FF een beetje niveau graag......

Als je ze nog kunt vinden (worden niet meer nieuw geleverd), Koni Loadadjusters + verzwaarde veren. Die Koni's overleven de auto (alhoewel, bij een Volvo) want je kunt ze twee, twee en een half keer nastellen. In de praktijk om de 180 - 200K km of zo. Net terug met een tot de nok toe volgeladen kofferbak, dakkoffer, trekhaak en gastank. Geen centje pijn, zelfs niet op sommige beroerde Franse wegen of 30 km drempels. Andere jaren zelfs met nog eens twee stadsfietsen op de Twinnyload (60 kg). Zelfde verhaal. Door de Loadadjusters is de vering behoorlijk progressief en staat de auto volgepakt ongeveer zoals op de foto hierboven.

<a href=" www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-...0760940960-fram.html "> www.l-m-r.se/p/volvo/940960/vaghallning-...0760940960-fram.html

Ook weer zo'n zweedse site waar je weer veel te veel tijd op kwijt bent............

Rversteeg schreef : Als je ze nog kunt vinden (worden niet meer nieuw geleverd), Koni Loadadjusters + verzwaarde veren. Die Koni's overleven de auto (alhoewel, bij een Volvo) want je kunt ze twee, twee en een half keer nastellen. In de praktijk om de 180 - 200K km of zo. Net terug met een tot de nok toe volgeladen kofferbak, dakkoffer, trekhaak en gastank. Geen centje pijn, zelfs niet op sommige beroerde Franse wegen of 30 km drempels. Andere jaren zelfs met nog eens twee stadsfietsen op de Twinnyload (60 kg). Zelfde verhaal. Door de Loadadjusters is de vering behoorlijk progressief en staat de auto volgepakt ongeveer zoals op de foto hierboven.

Klinkt als een mooi systeem, vooral het progressief gedeelte. Toch valt het al af als het niet meer nieuw te krijgen is........ Waarom ik nieuw wil is omdat je met gebruikte nooit precies weet wat de staat is, en hoe lang gaat het nog mee. Let wel ik ben niet vies van gebruikte onderdelen, maar sommige onderdelen kan je mijninziens beter nieuw kopen.
Dit is touwens geen veroordeling naar mensen toe welke deze delen verkopen of aankopen hoor, laat dat in ieder geval heel duidelijk zijn!

Nav het draadje over de MAD hulpveren had ik deze ook gemonteerd als extraatje bij de nivomaten en de 'standaard slappere' veren.
De auto werd er een stuk minder strak mee.
Aangezien ik geen zin had om te gaan proberen of de veren of de nivomaten versleten waren heb ik nu verzwaarde veren en sachs dempers gemonteerd in combinatie met de MAD hulpveren. (Overigens denk ik dat de veren eerder slap worden dan de nivomaten).
Wat ik ook in de wagen legde hij bleef mooi op hoogte. Een partij stoeptegels inclusief aanhanger met dezelfde lading of een complete vakantiebagage met caravan en 4 volwassenen: geen probleem. Ook niet op de drempels waar vorig jaar de trekhaak (met twinny load) bleef hangen.
Leeg (met gastank) is het voor mij nog steeds comfortabel rijden.
De verzwaarde veren icm de MAD hulpveren lijken overdreven, maar i.c.m een gastank is het dus best nog te doen. De progressieve veren zorgen dat de wagen bij volle bepakking mooi op hoogte blijft.

Op de Nederlandse Bilstein site werd ik niet veel wijzer....

Ik sluit me aan bij Willem want sinds de verzwaarde veren er onder zitten hangt de kont altijd recht en het geheel voelt steviger aan. Wel onlangs nieuwe schokbrekers Volvo ingezet. Bij de zilvere een ander verhaal standaard schokbrekers met standaard volvo veer en daarbij MAD hulpveren achter geplaatst en het rijcomfort is toegenomen en de kont staat eveneens recht.

Niveaumati! Voorlopig gaat er van zware ballast geen sprake zijn dus de keuze is gevallen voor.............. zware veren met conventionele dempers.
Reden hiervoor is dat het een simpel systeem is welke lang mee kan gaan en dat de kosten schrikbarend(!) laag zijn. Tel daarbij op dat het nog uit te breiden is met progressieve hulpveren mocht het tijdens vakanties/ballast niet toereikend genoeg zijn. De set is besteld, en hopend deze week nog binnen.
De vrouw is er ook blij mee............ Zij heeft het verschil in kosten tussen nivomats en de conventionele set-up grotendeels op gesoupeerd vandaag, middels de aanschaf van schoenen en jurkjes. Van haar mocht het veerkarakter ook wel iets steviger, me dunkt..... dat zou ik nu ook zeggen!
Hoe de set wel/niet mag bevallen zal ik zeker laten weten. Mag ik als laatse woord van mijner zijde jullie allen hartelijk danken voor de input, tips en suggesties in deze; HULDE!
 
Groet, Menno.

Heb je een gastank? Als je die niet hebt, zou ik geen extra zware veren nemen voor gebruik met normale schokdempers. In dat geval de normale veren voor gebruik icm normale dempers.

Mijn gedachte Henk, maar toch...... Ze zijn al in bestelling. Uiteraard heb ik ook even op internet gespeurd en kom je ook bij andere (buutenlandse) fora terecht. De een is er heel tevereden over de ander vindt het te stug/hobbelig, weer iemand vindt dat het nog wel wat straffer mag.......... kortom zoveel mensen zoveel meningen. Het ligt er ook aan wat je gewend bent. Kijk dit kost wel geld, maar mocht het nu te straf/stug zijn dan is een set normale veren ook zo gekocht. Blijft er nog steeds geld over voor een volle tank en nog meer schoenen en jurkjes......... niet teveel want dan heb ik de nivomats toch nog nodig..........
 
We gaan het gewoon proberen, spijt kan 2 kanten op.......