Waar haal ik een airco compressor vandaan?

Het gaat ook niet om de kosten of de hoeveelheid koelmiddel. Het gaat om de juiste hoeveelheid olie in je compressor (en de rest van het systeem). Te weinig olie is niet goed, maar teveel ook niet. Het gaat om 20ml in totaal oid, je hebt dus zomaar flink teveel of flink te weining (relatief gezien) als je daar niet op let.

 
Nu al een paar keer met verschillende Volvo's de airco laten vullen
Er wordt dan eerst de airco leeggezogen , olie en koelingmiddel worden apart opgevangen.
Daarna vacuum en  op nieuwe vullen met olie en koelingsmiddel er wordt dus ook gewoon je eigen koelmiddel met aanvulling weer terug je airco ingepompt en lekkage met de UV lamp kontroleren
Zit wel verschil in hoeveelheid koelmiddel  ivm verschillende airco systemen
De 740 1988 met deltamill gaat ongeveer 600 gr in
De 940 1996 met Volvo airco  +/- 900 gr in
Prijs is altijd gelijk , de handeling blijft het zelfde er staat  altijd een vaste prijs voor airco vullen etc of er nu veel of weinig koelmiddel en olie  ingaat.
Prijs vorige jaar 50 euro per Volvo nu dacht ik 60-65 in Rotterdam bij airco bedrijf waar ik ben geweest
 
 
 
 
 
 

Gewoon alles van mijn auto afslopen, alles waar je maar enigzins over twijfelt.
Prijs 50 euro. . Mooier kan ik het niet maken.
Maar ook niet gemakkelijker.

freddie schreef : Gewoon alles van mijn auto afslopen, alles waar je maar enigzins over twijfelt.
Prijs 50 euro. . Mooier kan ik het niet maken.
Maar ook niet gemakkelijker.

 
Als dat past wil ik wel een gokje wagen voor 50 euro, maar is dat niet een heel ander systeem wat in een 760 zit (R12)?
 
 
Mvg,
Edwin

Freddie heeft een 760...
Ik heb er ook al een hoop zooi afgehaald.
A.U.B wel de zooi laten zitten waar ik al voor heb betaald
Groeten,Gerben

specialisten ook..

Een aircopomp= gewwoon een pomp. De vulling (gas) moet kloppen met de soort olie. Oude systemen met R-12gas hebben een oliesoort erin gemengt die samen gaat. Gewoon opnieuw laten vullen dus. Het is niets anders dan bij een koelkast.

Het nieuwere gas(R-134,geloofik ) heeft kleinere moleculen.
Dus het kan eerder weg door miniscule gaatjes in het systeem.

Lastig, maar niet echt.

Goed vacuum laten trekken, en lang genoeg wachten of er lekpunten zijn. Daarna vullen.

Dat is wat ik ervan begrepen heb.

Mvg, Rolf

PS: Een aircopomp voor €50 is een kans !

Ik heb net even gebeld met freddie, maar die aircopomp is waarschijnlijk niet echt hetzelfde. Daar is misschien wel een oplossing voor want hij heeft het complete systeem, alleen ik heb geen tijd meer om alles om te bouwen en zaken passend te maken. Ook wil ik mijn nieuwe condensor niet opgeven.
 
Freddie, in ieder geval bedankt voor dit mooie aanbod en alle anderen ook bedankt voor het meedenken
 
Mvg,
Edwin

Het lijkt me sterk dat je de condensor zou moeten vervangen als je een (gedeelte van) een ander systeem monteert. Grootste kans is dat de steun aan het blok, ce compressor zelf, de slangen/leidingen direct op de compressor en mogelijk de dynamo anders zijn. Conversie van een compressor, van R12 naar R134a koelmiddel is te doen. De pakkingen/keerringen worden volgens mij vervangen en je moet speciale olie gebruiken, die geschikt is voor toepassing van R134a in een systeem waar R12 en R12-olie in heeft gezeten.

Edwin,
Ik heb ooit <a href="/node/17476" target="_blank">hetzelfde klusje</a> eens gedaan. Bij mij pasten de aansluitingen niet helemaal goed, maar met het betere "buigwerk ......"