automaat 960 geeft problemen

Naarmate ATF olie ouder wordt, wordt tie dikker in de kou.
Dat is althans mijn ervaring in hydraulische systemen die met ATF werken.
ATF neemt ook water op.
Maar omdat je bak warmer dan een hydraulisch systeem wordt, zal dit er wel "uit" verdampen.
 

Laatst 4 liter ATF olie van mijn ZF automaat vervangen...dus niet alles..maar jeetje, wat een verschil en dat voornamelijk met koud weer!
Bij ijskoude motor en bak, pakt ie veel beter op dan met de oude olie. Zeer goed merkbaar.
Groeten,Gerben

Precies, zo werkt dat dus!
Zonder spoelen, gewoon vervangen en een enorm verschil!

En als je, zoals Jan Snijder al aangaf, elke 45.000 Km de olie die je eruit "krijgt", ververst, blijft het percentage vervuilde olie laag.
Fluschen of hoe heet dat eigenlijk, is vlgs mij achterstallig onderhoud uitvoeren.

Misschien kan het helemaal niet, maar zou de storing niet electronisch van aard kunnen zijn?
Wanneer de keuzehendel in stand L staat, dan zal deze nooit opschakelen van 1 naar 2, om zoveel mogelijk te kunnen remmen op de motor. Schijnbaar denkt de computer dat de hendel in stand L staat, terwijl de D gekozen is.
Het lijkt alsof de hendel normaal reageert, maar is dat ook echt zo?

struis schreef : En als je, zoals Jan Snijder al aangaf, elke 45.000 Km de olie die je eruit "krijgt", ververst, blijft het percentage vervuilde olie laag.
Fluschen of hoe heet dat eigenlijk, is vlgs mij achterstallig onderhoud uitvoeren.

Ik heb ook zitten nadenken over flushen of alleen 'wat er uit komt verversen'. Een heleboel zeggen 'Flushen, doen!' en anderen (mijn garage, maar ook een revisiebedrijf van bakken en motoren) zijn huiverig en zeggen dat het ook juist problemen kan veroorzaken. Nu is hier geen ruimte voor een hele nieuwe discussie maar ik heb daarom vorig jaar een deel van de olie er uit laten lopen en ververst. Verbetering voelbaar, maar was vooral preventief want mijn automaat werkt prima. Met kou ook geen problemen. En als ik geen problemen heb wil ik ze ook niet evt. veroorzaken .

Ik weet de geschiedenis van jouw auto natuurlijk niet.
Maar als je nu olie na een paar duizend KM's weer ververst door het er gewoon uit te laten lopen.
Dan heb je het leeuwendeel van de olie vervangen, lijkt me beter en goedkoper als fluschen.
Ik heb vorig jaar de pan van de bak er onderuit geschroefd, hij bleef dagen lang olie "uitdruipen".

Wwwwart, gaat hij nou met het W knopje ingedrukt wel in z'n 3 of niet?

Is dit niks.........
<a href=" nl.wikipedia.org/wiki/Ward-Leonardschakeling "> nl.wikipedia.org/wiki/Ward-Leonardschakeling
 

Sorry Martijn, ik was een tijdje uit de lucht. De bak reageert in het geheel niet op een andere stand. Hij blijft gewoon in z'n 'een' staan. De achteruit werkt, voor zover ik dat heb kunnen testen, niet anders dan anders.
Tot vandaag heb ik overigens ook helemaal geen enkel probleem met de bak gehad. De auto heeft nu zo'n 150.000 km gelopen, dus daar kan het normaal gesproken ook niet aan liggen.
Ik houd het dan ook maar voorlopig op de koude in combinatie de door velen aangehaalde oliekwestie.
Morgen gaat het flink dooien, maandag maar weer eens kijken wat ie doet. Ik houd jullie op de hoogte. Dank tot zover in ieder geval.
Wart