brandstofpomp

Hier onder de 940 1995 ook geen pomp onder de auto Daniel ?
Alleen het filter.

Naar de originele post:

"Ik heb begrepen dat er 2 brandstofpompen in de 940 zitten: 1 in de tank en 1 onder de achterbank. Welke pomp hoor je zoemen als je t contact aanzet?"

Dat is dezelfde pomp. De tankpomp zit onder het klepje dat je ziet als je de zitting van de achterbank optilt. Je ziet als je dat klepje openmaakt het punt waar de pomp in de tank steekt. In een 940 (in ieder geval 97/98) zit er echt maar 1 benzinepomp. Onder de voorstoel zit alleen een benzinefilter

Een 940 heeft inderdaad niet altijd 2 pompen.
Ze rijden rond met 1 en 2 pompen.

Mijn 940 LPT heeft er ook maar 1, en deze zit zoals Timen aangeeft in de tank.
Onder de auto zit enkel en alleen een filter.

Bij de allerlaatste serie 940s uit 1998 is de in-tank brandstofpomp van een ander type (turbine pomp ipv tandwiel).
Ik hoor regelmatig over brandstofpompen die de geest geven, maar de mijne draait al bijna 6 ton vrolijk mee. Is het bij zo'n kilometerstand wachten tot die er op een morgen geen zin meer in heeft, of is zo'n turbinepomp betrouwbaarder?
Heeft er iemand met een laatste serie 940 zijn brandstofpomp al moeten vervangen?

Vorig jaar juli is door de vorige eigenaar de brandstofpomp van mijn 940 (1998) vervangen in Zwitserland na 313 dkm. , toen de auto op weg naar hun vakantieadres in Italie bleef staan. Dat was een duur geintje, 813,60 in Zwitserse Franken (dat is zo'n 760, - euro) staat op de nota die ik in mijn onderhoudshistorie kan terugvinden.
De benzine intakepomp zelf kostte daar 260,- ZFr (ongeveer 243,- euro), de rest was montagekosten. Benzinetank moest eerst gelegd worden, pomp vervangen en natuurlijk de vakantieganger een poot uittrekken want die wil snel weer en route zijn. Dit terwijl de auto vanaf januari 1999 bij km-stand van 20.000 km destijds door Volvo op Vialle G3 gezet is, dus sindsdien weinig op benzine gereden heeft. Al was de pomp toen al wel 17 jaar oud.
Dus 6 ton met dezelfde pomp lijkt mij zeer netjes, Rob.
groet,
Pascal

Dank u allen hartelijk voor het reageren. In mijn geval, een 945 uit 1996, geïmporteerd uit Saoedi Arabië, dus een GK (geen katalysator), bleek er één brandstofpomp in te zitten, in de tank. Die is nu vervangen. Bij het omdraaien van de contactsleutel hoor ik geen vertrouwd gezoem meer, maar hij start als vanouds. Het uitbouwen is een grote klus geweest voor de garage, dus ik vrees nu voor de rekening. Ik zag dat de prijzen voor zo'n pomp enorm variëren. Van zo'n €60 tot €250 (Bosch-pomp).

Nogmaals bedankt,

rob

Oh ja, nog vergeten: mijn Volvo-garage uit Lokeren (, die ik niet genoeg kan prijzen, gaf me het onderdeelnummer van deze in-tank-pomp:
p/n 9438756. Is door universele garage vervangen.

Succes,

rob

Ik ben benieuwd wat je kwijt ben.
Ik was voor mijn pomp uit het hoofd 250.- kwijt. (incl installatie)

Wilde het toen graag zelf doen, maar had nét de benzinetank tot de rand gevuld.
En hij hield er mee op toen ik bij het tankstation weg reed.
Weet wel dat ze aardig hebben zitten vloeken toen ze hem vervangen hebben...

Als ik de factuur heb geef ik 't door.

Groet,

rob

Hoe het bij de 940 zit weet ik niet.

Maar bij een 240 is het vrij simpel om de in-tank pomp te vervangen. Hier zitten aan een soort van luikje de pomp en de vlotter samen bevestigd. Wel erg voorzichtig werken, want met het eruit tillen en weer terug zetten is het geheel snel te beschadigen.