Nieuw hier...... voorstellen en tevens meteen een vraag.

Als je de draadjes van <a title="Gebruikersprofiel bekijken." href=" www.volvo700vereniging.nl/user/2305 ">harm ut fryslan op deze side volgt, krijg je een idee van
de staat van deze Volvo.

milieu, dan heeft het rijden op gas wel voordelen.
Als een diesel rijder het gasbedaal intrapt komt er heel wat uit de uitlaat neem ik waar als ik er achter rij.
Gas riijden is veel beter voor het milieu.
John

Hoi Robbie, een "harde" tik in de Diesel motor kan heel onschuldig zijn, meestal schrikt iedereen zich te pletter, maar 11 van de 10 keer is het gewoon de stift van de vacuumpomp en is het probleem zeeer simplistisch op te lossen.
Ik heb genoeg Dieselaars voorbij zien komen met "er zit een felle tik in de motor" of "een klep doet niet goed mee, of een zuiger probleem".(het klinkt ook best wel "erg") maar dan blijkt het gewoon de stift van de vacuumpomp te zijn die loopt te knetteren. Deze word aangedreven door de nokkenas.
Het maakt ook een hoop kabaal en je maakt je meteen zorgen, maar het kan eigenlijk niet veel kwaad.
Pomp zit vast met 2 moeren aan de kop, 2 moeren loshalen, stift eruit, even in de olie en andersom erin. Geluid weg (of een nieuwe stift kopen) (of duurder, een nieuwe pomp (aftermarket kan ook))
Truukje om te testen: Als ie loopt te tikken, blijft op het rempedaal pompen, wordt het getik dan minder? Makelijker truukje: Trekt de vacuumleiding van de pomp of van de rembekrachtiger af. Dan moet het getik ook flink stiller zijn geworde of zijn verdwenen.
(Dan weet je dat de vacuumpomp loopt te tikken)
Dit is trouwens een veeel voorkomend iets. 7 van de 10 Diesels heeft het.
Groeten,Gerben

johnvang schreef : milieu, dan heeft het rijden op gas wel voordelen.
Als een diesel rijder het gasbedaal intrapt komt er heel wat uit de uitlaat neem ik waar als ik er achter rij.
Gas riijden is veel beter voor het milieu.
John

Bij veel Diesels mag je legaal de roetvanger en katalysator eronder weghalen. Na 20 jaar Dienst doen zijn ze ook "op" en zijn ze erg vaak al verdwenen....Veel roet komt er dan uit, maar het mag van de wet.
(Het gebeurt ook wel, dat als de roetvanger is verwijderd, dat de roetmeting daalt en dus zelfs positiever uitpakt..zovol zit dat ding..)
Met een NIEUWE roetvanger/katalysator en andere afstelling van de pomp kan ie best een stuk "millieuvriendelijker" zijn.
 
Wil je nog millieuvriendelijker? Dan kan je je D24 Legaal laten ombouwen tot rijden op PPO (Puur Plantaardige Olie), waardoor hij "Co-Neutraal" is, zoals het word genoemd.(LPG is Niet "Co-neutraal")
Groeten,Gerben

Ik weet wel dat het mag en daar zei ik ook niets over.
Maar best voor het milieu is het niet.
John