Na balanceren/uitlijnen nog steeds trillend stuur - OPGELOST

Het probleem is dus ontstaan met het monteren van nieuwe schijven. Ik denk dat als de pasvlakken van de schijven niet helemaal schoon waren of als je schijven krom zijn, je eerder trillingen kunt verwachten bij remmen, niet direct bij normaal rijden. Voel je ook trillingen bij remmen?
Als het na de schijvenwissel pas is begonnen, lijkt het mij meer een klus voor de garage die dat heeft uitgevoerd. Ik zou niet meteen die papegaai op mijn eigen schouder zetten, maar terug gaan naar de garage.

Nee, geen trillingen bij het remmen. De garage heeft aangegeven dat alles goed schoon is gemaakt.
Ik heb goede ervaringen met deze monteur, dus dat wil ik wel geloven.
De fusee is volgens hem een vast punt (niet verstelbaar) dus kan het niet veroorzaken.

De linker voorband is - waarschijnlijk door speling op de fusee - wel een beetje gecupt aan de buitenkant.
Zou dat wellicht de oorzaak kunnen zijn? Dan zou de voor- en achterwielen wisselen een idee zijn.

Zo gedaan. Het kan aan een kleinigheid liggen. Je kunt er op wijzen wat er fout zit. En je ziet er niets van.

Bij nieuwe schijven en blokken worden de remcilinders wat meer ingedrukt. Het kan zijn dat een van de remklauwen nu wat minder soepel vrijkomen. Een niet geheel gerichte schijf is een ander mogelijkheid.

Had laatst van een auto (ander merk) ook dat het na vervangen van de remschijven het stuur trilde. Dat was ook niet te vinden. Toen de remschijf maar eens op het (banden)balanceer apparaat gelegd en toen was het wel duidelijk. Met de slijpschijf wat weggehaald totdat de boel in balans was en na monteren waren de problemen over.

Ik zou het daarom toch in de vervangen remschijven zoeken.

Denk ook aan een maandagmorgen-remschijf.
Orgineel Volvo of ander merk?

Origineel? Mijn monteur kennende wel, ja. Maar weet 't niet zeker.
Joost

Je kunt de banden ook aan de auto laten balanceren. De eventuele onbalans in de remschijven (lijkt mij toch het meest waarschijnlijk) wordt dan gecompenseerd met "lood" aan de wielen. Het wiel zelf in dan wel in onbalans, dus kun je hem niet meer op een andere plaats aan de auto gebruiken. Ook is het belangrijk dat het wiel dan steeds in dezelfde stand op de naaf wordt gemonteerd, maar daar zit als het goed is een pennetje voor.

Balanceren aan de auto was ook een suggestie van Wytze. Het zou het trillen kunnen oplossen. Maar je neemt er niet de oorzaak mee weg.
Op glad wegdek voel ik ook iets aanlopen/hobbelen en de trillingen zijn bijna weg als het stuur ook maar een beetje wordt ingedraaid, dus bij een lange bocht.
Dus het staat op het lijstje van mogelijke oplossingen, maar wel iets verder naar onderen

Joost

www.facebook.com/photo.php?fbid=16342034...6726300701649&type=3

Sodemieter zeg... nee, dat hadden ze bij 't balanceren en uitlijnen wel opgemerkt lijkt me