Wat is dit?

Zo te zien kon jij maar zo eens een vacuumlek hebben door de "brakke" manier waarop de dunne slang (met gele opstoptroep) aan het filter zit.Controleer dit even.

Zit toch ook een slang op vanaf de benzinetank? Deze moet open blijven, want anders trekt de tank toch vacuum. 
De aansluiting op spruitstuk moet wel dicht voor valse lucht.
 
Tuners halen hem weg, omdat het ruimte in beslag neemt en gewicht.

asatter schreef :

Chilm schreef : Zo te zien kon jij maar zo eens een vacuumlek hebben door de "brakke" manier waarop de dunne slang (met gele opstoptroep) aan het filter zit.Controleer dit even.

dit is een org. typeje (ik zie ze wel vaker zitten)
je ziet ze wel vaker op leidingen en kabels zitten.
dit zijn plekken waar het item vastgezet moet worden.
ivm bewegende delen.

Ik vroeg het nog aan de Volvo-dealer. Maar die vond het toch een slecht idee om dat ding te verwijderen. Wat jullie?

Hebben ze ook nog aangegeven waarom het een slecht idee is?
Ik heb er vandaag (naar aanleiding van dit topic) ook naar staan kijken. Als het verder geen kwaad kan dan denk ik er over om het er uit te knutselen.

Als je m weglaat kunnen benzinedampen ontsnappen naar de buitenlucht. Lijkt me niet echt wenselijk.

Bij de 940 1992 Sedan LPG van zoon zit ook zo'n  zwarte pot .
Alleen was de slang ernaar toe los gaan zitten en lag tegen de aircopomp aan en is daardoor doorgeslepen , dus de slang naar deze zwarte pot is bijna doormidden.
Volvo blijft ook normaal rijden .
Maar heeft deze slang of zwarte pot dan ook niets iets van een klep/afsluitklep erinzitten ,anders zou er in het inlaatspruitstuk via deze slang/pot toch lucht aan gezogen worden ?
 

Ceska schreef : Hebben ze ook nog aangegeven waarom het een slecht idee is?
Ik heb er vandaag (naar aanleiding van dit topic) ook naar staan kijken. Als het verder geen kwaad kan dan denk ik er over om het er uit te knutselen.

Nee, maar het is een echte dealer en die zeggen natuurlijk nooit dat je het er maar uit moet halen.
 
745 GLE, B230F, 1988, USA. Handgeschakelde 5-bak (geen knopje op de pook).
LH Jetronic 2.2. 390.000km.

henk 940LPT schreef : Als je m weglaat kunnen benzinedampen ontsnappen naar de buitenlucht. Lijkt me niet echt wenselijk.

Maar waar blijven de dampen dan nu?

Ik geloof dat er een slang vanaf de benzinetank naar dat filter loopt. In dat filter zit koolstof dat tot 90 gram benzine (en vloeibare vorm neem ik aan) kan bevatten. Als je de motor start worden de dampen via het inlaatspruitstuk de motor ingezogen. Ik denk dat er geen verbinding met de buitenlucht is, er is dus geen kans op aanzuigen van valse lucht. Ik had de Haynes bij de hand, daar las ik nog in dat er een vacuum klep in zit die ervoor zorgt dat de motor de damp alleen aanzuigt onder belasting, als er dus bepaalde mate van vacuum in het inlaatspruitstuk heerst.