Trillende schijven enzo

Heb inderdaad een hele tijd zitten tobben met trillende remmen, was niet leuk! Veel geprobeerd.
Sinds de laatste actie is het trillen weg. Wat is er gedaan? Achter origineel Volvo materiaal, remklauwen, schijven, de hele bliksemse boel.
Voor alle rubbers vervangen, deels PU. Sindsdien heerlijk strak rijdende en remmende auto. Voor zitten er nog schijven op van Quinten&Hazell, na afdraaien zijn ze goed gebleven. De remblokken geven alleen een verschrikkelijke berg remstof (Scantech).
Ergens begin volgend jaar komen er 302mm remmen op, ik ga dan meteen voor origineel Volvo materiaal. Voor mij geen gedonder meer.
groeten, Chris

M'n broer kocht destijds een nieuwe Ford Sierra, om de haverklap trillende remmen.
Twas garantie, de dealer schroefde er steeds gratis nwe schijven en blokken op.
Toen de garantie over was, PU bussen in de ophanging, en het probleem was over............

Volgens mijn ervaring zijn er twee oorzaken die direct van doen hebben met de schijven zelf.
 
1 Zorg dat je de wielmoeren altijd vastzet met een momentsleutel. uit eigen ervaring weet ik dat ik na het wisselen van zomer naar winterbanden steeds trillende schijven had... Dat is nu over.
 
2 Nieuwe schijven als ze na een aantal kilometers gaan trillen laten afdraaien. Deze procedure heb ik gevolgd voor een 740, na afdraaien vele probleemloze kilometers. Kennelijk zit er spanning in de schijven die er bij het warm worden tevoorschijn komt.
 
Groet,
 
Hank

Inderdaad wielmoeren altijd met de momentsleutel vastzetten scheelt een hoop klachten. Dus niet door die sukkels bij de Kwikfitters maar gewoon het juiste koppel.
Ik heb een keer nieuwe (zimmermann?) schijven laten vlakken/afdraaien maar in mijn beleving was dat het begin van het einde....zeker 2 x daarna nog laten afdraaien. Met de Volvo schijven tot nu toe de beste resultaten maar als iemand een gouden tip heeft hou ik me aan bevolen.
 

Onlangs zag ik een advertentie op Marktplaats voor <a href=" link.marktplaats.nl/1000159971 ">Trillende remmen!? remschijven afdraaien aan de auto
Zij schrijven dat je schijven alleen goed kunt afdraaien als ze onder de auto zitten, omdat je dan een kromme naaf als bron wegneemt.
Hoe denken jullie daarover?
a) Broodje aap
b) Symptoombestreiding
c) Mooie innovatie
d) Maar in sommige gevallen de oplossing
e) Anders, namelijk....
Zelf twijfel ik nog tussen B en C en D.

Nou..kan best kloppen, mijn naaf heeft ook een kleine slingering erin zitten.
Maar, als je de schijf dan dus afdraait aan de naaf, MOET je de schijf er iedere dat je hem ervan af haalt op EXACT dezelfde plek weer er opzetten, anders zit de "correctie" aan de verkeerde kant en gaat het alsnog weer trillen.
Groeten,Gerben

mijn ongezouten mening (zoals de meesten wel gewend zijn):
Monteer origineel spul dat scheelt al meer als de helft in trillen met remmen
Afdraaien is symptoombestrijding, zorg dat je naven goed schoon zijn !
Merendeel van trillerij, is gekaai in de ruimte !  Als je het netjes (en goed spul monteert) heb je er geen last van.
Als de auto trilt zonder remmen en dit met remmen versterkt word, is er iets anders aan de hand !
Wijs en gratis advies van Dirk, die dagelijks met 850 remmen bezig is (die hetzelfde probleem hebben, net zoals de rest van Volvo !)

sjemig 850 remmen per dag
dan mag je met recht een ervaringsdeskundige heten.
my 5 cents:
Op de sleuteldag van het 240260register heeft iemand ook zijn voorremmen afgedraaid op de auto. Ging prima.

'k geloof nog steeds in het vervangen van de rubbers van de voorwiel ophanging.
 
Als alles ruimte krijgt zul je mij de minst geringe trilling dat merken. Er wordt niks gedempt nu om dat alles ruimte heeft.
 
Dat geloof ik dus.
 
Ik ga het binnenkort zien/merken en hou jullie op de hoogte

Ha Arjan,
ALLE rubbers en kogels zijn bij mij Nieuw. Nieuwe schijven erop (van Volvo) en toch binnen de kortste keer krom he..

Groeten,Gerben