flinke kvs lekkage bij automaat

Ik heb plots een stevige kvs lekkage.
ter hoogte van de automaat.
De rubbers achter op het blok zijn droog, ik voel zover mijn hand kan rijken geen natigheid aan achterkant van blok.
De koelleidingen op de automaat lijken ook droog.
Maar het gutst daar ergens in die omgeving naar beneden.
Heel lastig te ontdekken waarvandaan precies.
Wat te doen in dit geval.
Ik denk zelf dat het een idee is om de automaat los te koppelen van de radiateur om te controleren of het inderdaad de bak is die lekt.
Maar wat voor maat doppen draai ik dan in de radiateur om dit te controleren...
Iemand idee of zelfde ooit meegemaakt?
Waar zit de koeling van de automaat precies en waar kan hij allemaal lekken.
gr, Michiel

Er gaan bij mijn automaat (AW-71-L) alleen twee leidingen met ATF (rode olie). (als de motor koud is gaat) die olie 9gaat) door de radiator. Om snel op te warmen? tot werktemperatuur en daarna nog door een oliekoeler. Om af te koelen als de olie heter is dan de KVS?.
Ik heb bij mijn automaat geen KVS?
Wat voor auto en wat voor automaat heb je?

Zoek je ook met een lampje en een spiegeltje?

Dank je hebt gelijk, dat werkt andersom de olie wordt gekoeld in afgesloten deel van radiator en niet andersom. Was vergeten hoe het zat.
Dus de automaat kan het niet zijn.
Maar waar lekt het dan wel.. Kan het de koppaking zijn, achterkant van blok die water naar buiten duwd? Ik heb verder geen typische koppaking
Lekkage is alleen. in warme motor en met gasgeven komt er meer water uit

Dank je hebt gelijk, dat werkt andersom de olie wordt gekoeld in afgesloten deel van radiator en niet andersom. Was vergeten hoe het zat.
Dus de automaat kan het niet zijn.
Maar waar lekt het dan wel.. Kan het de koppaking zijn, achterkant van blok die water naar buiten duwd? Ik heb verder geen typische koppaking
Lekkage is alleen. in warme motor en met gasgeven komt er meer water uit

Vanaf de kvs slangen bij het oliefilter?

Daar zitten er twee die ook kunnen scheuren

Klopt, automaat doet niets met koelvloeistof, behalve helemaal voor de motor. Ook als je een automaatkoeler hebt, zit die voor de normale radiateur en komt er geen KVS bij de automaat zelf. Dat geldt voor alle automaten die in onze auto's geleverd zijn, zowel de ZF als de AW7x en de AW30/40.
Ik verdenk eerder een kachelslang, schutbord-doorvoer of koelwaterslang aan de kop achteraan. Het helpt als je aangeeft welke motor je hebt, en of je misschien een standkachel hebt oid.

Dat staat er toch bij??

Heden: Volvo 960 II Estate 24V 2.5liter Ambassador Line - 1995 - Vialle LPI G3 - dagelijkse auto > 709500 km

Ja gaat inderdaad om een 960-II uit 1995Ik heb net weer even gekeken, en ook een droge doek zo diep mogelijk achter het blok gefrommeld en de motor laten draaien.
Mijn handeen zitten onder de brandwondjes..
Maar er blijft veel water stromen van onder de auto ter hoogte van de bak. De doek is niet nat geworden en ik durf met zekerheid te zeggen dat het dan ook niet de slangaansluitingen zijn achterop het blok, het komt van veel lager waar de motor aan de bak zit daar ergens.. Kan toch alleen nog maa een pakking zijn of zit daar nog iets van een aansluiting verstopt..
De kachelkraan en alle slangen en doorvoerpunten op het schutbord zijn droog.

Deze 2 heb ik al een keer preventief vervangen en de lekkage zit echt helemaal achteraan. Ik ben er onder geweest en nergens iets te zien, maar het loopt er echt ergens uit zodat de motor loopt..

@Janneman: ik had het draadje al even open staan en dus drie reacties gemist. In de OT staat het niet...

@Liv: er zit mogelijk nog een koelwatersensor achterop de kop: dat is bouwjaarafhankelijk maar ik weet niet of je het oorspronkelijke blok nog hebt. En onderaan zit ook ergens de aftapkraan van het blok.
Tot slot: er zijn ook blokken die gaan lekken door het aluminium heen: porous block noemen ze dat op Brickboard. Volgens mij erg zeldzaam, maar het kan voorkomen.

Volgens mij zitten onder/achteraan verder geen KVS-leidingen. Maar mijn ervaring met lekkages, zeker onder druk, is dat ze soms van een heel andere plaats komen dan je verwacht. Als je alles droog maakt, de auto stationair laat draaien (of hoger toerental) en NIET gaat rijden: komt de KVS dan ook bij je automaat? Of doet de rijwind dat?