ZE DOET HET WEER !!!! Jippie.....biertje

HELP,
 
Ik zit met een startprobleem, ik heb druk in de leiding(sproeit eruit bij het railventiel, ik heb vonken etc.
Niet staten dus, ANWB is er al 1,5 uur mee bezig geweest maar krijgt het niet voor elkaar, bougie waren na een tijdje starten ook nat, dus wel benzine.
Ook inspuiten van startvloeistof bij het gasklephuis heeft niet geholpen.
Wie weet iets.....het is een 98-er met vialle LPG.
Ik heb d'r uitgezet daarna (10 minuten) niet meer starten.
Ik heb alles geprobeerd.
Kan een pomp wel draaien maar niet genoeg druk leveren, en zo ja, hoe kan je dat testen?
 
UPDATE: vanavond de stekker van de tempsensor los gehaald en een andere in gestoken. Geen verschil met starten, gebeurd gewoon niks.
Contacten / massapunten schoongemaakt maar ook geen verschil. Als laaste de LMM uit een andere (doet het) gehaald, ook geen verschil. Deze weer vervangen voor mijn eigen.
Het is nu te donker om verder te gaan, morgen weer een dag........zucht
 
UPDATE 2: vandaag vol goede (tegen)zin begonnen, diverse relais doorgemeten. Nog meer dingen gedaan om onderdelen uit te sluiten.
Toch maar compressie gaan meten, waarom zo laat, ik had niet eerder de beschikking over een compressie meter.
ehhhhhh, 2x 4 bar en 2x 2,5 bar????????
Nog een keer nieuw kaartje erin en ..... hetzelfde.
WTF ....en nu????? Compressiemeter op de compressor gezet....6 bar. K  dat ing doet het goed.
We hebben nu besloten dat ze dan waarschijnlijk weg moet, aangezien ik geen plaats heb (en tijd) om er een ander blok in te hangen oid.
Ga eerst nog wel even nadenken.
 
Groeten Wouter

Is BDP sensor gechekt of vervangen?
Succes Mart

Deze is gecontroleerd.
Groetjes Wouter

LPi start altijd op benzine, te weinig benzinedruk lijkt me niet aannemelijk. Start hij nog steeds niet, en bedoel je daarmee dat de startmotor wel ronddraait maar de motor niet aanslaat?

Injectorrelais misschien?
<img src=" www.volvo700vereniging.nl/files/images/i...orrelais.preview.jpg " />

Wanneer de benzine uit de drukregelaar(je spreekt van ventiel) komt, wordt de motor volgepompt met benzine. De drukregelaar is dan stuk.

motor draait inderdaad rond, maar de motor slaat niet aan.
Er komt wel brandstof in de cilinders (bougies zijn nat).
Het relais vindt ik een heel goed idee, ik ga er vannacht of morgenavond naar kijken.
Ben nu aan het werk en dan vanavond nog tentamens....± om 23:00 thuis denk ik.
Groetjes Wouter

De laatste 940's hebben op de rail een soort ventiel, dat zit nog voor de drukregelaar. Dat daar benzine uit spuit lijkt me niet abnormaal. Er mag geen benzine uit de drukregelaar komen als je het vacuumslangetje op de voorkant van de regelaar loshaalt.

henk 940LPT schreef : De laatste 940's hebben op de rail een soort ventiel, dat zit nog voor de drukregelaar. Dat daar benzine uit spuit lijkt me niet abnormaal.

Normaal dus. Ik moest drie keer lezen voordat ik zag dat er "niet abnormaal" stond
Ben het wel met je eens overigens. Als de benzinepomp draait staat er druk op de injectorrail en dus ook op dat ventiel. Benzinepomprelais zal het dus niet zijn.

Om aan te slaan heb je brandstof en een vonk nodig. Dat er brandstofdruk op de rail staat, wil nog niet zeggen dat er ook wordt ingespoten.
Je schreef dat er al met startspray was geprobeerd de motor te laten lopen. Als dat niet lukt, denk ik eerder aan de ontsteking dan een brandstofprobleem. Is er wel een vonk?
Zit er een LPi installatie in? Trek dan alle zekeringen er even uit, dan weet je zeker dat die geen roet in het eten gooit.