Snelheidsmeter stopt (telkens).

Hallo,
Daarnet een dramatische rit gehad. Snelheidsmeter en kilometerteller vielen herhaaldelijk uit. Nieuwe truc was om tijdens het rijden het contactslot even naar 0 te bewegen (alles uit) en dan weer naar aan te zetten; de km-teller en snelheidsmeter werkten dan weer. Dit een keer of vijf op slechts 35 kilometer!
Is het nu raadzaam om het contactslot te vervangen of is naar Uw idee iets anders aan de hand?
Met vriendelijke groet,

Wanneer de rest blijft werken zal het je contactslot niet zijn.
De meter in mijn diesel heeft vooral in de winter al een paar jaar kuren. Het begon met bijna tot niets aangeven de eerste 50 km. Nu werkt de meter de eerste 10 km goed en daarna wordt er niet meer dan 80 aangegeven. Je kunt de meter er vrij makkelijk uithalen en controleren op slecht contact in solderingen. Het kan ook een lekke condensator zijn. Maar welke?
De draad naar je sensor op het dif kan ook de boosdoener zijn. Vlak bij de stekker is er vaak weinig over van de draad. Misschien nu de boosdoener aangezien beide meters stoppen.
www.volvo700vereniging.nl/node/41838
www.volvo700vereniging.nl/node/46504
Het zijn volgens mij vooral de 940 meters tot 94, die een kwaal hebben.
In Oosterhout zit een hobbyist die voor een vergoeding je meter maakt.
<a href=" www.ets1.nl/home.html " target="_blank"> www.ets1.nl/home.html

Mijn 245 heeft het ook en mijn 940 ook alhoewel de laatste tijd niet meer.
Maar een corrigerende klap op het dashboard en de auto verwijtend aanspreken helpt bij mij nog steeds, zo ook bij de 245

met een vorige volvo is, dat ik alle soldeer punten van de km teller nog een keer met een druppeltje soldeervet heb doorgesoldeerd en toen was het over.
John

Hallo Adrian

Adrian schreef : In Oosterhout zit een hobbyist die voor een vergoeding je meter maakt.
<a href=" www.ets1.nl/home.html " target="_blank"> www.ets1.nl/home.html

Ik zou Frans Erich geen hobbyist meer willen noemen.  Hij doet het nu full-time.
groetjes
Mathy

Beslist een lekke condensator bij de electronica van de snelheidsmeter. Heb ik ook gehad. Wil je meer info: 06-23864783.

Adrian schreef : Het kan ook een lekke condensator zijn. Maar welke?
 

Een lekke condensator pik je er zo uit, de lekt namelijk, letterlijk.
<img src=" www.ixtreme-repairs.co.uk/ebaystore/list...macg5bulgingcaps.jpg " width="610" height="406" />
Bovenop een condensator, staat een K, Y of X.Dit is met opzet en als de bovenkant niet meer vlak is (zoals die op de foto linksbovenin) is ie stuk.Hij kan ook aan de onderkant lekken of ploffen, dan staat ie scheef op de print (hoewel dat met oudere prints niet echt maatgevend is, vroeger zat het er nog niet zo strak op als nu.)
Er staat altijd op, welke waarden je hebben moet, conrad verkoop ze bijna allemaal, vervangen is een eitje.
Overigens, als het alleen je telwerken en snelheidsmeter is, worden deze aangestuurd door hetzelfde tandwieltje en is het waarschijnlijker dat daar iets mee mis is, als het een VDO teller is, helemaal.

Hallo Bas,
 
Een duidelijk verhaal met een duidelijke foto!
Morgen eens de boosdoener opsporen en bij Conrad bestellen.
Wordt vervolgd!

Ik dacht dat een 940 teller altijd een Yazaki is.
Voor teller en meter zijn er dan aparte ' motoren '.
Meter een spoel en teller een motortje.
Dit is een 96er:
www.volvo700vereniging.nl/node/41971
Een 91-92er scheelt niet veel alleen zijn de twee helften wat moeilijker te scheiden.

Let wel even op de polariteit voor je de oude loshaalt. Dat is de witte (of zwarte) band, al dan niet met - tekens daarop.