V90 bj 98 kachel radiator is lek

De koperen Volvo kachelradiateuren zijn vaak prima te repareren. Zoek een goede radiateurhersteller, zoiets als een Autotemp ofzo. Zolang de koperen zijkanten nog goed zijn kan er zelfs een heel nieuw blok ingezet worden. Ook de kosten vallen mee, vaak goedkoper dan een nieuwe.

Een paar jaar terug wist ik dit ook niet en heb ik wel eens een koperen kachelradiateur in de kliko gedrukt. Eeuwig zonde! Vooral omdat ze niet meer gemaakt worden...!

Hallo chris,

Als er idd een koperen kachelradiator in mijn 960 is ingebouwd dan overweeg ik jouw oplossing zeker. De AVA heeft idd kunststof zijkanten en ziet er ook behoorlijk gammel uit. Ik overweeg sterk het ding retour te zenden.

Gezien de hoeveelheid werk om het ding te vervangen misschien niet zo'n slecht idee.
Je betaald misschien €100,- meer, maar je zit er ook niet op te wachten op relatief korte termijn een dergelijke operatie nogmaals uit te voeren.

Hoewel de 2e keer altijd sneller gaat

@Kristiaan: waar zit de kachelradiateur precies? In het kachelhuis zelf neem ik aan?
Ik zal kijken hoe die van de gesloopte 960 eruit ziet: als dat een koperen versie is kunnen we misschien iets afspreken om er twee te laten reviseren. Dan hoef jij maar 1 keer je dashboard open te gooien en kan je mijn exemplaar als eerste laten doen.

Wel zorgen dat je goed hoogte hebt. Als je ruimte maakt door gril, onderbeschermingsplaat en luchtgeleidingsflappen e.d. weg te halen, hoef je de bumper niet te demonteren, maar kun je de condensator rustig laten zakken, en er van onderaf weer inschuiven. Je hebt dan wel een extra paar handen nodig om boven te geleiden en vast te houden. Veel succes, Thijs
(N.B. er zijn twee typen, onderaan zitten drie aansluitingen, waarvan er bij de V90 maar een wordt gebruikt en de andere afgedopt, maar bij de 960 zit de aansluiting weer anders)

irenethijs heeft het over de radiateur en de rest over de kachel radiateur, die de motorwarmte in het interieur krijgt.

Irenethijs heeft het over de condensor van de airco, die de warmte UIT het interieur krijgt... de normale radiateur kan er gewoon naar boven uit.

Ava heeft bij onze oosterburen een hele goede naam.
Heb zelf in mn 940 ook een Ava geplaatst.
Is idd niet zo heet als een originele maar ik heb het gewoon lekker 23 graden in de auto wanneer het vriest. Net als met origineel.
Ik Denk dat ie maar een paar jaar meegaat, net als hella etc een jaar of 7 tot 10. minder solide dan origineel maar als je bij 940 ecc eenmaal weet hoe het moet, dan valt het wel mee.
960 geen ervaring.
Als je echt hete lucht wilt, dan origineel nemen.

Beste mensen,

Ik ben aan de klus begonnen. Willem, ik heb toch besloten gewoon een origineel Volvo kachelradiator van 224 euro te kopen en een nieuwe airco verdamper want ik heb 0% zin om deze operatie nogmaals uit te voeren Ik heb de Engelse beschrijving uitgeprint maar ben gewoon aan de gang gegaan. Mijn Engels is niet zo geweldig en ik had (en heb) de indruk dat er wel errug veel uit de auto wordt gesloopt. Ik hoop een iets eenvoudiger maar een tikkeltje lompere methode te ontwikkelen. Desondanks is het een enorme klus en is het niet mijn favoriete onderdeel van het sleutelen. Ik kijk uit naar de beloning in de vorm van een warme auto zonder stoom en koelvloeistof bijvullen en tevens een instrumentarium waarbij elk lampje brandt.
Een motor wisselen vind ik beslist uitdagender maar het is niet alle dagen feest. Wordt vervolgd.

Kristiaan

Met vele fototjes hopelijk.