Banden - maten en soorten

Neem je genoegen met een goedkope tussen oplossing.
Merk je zelf het verschil tussen een kwaliteits band en een goedkopere band?
Rij je ook s'winters op dezelfde banden?
M'n vorige banden waren Michelin's Primacy's.
Vond ik tegenvallen.
Nu Good Year's, beter tot nog toe.
Wel laten optimaliseren/balanseren.
Rij s'winters op winterbanden.

Goed punt Andre, tot nu toe heb ik altijd op zomerbanden gereden, wij zijn geen wintersport-gangers dus daarvoor zijn ze niet direct nodig. Ongetwijfeld zal een winterband in een Nederlandse winter ook prettiger rijden. Maar geen ervaring mee.
Financieel zoek ik nu graag de balans op van een aantrekkelijk geprijsde band.
Deze hifly's zaten er op toen ik de auto kocht 3½ jaar geleden, geen idee of ze toen nieuw waren, of er al een paar jaar op zaten. Weet dus niet hoe lang deze goedkoopste band mee gaat.
Het is nu vooral orientatie, leren over de bandenmarkt, om binnenkort te vervangen.

Ik betaalde € 88,35 per band; Good Year 205/55-16 eff. grip performance.
<img src="/sites/default/public_files/user847/DSC01900__Medium_.jpg" width="500" height="281" />
misschien dat ze nog wel goedkoper te vinden zijn (let wel op de juiste snelheid en belastings index, is bij mij wel goed)

Ferry940 schreef : Bij de APK nog nooit over geklaagd. De officiele topsnelheid van een LPT is 190 km/u volgens mij. Denk niet dat ie het haalt....... Denk dat het bij 180 km/u wel klaar is.

 
Daar kunnen ze volgend jaar zomaar over gaan zeuren................
Moet je ineens andere banden, omdat er een getalletje op de wang niet goed is.

Voor de APK mag de snelheidsindex van de band lager zijn dan de auto aankan. In NL wordt je, ook vwb de APK, geacht 130 km/u of minder te rijden. Dus zolang je in NL rijdt kraait er geen haan naar als je T laat monteren op een 940 LPT. Door een foutje van de bandenboer rijdt ik ondertussen al een paar jaar met twee T banden onder mijn LPT.
Het wordt waarschijnlijk wat anders als je in Duitsland rond toert en in een ongeval betrokken raakt. Dan kun je op z'n minst vragen verwachten.

De eeuwige discussie over al dan niet winterbanden is al vele malen gedaan. Ik rij al ruim 35 jaar schadevrij en het hele jaar door op die zogenaamde zomerbanden.
Het enige wat ik kan zeggen is dat ik het verschil niet merkte toen ik een setje velgen kocht en daar gratis en voor niets winterbanden bij kreeg.
Ik ben ze op gaan rijden, ook in de zomer, en na weer op zomerbanden terecht gekomen te zijn kon ik het verschil niet duiden.
Succes met je keuze.

Mijn ervaringen zijn totaal anders. Ik rijd vaak in Duitsland dus ik ben hoe dan ook tot wintersloffen verplicht. Maar bij temperaturen rond het vriespunt en lager presteert de winterband vooral qua remweg stukken beter t.o.v. de zomerbanden. Om over sneeuw en ijs maar te zwijgen. En in de sneeuw een goede winterband onder de Volvo en de automaat in de winterstand: geweldig. Ik heb al menig Mercedes en BMW rijder met verbijstering achter me gelaten. Als het echt glad wordt lach je al die duitse premium merken uit en rijd je ze zoek. Ik bezuinig nooit op banden en rijd al jaren tot volle tevredenheid op Michelin Alpin's. Dat is mijn ervaring. En de echte veiligheidsfactor zit uiteindelijk achter het stuur. Als je je niet aanpast aan de weg- en weersomstandigheden ben je op ieder schoeisel een ongeleid projectiel. Volvo + winterbanden of niet.
Als je alleen in Nederland rijdt zijn winterbanden niet echt een must in mijn ogen voor die paar dagen extreem winterweer per jaar. Dan kun je besluiten thuis te blijven of extra voorzichtig te rijden. Ik heb ze dan ook alleen onder de S90 en mijn kleine tweede autootje. Vanwege de regelmatige Duitsland reizen en omdat ik met die auto's weer of geen weer altijd de baan op ga. De 480 gebruik ik alleen recreatief dus die blijft bij winterse omstandigheden lekker binnen. Zoek je een betaalbare band dan kan de Toyo ook een prima keuze zijn. Ik heb die onder een 740 gehad en was daar zeer tevreden over.
Groeten, Jan.

struis schreef :

Ferry940 schreef : Bij de APK nog nooit over geklaagd. De officiele topsnelheid van een LPT is 190 km/u volgens mij. Denk niet dat ie het haalt....... Denk dat het bij 180 km/u wel klaar is.

 
Daar kunnen ze volgend jaar zomaar over gaan zeuren................
Moet je ineens andere banden, omdat er een getalletje op de wang niet goed is.

Ach..... Dan zet ik voor de herkeuring toch gewoon ff de winterwieltjes er onder...... Haha.....
Maar als ze een kentekencheck doen dan staat er 190 km/u, dus volgens mij is snelheid T dan prima.......

Denk overigens dat ik volgend jaar na 7 jaar toch nieuwe banden ga kopen.
Mag ook wel na 7 jaar en zo'n 50000 km.
Voor mij weer Energy Savers.......

Tja, tis de eeuwige discussie, inderdaad.
Als je nooit "op het randje" rijdt, nooit een gekke situatie tegen komt, dan zal je er weinig aan hebben, die winterbanden.
Gekke situaties zijn echter niet voorspellen.............
Wat maakt het uit;
Als je zomer-banden in de opslag staan, slijten ze niet, je winterbanden ook niet in de opslag..............kosten zijn dus gelijk.
Één keer schade voorkomen doordat je op de juiste banden reed, kan je veel geld besparen (en ellende....)
Maar goed, ik vindt het leuk. Heb voor al m'n auto's en motorfietsen een extra setje wielen, behalve voor de Camper

Den Energy saver, een zeer goede band onder de 744 met B200F motor,Onder de 764 Met TDIC vind ik hem minder, en dan vooral de slijtage, reed ik met de 744 bijna 80.000 km heb ik er nu bijna 40.000 op zitten en volgend jaar gaan ze er af en moet ik voor nieuwe(tegenwoordig ben ik blij dat ik de 16.000 km P/J ga halen).
 
Mijn volgende band word dus een band die minder hard slijt, en die ene DB dat ze dan harder zijn maakt me niet uit(weet ik tenminste ook dat ze er nog onder zitten)