Stationair toerental zakt in bij afremmen - Update; bijna opgelost....

Mathy schreef : Hallo Volvisti
In mijn 945 staat sinds een tijdje een accu van <a href=" www.bannerbatterien.com/banner/produkte/batterien/index2.php " target="_blank">Banner.  74 Ampere.  Prima accu!
groetjes
Mathy

Hoi,
Zal ongetwijfeld een goede accu zijn (alleen weet je dat eigelijk pas na een paar jaar). Ik ken het merk niet. Alleen ziet het er wel uit als kinderspeelgoed vind ik (niet lullig bedoeld), maar het oog wil ook wat
Denk dat ik toch maar voor een bekender merk ga.
Overigens is het hoge Ah minder belangrijk dan een hoge startcapaciteit (CCA of EN) lees ik zo'n beetje overal na wat accu-gegoogle.
Dus denk dat het toch een 64 Ah met 640EN wordt.

In tegenstelling tot wat de naam oproept, verwierf deze accu roem door als beste uit de ADAC test te komen in 2012. Ziet er idd uit als een speelgoedaccu maar dat valt dus reuze mee! <p class="intro"> 

Als ik mijn accu heb vervangen ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar de staat van de koolborstels in de dynamo.
Nou heb ik hier op het forum wel e.e.a. gevonden m.b.t. Bosch dynamo's en vervangen van koolborstels, maar ik heb een 100A Denso (3544119).
Kun je hiervan bij de dealer ook een koolborstel-setje kopen en (makkelijk??) wisselen? (2 schroefjes???).
Af en toe (niet altijd, meestal in de winter) merk ik wel dat als ik bij stationair toerental gas geef de koplampen feller gaan branden (heeeeeel ietsie) en de blower ook iets harder gaat. Op het moment weer niet. Ik weet niet of deze koolborstels na 150.000 km op kunnen zijn?

Als je bij de Maarseveense plassen je stationaire toerental uitprobeert kun je ook wel even doorrijden naar Camille en daar op de rem trappen.... (Coloradodreef).

Vandaag de nieuwe accu gehaald en er in gezet. Dat merk je gelijk met starten! De startmotor draait nu makkelijker en sneller rond als voorheen.
Ook gelijk de CIS-klep nog maar een keer bekeken en gereinigd met remmenreiniger en daarna een beetje WD40 (loopt soepel).
Het hierboven beschreven membraam op de turbo los gehaald en bekeken, schoongemaakt, geen lek. Slang van membraam naar spruitstuk wel droog, maar niet lek.
Als ik nu bij stationair op de rem trapt zakt het toerental niets, dus wat dat betreft al een verbetering.
Bij afremmen op de motor tot stilstand een kleine verbetering merkbaar. Het toerental zakt nu niet meer naar 500/600 rpm maar naar ongeveer 700/800 en daarna naar een keurige pl/min 900 rpm.
Bij gas geven en los laten tijdens stilstand zakt de toerenteller netjes terug tot stationair 900 rpm zonder eerst lager te gaan.
De reden dat ik de CIS-klep nog een keer heb bekeken is dat ik van het weekend ineens een omgekeerd probleem had. Na de koude start bleef het stationair de hele rit hangen op ongeveer 1300/1400 rpm. Na ongeveer 10 seconden zakte ie dan terug naar 1000 (en niet naar de normale 900). Op de terugweg (3 uur later) was dit probleem weer verdewenen en was het weer als vanouds. Zowel afgelopen zondag als maandag was dit het geval. Vandaag bij de koude start normaal. Kan dit aan de Lambda-sonde liggen? Of een andere temperatuur-sensor?
Kortom; de nieuwe accu heeft het probleem niet opgelost (had ik ook niet verwacht), maar met ongeveer 200 rpm verbeterd. Toch nog iets....haha...
Eerst maar weer eens een paar dagen rijden en dan verder zoeken/proberen....

Rversteeg schreef : Als je bij de Maarseveense plassen je stationaire toerental uitprobeert kun je ook wel even doorrijden naar Camille en daar op de rem trappen.... (Coloradodreef).

 
Jaaaaaa, goed idee.....! Geen idee..... wie is Camille?

Is van Auto & Emotie, een Utrechtse Volvospecialist

Vandaag de auto uitgelezen met de OBD2. Geen foutcodes. Ook de lambda doorgemeten, geeft perfecte waarden.
Blijft het schommelende toerental toch een probleem van lucht. Dus verdenk ik de CIS-klep toch. Hij is schoongemaakt, loopt soepel, maar dan kan ie nog steeds kapot zijn.....toch??? Of niet???
Maar nou zag ik dat die dingen best wel prijzig zijn om ff te proberen.
Is de CIS-klep te testen? kan ik er stroom op zetten en hoeveel?
Heeft iemand nog een goede CIS-klep in de aanbieding?

Vandaag de nieuwe CIS-klep (bedankt Noel) gemonteerd.Klep doet het aanmerkelijk beter dan de oude. Probleem van te laag stationair bij afremmen is duidelijk verbeterd, maar nog niet helemaal weg.Misschien dat er toch nog ergens een luchtlekkage is in het systeem waardoor dit komt. Heb alle slangen gechecked, maar kan tot op heden niets vinden.Maar zoals gezegd, het is nu acceptabel. Voorlopig maar even aankijken hoe het verloopt.En omdat ik toch bezig was, heb ik gelijk een nieuwe verdeelkap en rotor gemonteerd (de oude was erg ingebrand).En erachter lekte olie op de versnellingsbak, dus ook de o-ringen vervangen (m.b.v. deze fantastische pagina; www.volvo700vereniging.nl/node/38299 ).En uiteraard ook gelijk de bdp-sensor schoongemaakt, maar deze was niet heel erg vies.Komende dagen/weken maar eens even aankijken.........