Ik ben behoorlijk ervaren als automonteur. Keerringen zijn appeltje eitje als je maar netjes werkt. Heb in de afgelopen vakantie een ander blok er in gehangen, waarvan ik van tevoren alle keerringen, O-ringen en pakkingen heb vervangen, krukaslagerspeling gecontroleerd etc heb voordat ie in mijn auto werd gehangen. Omdat er toch een "voelbare" groef in mijn krukaseind zat heb ik de keerring (origineel Volvo) 2mm verder naar binnen geplaatst.
Ik ben inmiddels 8000 kilometer olievrij verder, tot vorige week....Er zat nieuwe kwaliteitsolie in (Kroon 20W50) in zo'n 2-300 kilometer kwijt geraakt. De achterste keerring was naar binnen gelopen en lag tegen het krukaseind aan.
De nieuwe is er in Vaassen in gegaan met een borgmiddel en een heleboel hoop van zegen:-D
