Geen power / horten en stoten

Jaap_Zijpe schreef : maar bij mijn ´95 230FT (dus ook lpt) is op de drukslang vanaf de turbo naar de intercooler geen sensor te vinden.

Dat klopt niet, de B230FT is de HPT (high pressure turbo, met 0.65 bar turbodruk), het blok dat in de "940 turbo" zit. Een "LPT" (low pressure turbo, met 0.35 bar turbodruk) is een B230FK blok. De LPT wordt de LPT genoemd.
Behalve de turbodruk zijn de blokken (zeker na '95) eigenlijk identiek. De B230FT is al in de 740 geleverd, de B230FK pas miv modeljaar '95.
Volgens mij is het dus geen sensor (als hij er wel zit) maar een verwarmingselementje.

Hoi
@Henk, je was me voor!
Stom, stom, ik realiseerde me dat ik geen FT maar een FK heb.
Voor de zekerheid nog even onder de motorkap gekeken. Daar staat het stickertje met FK.
maar nog steeds geen sensor of wat dan ook met draadjes.
nogmaals @Henk: wat is daar dan te verwarmen? De lucht gaat van de turbo naar de intercooler, die dus moet KOELEN! het lijkt me niet logisch dat daar een verwarmingselement zit.
Buiten het topic om: hoe kan ik mijn eigen bijdragen aanpassen?
Jaap
 
 
 
 
 

Carterdamp die vanaf de olieafscheider weer het inlaattraject ingeleid wordt. Je wilt niet dat die afkoelt en naarslaat.

Nog even over die 'sensor', wat bedoelt de TH nu precies? Het rood omringde ding uit de onderste foto? (zojuist even gemaakt bij mijn auto, B230FK)
<img src="/sites/default/public_files/user2128/sensor.jpg" width="500" height="460" />

@Wouter
Juist, ja die zit er bij mij dus ook.
Maar die zit aan de aanzuigkant van de turbo en is dus volgens Henk het verwarmingselement dat de carterventilatiedampen verwarmt voor ze meegezogen worden met de inlaatlucht vanaf het luchtfilter naar de turbo.
De topicstarter heeft het over een sensor in de slang vanaf de turbo naar de intercooler.
Jaap
 

Jaap_Zijpe schreef : De topicstarter heeft het over een sensor in de slang vanaf de turbo naar de intercooler.

TS heeft het nergens over een slang, alleen dat "het ding" voor de turbo zit.
Overigens loopt er geen slang van turbo naar intercooler, maar is dat een aluminium pijp met met stukjes slang aan de turbo/intercooler zit.

Zit , volgens anwb , een sensor in de slang naar de turbo . Heeft ook aansluiting met de luchtmassa meter. Als je die connectie weghaald ( gisteren ) liep hij beter . Zou volgens de anwb monteur dan een rijker mengsel krijgen. Maar goed werkte vandaag ook niet. Erg onregelmatig stationair en stoterig optrekken. Op snelheid alles ok ; boven de 120 . Stekkertjes schoongemaakt en ingespoten. Kijken wat hij doet vanavond. Wel gestart en liep dan redelijk.
Ciao Eric

Zo paar nieuwe bougies en kabels erin deed wonderen. Reed weer als vanouds maar......alleen op benzine. 1ste cylinder doet het niet op lpg ((( injector losgehaald en die geeft geen lpg door. Neem aan dat ik nu de injector moet vervangen of heeft iemand andere tips voor mij.
Ciao Eric

Wouter1973 schreef : Nog even over die 'sensor', wat bedoelt de TH nu precies? Het rood omringde ding uit de onderste foto? (zojuist even gemaakt bij mijn auto, B230FK)
<img src="/sites/default/public_files/user2128/sensor.jpg" width="500" height="460" />

Ja anwb monteur zei dat er waarschijnlijk een fout zat in deze sensor.

Bougies vervangen maar Lambda lampje blijft  branden. Loopt ook niet echt lekker soepel. Ga bougiekabels ook maar vervangen.
Ciao Eric