ZE DOET HET WEER !!!! Jippie.....biertje

Hebben '98 ers (en ? jaar daarvoor) niet verplicht een startonderbreker? De twingeling van '99 namelijk wel en dat is heel irritant als je te lang de deur open hebt en het niet weet. De startmotor draait keurig rond maar voor de rest: Ho maar. Heel vervelend als je daarvoor de ANWB moet bellen of je zwager zeggen dat je het niet weet. In de '95 zat dat nog niet.
Sommigen volvo's hebben een alarmsysteem met afstandsbediening voor de sloten, dat was voor sommige modellen een optie. Wel een fijne..

Volgens mij heeft er in ieder geval nooit een alarm op gezeten en ik heb zeker geen ab voor de deuren oid.
Hoe kan je zien of er een startonderbreker op zit?

Achter de lichtschakelaar, onder het dashboard zit de ontvangsteenheid. In de sleutel zit een transponder en is daarom ook wat dikker volgens mij (reservesleutel proberen?). Verder zit er om je contactslot een antennering. Als je de schopplaat onder het stuur weghaalt, kun je de antennering + kabel wel zien. Maar een 98er 940 heeft vrijwel zeker een immobilizer.
Bij een storing in dit systeem start de motor wel, maar slaat niet aan. De eerste twee, drie keer slaat de motor nog wel aan, maar binnen één à twee seconden weer af. Daarna slaat die nooit meer aan. Een storing zou best kunnen, want zodra de motor loopt, is de immo niet meer actief. Als dit systeem dus in storing gaat, merk je dat pas bij de volgende keer starten.
Overigens horen sleutel en ontvanger bij elkaar, de ECU (nr eindigt op -984) volgens mij niet. Ik heb een immo storing die af en toe optrad opgelost door er een oudere ECU ('95er) in te zetten. Nog een bijzonderheidje, zolang de immo in storing is, kun je geen foutcodes uitlezen.
Volgens mij wordt alleen de brandstofvoorziening onderbroken, en niet de ontsteking. Dat strookt dan weer niet met het natworden van de bougies.

Wellicht over te bouwen uit een andere? Eerst alle andere dingen (sensoren enz.) uitsluiten.
Ga er denk ik vanavond mee bezig.

Ik had eens 5 Bar op alle cilinders, uiteindelijk vond Timen dat het nokkenastandwiel was verdraaid....door de spie heengeslagen! Als het tandwiel niet goed is vastgezet kan dat dus gebeuren!
Ik zou dat eerst eens controleren:het tandwiel op z'n punt zetten en dan kijken of de voorste nokken in V vorm omhoog staan.
Als je allang zo weinig druk had, was de auto al een tijd niet vooruit te branden!

Als je voorheen geen last had (vermogen verlies, blauwe uitlaaat rook) en nu ineens amper compressie hebt, dan is er iets met de distributie loos, of je meting klopt niet. Een blok is niet van het een op het andere moment versleten ofzo. Ruilblok lijkt me een beetje voorbarige conclusie.

Wouter, had jij nou paar maanden terug geen andere kop daar op gezet?

Pietjeprecies schreef : Injectorrelais misschien?
<img src="/sites/default/public_files/images/injectorrelais.preview.jpg" />

Ik zie ook de eindtrap zitten(rechterkant net onder dat blauwe stekkertje) Heb je die al vervangen??Zijn de foutcodes uitgelezen? Als hij geen foutcodes aangeeft dan zou net als JPost al gezegd heeft de distributie wel eens van tijd kunnen staan. Dat zou ik ook even checken. Dat is immers een mechanisch gebrek en zal er nooit uitkomen als je foutcodes uitleest.Hij krijgt iig genoeg benzine dus de BDP sensor verdenk ik ook niet.Als de distributie 1 tandje versprongen is dan slaat de motor ook nog wel aan(of vertoond neigingen daartoe) Is hij meer versprongen.....tja Je woont te ver uit de buurt en ik heb geen reserve onderdelen maar checken of de distributie op tijd staat zou ik als eerste doen en de eindtrap even uitwisselen met een andere die zeker goed is.
Succes!

@ AA, Ja dit is de auto waar een andere kop op is gekomen.....

ZE  DOET HET WEER !!!!!!
Joepie, na heel veel onderdelen vervangen en nadenken, forumideen toepassen etc......kwam het winnende idee  o.a. van Tom.
Bedankt.
He was wel een beetje anders maar bijna hetzelfde, de spie was uit de nokkenas gebroken, rondom waar de spie (pen) zit zat een uitgelubberd gat. Zo leek alles dus op tijd te staan maar niet dus.
Andere nokkenas en tandwiel erin, distri er weer op, kleppen controleren en STARTEN !!!
Morgen alles maar weer netjes maken (banken, kapjes etc.)
Iedereen bedankt voor het meedenken.