aansluiten koelvloeistof sensor. expansievat voor voorbereiding gezocht.

Beste,
Ik ben weer eens een dagje aan het klussen geslagen. Op de sloop kwam ik een dompelschakelaar tegen van de ruitenwisservloeistof.
Is deze ook te gebruiken in je koelvloeistof? En dan heb ik het dus met name over de temperatuur die door de koelvloeistof bereikt wordt.
Tweede vraag is, is een 940 uit 97 voorbedraad voor een dergelijke sensor? Anders gezegd, is dat mogelijk de doodlopende stekker die bij het expansievat op een houder gestoken zit?
De tellerbak heeft namelijk wel een rood venstertje met een motorblok met een ven erin. Zou dat hem kunnen zijn?
Groet
Peter

Neen, de ruitensproeierniveausensor is een andere.
Je schrijft voor de temperatuur, maar daarvoor heb je toch standaard al een metertje voor in je klokkenwinkel? Het onderstaande gaat i.i.g. over de niveau-sensor.
Er is over die koelvloeistofniveausensor al het nodige geschreven, zie b.v. <a href="/node/41518" target="_blank">hier</a>, <a href="/node/40362" target="_blank">hier</a> en <a href="/node/31373" target="_blank">hier</a>. Ik ga die sensor zelf ook inbouwen, vandaar dat ik de linkjes paraat heb.
Ik verwacht dat jouw '97-er is voorbedraad. Als dat zo is dan heb je deze stekker in de buurt van het expansietankje zitten:
<img src="/sites/default/public_files/images/DSC00617kl.preview.jpg" width="360" height="270" /> <img src="/sites/default/public_files/images/DSC00619kl.preview.jpg" width="360" height="270" />
Als je dan een sensor gaat bestellen, moet je art. nummer 9141134 hebben, die is eigenlijk voor de 850, maar past op deze stekker. Het nummer wat voor deze sensor in Vadis bij de 940 staat (3547710) heeft een andere stekker. Ik heb dit proefondervindelijk vastgesteld ( ), dus als iemand nog zo'n sensor met 'oude' stekker nodig heeft...
Vervolgens een lampje in de tellerbak plaatsen achter het rode venstertje met het ventilatortje en klaar ben je (naar verluidt, zoals gezegd moet ik het zelf nog doen).

Ik denk dat Peter bedoelde dat de koelvloeistof een graad of 80/90 wordt, en of de niveausensor van de ruitensproeier vloeistof daar tegen kan.

Ja dat kon wel eens kloppen, ja. Dat zou inderdaad ook best de reden kunnen zijn van die verschillende sensors.
Anyway, die ruitensproeierniveausensor is niet plug &amp; play voor koelvloeistof, als je het al zou willen proberen.

Het ging mij om de temperatuur verdraagzaamheid.
Maar ook aansluiting op de stekker die er ligt, doet geen signaal geven.
Nu heb ik al een lampje in de tellerbak gedaan, die brandt bij starten en gaat uit.
Maar als ik de polen in die stekker verbind, gaat het lampje niet branden.
Dat is niet logisch als het voorbedraad is toch?

Het signaal van de sensor loopt via de massa. Dat verklaart dan dus dat gewoon doorverbinden van de stekker geen effect heeft. Ik hoop dat ik het snap en goed verwoord, want met electro ben ik een behoorlijke nitwit.
E.e.a. wordt trouwens (wellicht beter) uitgelegd in de draadjes die ik hierboven gelinkt heb.

Petervanluijk_740-1992 schreef : Maar ook aansluiting op de stekker die er ligt, doet geen signaal geven.
Nu heb ik al een lampje in de tellerbak gedaan, die brandt bij starten en gaat uit.
Maar als ik de polen in die stekker verbind, gaat het lampje niet branden.
Dat is niet logisch als het voorbedraad is toch?

Dat is bij mijn 96ér ook het geval.
Het voorbedrade gedeelte zal ergens eindigen in een stekkerblok.
Waar precies heb ik niet uitgezocht.
Je zult zelf een draad moeten trekken vanaf stekker naar de klok.
Adrian
740 91 D24 M47 airco 310k 1997 ==&gt; 610k nu
940 96 B230FK AW71L ecc 115k 2005 ===&gt; 210k nu

Als het lampje bij op contact gaan brandt, testfase, en daarna uitgaat bij lopen, geen signaal op het lampje, dus het systeem doet hem actief uit/krijgt geen melding vanaf de sensor dat het mis is.
Dit suggereert dat er gecontroleerd wordt.
Gezien het feit dat dit gebeurt bij een lege stekker zou ik verwachten dat ontbreken van een signaal dus lampje uit houdt, immers loopt er geen stroom tussen de twee polen. In een ander geval had het ook gekund dat er een continue stroom nodig is voor bevestiging. van goed functioneren.
Daar komt dan de uitleg van massa-schakeling. Dat snap ik niet. Ook in de draadjes eerder genoemd krijg ik dit niet helder voor mijzelf.
Anderzijds wordt in de andere draadjes gesproken over aanleggen van een draad en lampje en stekkers toevoegen. Ook Timen spreekt daar van een optie waarbij het niet uitmaakt welke stekker je bestelt, suggestief voor totaal niet voorbedraad.
Bij mij ligt er een stekker, lampje gaat aan en uit, maar wat mis ik nu. Inderdaad alleen de sensor?
Wie legt mij dat uit.
Dankjewel.

Beste mensen,
 
Lijkt het geen men probeert uit te leggen op het onderstaande?
<img src="/sites/default/public_files/user920/koelvloeistof_sensor.png" width="324" height="500" />

Dan zou doorlussen het branden van het lampje als resultaat moeten hebben.