Startmotor doet 't niet met hete motor

Nou moet je ook weer niet gaan overdrijven met 40 Ampère, een Ampèrtje of 6-8, dan houdt het wel op.
Is overigens nog wel best veel, beter via een relais.............

Verbaas je er niet over André... Hij trekt echt veel meer dan 8 ampère.

Ik verbaasde me er zelfs over...

Groeten,
Gerben

Dan is er iets anders niet in orde............
Een veel dikkere draad als 1,5 mm2 ligt er niet naartoe.........
Ja, een 8 Amp. zekering kan er nog wel eens uitspringen, maar dat heeft een andere oorzaak.

Ik ben de Dieseltjes ondertussen gewend, die moeten 2 cilinders en wat extra compressie rondslingeren.
Groeten,Gerben

Een start relais van een 4, 5, 6 of 8 cilinder trekt vrijwel dezelfde stroom...........

Volgens mij trekt het voorschakelrelais kortstondig wel wat meer stroom (tot +/- 25A) maar nominaal bij lange niet. Zou anders niet goed komen met hoe hij is afgezekerd en ook het kabeltje kan niet zo goed tegen heel veel stroom.
Maar juist die inschakelpiek gaat mis bij verouderde contacten met te hoge overgangsweerstanden. Zoals het contactslot.
Of het dan een ontwerpfout is? Blijkbaar is niet alles bestand tegen 400.000 km en/of 20 jaar intensief gebruik...
 
Overigens, dat bij warme motor de startmorot het niet doet en wel na een tik met de hamer duid meer op slijtage aan de startmotor dan dat het in de aanvoerstroomvoorziening zit.
 
 

Ja hoor,

Mijn auto nu zelfde probleem.

Geen reactie op contact, even getankt en niet starten meer.

Start relais op startmotor, dat is dat kleine bobbeltje op die startmotor?

Kun je daar gewoon even een plusje op zetten?

Pakt het goed aan!
ga nou eens  iet met draadjes en relaisjes k@tten, maar vervang het onderdeel wat het probleem geeft.
Dus je startrelais, je contactslot, of voor mijn part je accu.Lost het op. plak geen pleisters.
Of ga niet naar Frankrijk of Italie. maar gewoon naar Zweden Of Engeland. Ook mooi. (nee, mooier, en ook gewoon goed weer, maar met aardige mensen die wel Engels kunnen)

Weer veel geleerd heren! Wat mij echt relevant lijkt is een versleten startmotor, hoewel dat ook relatief is. Als ie op 52 weken 2 weken niet start en dan nog alleen bij grote warmte, is een onderdeel dan versleten?
Laatst was de dynamo zg. kapot. Een vriendje van me heeft een nieuwe aarding gemaakt en toen deed ie het weer. Schijnt iets te zijn met een versleten diode(?) Toen remlichten kapot. Bleek een vuil contact te zijn in een achterlicht. En nu de startmotor of het contactslot? Onder de 30 graden werkt het gewoon 100%.
Ik rij er vrolijk mee door hoor.

Ad van Houdt schreef : Ik rij er vrolijk mee door hoor.