Een Volvo dop kost ca 26 euro, een universele dop 12 euro.

Piet

Moet ik toch eens de rekening zoeken: ik heb dacht ik iets van 12 euro betaald bij de dealer...

En ik geloof nog steeds niet in het kapot boren van nieuwe thermostaten. Als dat nodig was geweest, had dat gaatje er wel vanaf de fabriek in gezeten. En nee, ik heb voor mezelf nog nooit een koppakking hoeven wisselen. En wel meermalen een koelsysteem ontlucht.

Met een efan kan de temperatuur oplopen en daarmee de druk.
Vooral bij stilstand en file rijden.
Te hoge druk kan niet met een goede dop. Bij te hoge druk wordt deze afgeblazen.

Bovenop het systeem van Volvo kun je wel maatregelen nemen om risico en schade te beperken en om je gerust te stellen. In volgorde van wenselijkheid:

1 koelvloeistofniveausensor om te waarschuwen voor kvs lekkage/verlies.

2 extra sensor op de onderbuis van de radiator om de fan bij warmer wordende retour kvs iets eerder in te schakelen.

3 extra waarschuwingslampjes bij overschrijding van grenswaardes of een metertje dat in dat geval aangaat.

In de vraagbaak vind je verder informatie.