Vorst doet centrale deurvergrendeling weigeren

Of anders een batterijtje bij de dealer halen, de Volvo-specialist of de auto-speciaalzaak.
En doe ook meteen de andere afstandbediening (als je er twee hebt). Papiertje tussen batterijtje en het metalen pinnetje, en je afstandbediening ligt altijd klaar.

Ohja. Ik heb natuurlijk geen alarm... En was niet wakker genoeg om dat zelf te bedenken.

Dat beeld had ik al. Ik heb het zelf nog niet geprobeerd. Bang om ook voor gek verklaard te worden. Plaatste bijna de opmerking: niet genoeg prik in je hoofd.
Nu wordt het acacadabra voor de volgers.

Op weg naar huis nieuwe batterij gekocht. Hoe kleiner des te duurder, lijkt het. Oude batterij aan de meter: 10,9V. De nieuwe meet kortstondig 12,2V naar (constant) 11,9V. Niet al te groot verschil, dunkt me. Bij drie graden boven nul ( 13.00 uur) werkt de zender met oude batterij prima als ik vlak naast het bestuurdersportier sta. Tot aan drie meter vanaf het portier werkt de zender nog, daarboven niet meer. Pas wanneer ik hem tegen de zijkant van mijn hoofd houd, werkt ie weer. Dat heb ik zeker twintig jaar geleden eens gezien op tv en vervolgens uitgeprobeerd. Aanvankelijk dacht ik dat het een grap was en iedereen die ik het sindsdien heb verteld, denkt dat in eerste instantie natuurlijk ook. Ja, ook jij, Adrian. Maar het werkt écht. Bij gelegenheid demonstreer ik het graag. Of probeer het zelf eens.
Nu de nieuwe batterij erin en....ook niks. Pas wanneer ik de truc weer toepas, ontgrendelt de deur. Om te kijken vanaf welke afstand ook de truc (tegen de zijkant van mijn hoofd) niet meer werkt met de oude batterij, probeer ik het steeds een meter verder van de auto vandaan. Tot aan twaalf meter werkt alles normaal. Pas daarboven reageert de afstandsbediening niet meer. Vervolgens de nieuwe batterij erin om te kijken of dat helpt. Ook dan werkt de afstandsbediening tot op een afstand van twaalf meter en daarboven gebeurt er niets.
Conclusie: het ligt dus niet aan de batterij. En als ik vanavond de Volvo gebruik, zal ik, wil ik naar huis kunnen, hem eerst met de sleutel moeten afsluiten.
Roept u maar.....

Oude batterij niet weggooien!
Curieus probleem.

Ik vraag me wel af wat jij in je hoofd hebt maar hier had ik nog nooit van gehoord. Kan je je auto dan ook openen en afsluiten met mentale kracht? Dan kan de afstandbediening meteen in de prullenbak!

Ik heb wel eens gehoord dat de afstandbediening gestoord kan worden door zaken zoals TL-verlichting, andere draadloze dingen, et cetera. Hangt er iets boven de sensor in de auto? Zit er folie op de ruiten geplakt?

Ik had al het idee dat het niet aan de batterij zou liggen, die stort wel in bij kou als hij slechter/ouder wordt maar als deze ook in het huis ligt is deze niet koud te noemen. Dus zal het daar niet aan liggen.

Ik zou eens gaan zoeken naar vocht.

Wat gebeurt er als je de deur met de sleutel van het slot wil halen (niet de deur openen om het geloei te voorkomen)?
Gaat het zwaar of gaat het helemaal niet???
Of voelt het "normaal"?

Met behulp van sleutel deuren ontgrendelen werkt vlekkeloos, zonder mankeren. Bovendien geen sprake van vocht. Auto is kurkdroog.
Overigens heeft het afgelopen jaren - weliswaar kortstondig - ook gevroren. Toen deed het probleem zich niet voor.
Raadselachtig.

Adriaan

De drukcontacten in de ab willen willen ook nog al eens kuren geven. Een gebrekkig contact zorgt er voor dat de bedieningsfrequentie niet goed of sterk genoeg de ab verlaat.

In je eigen texalarm ab heb je dat eerder gehad, toen deed de ab het helemaal niet meer. Inspuiten van het minicontact in de ab heeft dat verholpen. Misschien eens herhalen.

Kwestie van slijtage van de ab. De texalarms van mijn 740 hebben er vaak last van gehad. Die kastjes zijn oeroud en vallen van ellende bijna uit elkaar. Werken blijven ze wel. Een ab van de 940 begon ook kuren te krijgen door de minicontacten, 10 jaar oud. Hier zijn de rubber doordruktoetsen de schuldige. Die wordt nu bedient door de zo goed als nieuwe reserve ab, soms al vanaf een meter of 50.

De ab's van de 945 zijn pas een jaar of 2, nieuwer dan nieuw is dat voor mij.

Nav het verhaal van Adriaan om de afstandbediening bij het hoofd te houden, is daar volgens mij een logische verklaring voor: de AB wordt hoger gehouden. Daardoor kan de auto de signalen beter ontvangen dan wanneer 'uit de heup' wordt geschoten. Naast het hoofd houden heeft, denk ik, alleen maar een voordeel i.v.m. de extra hoogte.

Maar ook hier moet de praktijk laten zien of dat klopt of niet.

Een leeg hoofd werkt als klankkast...
Ik heb een achteraf opgebouwde AB (geen alarm) van Hella dat de laatste tijd ook af en toe weigerde. Schoonmaken en aanknijpen van de zwevende zekering heeft dat opgelost. Het kan dus ook aan de voeding van de ontvanger in de auto liggen.