Hoeveel weegt je Volvo?

 
Ik vind het ongelofelijk dat er zoveel verschillen in gewicht zijn van de 740/940-ers. Vaak autos met dezelfde uitrusting wegen net weer even meer of minder. Misschien leuk om dit eens in een tabelletje te zetten met vermelding van type. bouwjaar, type versnellingsbak, estate sedan en indien mogelijk opties?
 
Groeten Rudiger
 
 

Volvo 940 D24Tic-EGR, Estate, automaat ZF4HP22. (22-01-1996)Gewicht 1427 kg. op kenteken.Groeten,Eric
 
 

Vergeet dan bij LPG niet je installatie en tankinhoud te vermelden. De tank, halfvol, wordt meegenomen bij het wagengewicht bij het nieuwe kenteken met G(3) vermelding.Volvo 940, sedan, B230FK, M90 met Vialle LPi 85liter tank, 08-1997, 1418 kg. Opties ECC en standkachel.

Een S90 Executive Level I 1997 zonder LPG. Motor en bak van de S90 Executive: B6304FS1 en een AW30-43. Alle opties, behalve schuifdak, standkachel en trekhaak.
Volgens de RDW 1600kg.
Spaanse 'RDW' hanteerde overigens een ander gewicht. Even terugzoeken.
 

Ik zat te denken, wellicht een leuke toevoeging aan het rijtje kilometerstanden....
De mijne:Volvo 945 Vialle LPi (duo-tank, netto 56 liter), modeljaar 1996, ECC, Leder, gewicht op kenteken 1499 kg.

ECS schreef : Volvo 940 D24Tic-EGR, Estate, automaat ZF4HP22. (22-01-1996)Gewicht 1427 kg. op kenteken.

 
De Oude Schicht, die een jaar ouder is maar verder hetzelfde als de 940 van ECS, staat voor 1468 kg in de boeken. Als ik hem ook op 1427 kan krijgen zou dat weer in MRB schelen, wat in deze dure tijden altijd prettig is. Iemand enig idee of dit kan?

Volvo 940 GLE D24Tic, Estate automaat ZF4HP22  ( 08-04-1994 )
Gewicht :  1499 kg.  op kenteken
Dat is ook vreemd, ogenschijnlijk dezelfde diesel maar toch 72 kg. zwaarder dan die van ECS en ook 31 kg. zwaarder dan die van Marc.

mjarmuszewski schreef : Als ik hem ook op 1427 kan krijgen zou dat weer in MRB schelen, wat in deze dure tijden altijd prettig is. Iemand enig idee of dit kan?

Dat zou mooi zijn.
Ik moet het weekend nog langs de weegbrug, zal hem eens he-le-maal leegruimen op de zooi die weg moet naar de stort na en als het goed is, heb ik dan massa rijklaar, minus wat er in mijn tanks zit en myzelf.
De laatste keer kwam ik "leeg" van de brug met 1934 kilo.......
huh???
Wellicht ter her-weging aanbieden op een keuringsstation?Of het positief uitvalt, valt dan te bezien...

Zit het verschil in opties ? Kan me voorstellen dat een airco zomaar 20-30kg scheelt.

Ik heb inderdaad een ECC, dus dat zou kunnen. Het electrisch schuifdak van Pierre zou het verschil met de mijne kunnen verklaren, omdat ik een dak uit een stuk (maar wel in twee kleuren ) heb.