Welk estate model is het best met lpg/lpg-g3 of diesel?

Ok, dat is waar.
Inmiddels heb ik er 2 zien staan bij mij in de buurt welke een km stand van onder de 300.000 hebben.
Het zijn beide automaten.
Er staat mij bij dat deze automaten een rivisie nodig hebben ergens rondt de 250000km, klopt dat?

Als je niet heel bewust met een 7/900 je kilometers wilt maken, dan zou ik voor een duurzaam meegaande dagelijkse auto fijn naar de jongere modellen kijken. De zescilinder LT-diesel uit "onze" auto's is al helemaal niet geschikt voor langdurig kilometervreten: reken elke twee ton op een revisie. Bovendien is 1:12 a 1:13 een realistischer snelwegverbruik.
De viercilinder benzinemodellen houden het aanzienlijk langer uit, maar wees reeel: de jongste auto's zijn inmiddels 23 jaar oud! Hoe lang verwacht je, dat onderdelen nog als warme broodjes op elke straathoek leverbaar blijven? daarnaast mag je ook daar rekenen op een tonnetje of twee voordat de kleppen uitgesteld zijn: bij de 850's en S/V70's met hun hydraulische kleppen gaaat de kop gemakkelijk vijf ton op gas mee, voordat het spul een beetje vermoeid begint aan te voelen. Die auto's zijn ook stukken stiller, moderner en dus sneller, zuiniger, etc.
Zorg bij de recentere V70's wel, dat je een 2.5 versie hebt en niet de 2.4 zonder hydraulische kleppen: die laatste zijn stukken minder geschikt om op LPG te rijden.

De jongste zijn toch maar 16 jaar oud, uit 1998? Overigens ben ik het met je eens dat de geschiktheid voor dagelijks intensiefmgebruik af begint te nemen. De eerstkomende jaren gaat het nog wel maar over 5-10 jaar denk ik dat je ze een welverdiend pensioen als oldtimer moet geven.

Tsja dat is duidelijk allemaal.
Ik denk dat ik voor nu, ga kiezen voor een V70 2.5 tdi voor zakelijk gebruik.
Dit is er één met ruim 450.000 km op de teller, maar is erg goed onderhouden en van de garage zelf (als leenauto ingezet). Rijd gemiddeld 1:16 (stond in de boardcomp.) en ik rijd voornamelijk snelweg. Ik kan hier in elk geval 2 jaar mee vooruit.

Zoeken we alleen nog iets voor ons gezin privé, ca. 15000km per jaar.
Ikzelf wil graag een 98er 945 limited edition in die paarse kleur, zoals in bovenstaande onderschrift van Henk,

Gewoon aan Henk een goed bod doen

VolvoTik schreef : Tsja dat is duidelijk allemaal. Ik denk dat ik voor nu, ga kiezen voor een V70 2.5 tdi voor zakelijk gebruik. Dit is er één met ruim 450.000 km op de teller, maar is erg goed onderhouden en van de garage zelf (als leenauto ingezet). Rijd gemiddeld 1:16 (stond in de boardcomp.) en ik rijd voornamelijk snelweg. Ik kan hier in elk geval 2 jaar mee vooruit. Zoeken we alleen nog iets voor ons gezin privé, ca. 15000km per jaar. Ikzelf wil graag een 98er 945 limited edition in die paarse kleur, zoals in bovenstaande onderschrift van Henk,

Je hebt een goede smaak; Blackberry Pearl is inderdaad een mooie kleur (ik spreek uit ervaring).

solexpaul schreef : Gewoon aan Henk een goed bod doen

Ben bang dat wat ik een goed bod zou vinden voor de tegenpartij weer een minder goed bod zou zijn

Hahaha.
Voor wat betreft de privé-auto (ander topic) zijn we afgelopen zaterdag geslaagd!! We hebben de 965 gekocht welke te koop stond op het forum.
Zal kijken of ik vanmiddag foto's kan plaatsen.

Maar ben nog steeds benieuwd wat jullie van de kilometrage van een V70 classic 2.5 tdi vinden met meer dan 450000km?? Ik zou die dan zakelijk rijden, dus rond de 60000km per jaar.

Kan prima gaan, kan ook slecht uitvallen. Maar dat is met elke auto boven de 3 ton. En daaronder kan het ook nog vies tegenvallen. Motorisch en qua onderstel is alles wel te vervangen etc. Ik zou kijken of de koets niet slap is geworden. Mijn vader heeft meerdere 850's en V70 classics gereden (ook met zware belading) en ik begreep van hem dat hij wel kon voelen dat het achteraan allemaal wat slapper werd.

Dank voor de tip!
Zal dat ook ff vragen aan de Volvo specialist.