aansluiten koelvloeistof sensor. expansievat voor voorbereiding gezocht.

Hoi,
Dat klopt denk ik......
De blauwe plus die van het lampje afkomt (dus de draad die je tussen de tellerbak en het lampje heb gepropt )verbinden met de min. Dan zou het lampje moeten gaan branden vermoed ik.
In de dagelijkse situatie verbind de sensor bij een te laag vloeistif niveau die plus en min draad.
 
gr. Ad

De teststroom moet ergens anders vandaan komen?
Wat wel weer logisch is.
Maar kan er iemand uitsluitsel geven over het niveau van voorbedrading.
Ik heb een sensorstekker onaangesloten liggen.Ik heb een lampje in de bak erbij gestopt en die brandt bij op contact zetten.
Indien er nog een draad getrokken moet worden zal een zijde in de stekker moet op de tellerbak, positie? En de ander op een doodlopend stuk draad die wel al aan de sensorstekker zit, Lokatie?

Voor mijn 1998-er 945 is het precies zoals Pieter heeft beschreven. Lampje erin, 850 sensor erin en werkt.
Neem anders even contact op met Timen. Die heeft ook sensoren aangesloten in auto´s die niet voorbedraad waren. Bovendien heeft hij de sensoren liggen.

Gaan we er maar vanuit dat er iets magisch is aan de sensor en gaan we die bestellen.
De functie lijkt toch wel een prettige. Het moment dat die leegloopt is toch nog net even eerder, dan het moment dat je motor te heet wordt.
Iemand nog een expansievat over, om het voor te bereiden?
 

klopt deze update van mijn tekening???<img src="/sites/default/public_files/user920/koelvloeistof_sensor_0.png" width="360" height="500" />

Kan de vlotter ook in een bestaand expansievat, en zo ja hoe? De stekker zelf zit er wel.
Op de aangegeven plaats in het rijtje lampen zit volgens het instructieboekje een temperatuurmeter ivm turbo-diesel.

@Peter: Je drukt hem zo onderin je expansievat dus hoef je niet voor te bereiden.

Vanaf de stekker die bij het vaatje ligt gaat de verbinding eerst langs een groot stekkerblok voordat de verbinding bij het instrument panel aankomt. Op dat traject ontbreekt er een stukje draad.
De min bij contact aan wordt aan alle signaallampjes gegeven  via een parallele aansluiting verbonden met de min die van het krachtveld van de dynamo afkomt, zolang deze niet draait. onderste lijntje in het schema en aansluiting C3:
www.volvo700vereniging.nl/node/41699
Bekijk het schema van het instrument panel. Volg je het nog? Zo nee, bekijk het schema en de funktie van een diode. Dat moet je toch doen, ga je zelf een aansluiting maken.

Leidsekade schreef : Voor mijn 1998-er 945 is het precies zoals Pieter heeft beschreven. Lampje erin, 850 sensor erin en werkt.

Weet je dat wel zeker?
In onze 98er ontbreekt de betreffende aansluiting op de instrumentenpaneel-connector ook.
Als je er een lampje in stopt gaat dat weliswaar even branden zodra je het contact aan zet maar het zal dus niet op de sensor reageren.
Het is maar dat je niet op het lampje vertrouwt terwijl het niet werkt.
Piet

Weet het zeker. Heb het samen met Alexander gedaan.

Maar nu ik het nalees, moet ik het nog even controleren met een lege tank.
Dat zal helaas nog even een maandje duren