Crashtest 945

Maar de kabels "beperken" wel hun "bewegingsvrijheid" van beide voertuigen.
Groeten,Gerben

Kabels horen net voor de klap los te gaan.
Dit is de gebruikelijke manier van testen.
Wegmeubulair zoals vangrail, lantaarnpalen enz wordt ook zo getest.
Algelopen weken een paar keer over een terrein heen gewandeld waar getest materiaal staat te wacht op nader onderzoek.
Mijn conclusie; ik zit liever in een Saab dan in een Citroën Bipper.
Helaas stond er geen Volvo tussen.

Leuk aan die crash test is dat deze frontaal is. Kom eens van de zijkant in, of schuin, of rol eens over de kop, of knal er eens met een vrachtwagen hard van achteren in. NCAP-ontwikkeling bij automerken is gericht op hoge resultaten bij de huidige testmethode en die is primair frontaal.
Het veiligst is dus echt de Renault, maar dan moeten alle andere weggebruikers, bomen, vangrailen en andere kunstwerken wel duidelijke instructies krijgen: "Alleen van voor inkomen."

Dit filmpje kwam ik tegen:

Indrukwekkend om te zien dat de Volvo dit relatief goed doorstaat en de chauffeur gewoon kan uitstappen.