volvo 960 kopen waar moet ik op letten.

En als je als een ouwel*l rijd, zoals ik dan haal je zelfs 1:12 met V-Power..

Hallo VolvoS90
Je hoeft niet als een oude l*l te rijden om een laag verbruik te realiseren.  Maar je moet op tijd opschakelen (met een automaat wat lastig) en op tijd het gas loslaten.  Het nieuwe rijden dus.
groetjes
Mathy

Hmm, dat hele 'nieuwe rijden' hoef je bij een 850 dus niet te doen want die motor wilt pas op hogere toeren werken.  En zeker de 10 kleppers.  Het word dan wel allemaal gepromoot door regering etc. maar kijk uit.  Dat nieuwe rijden is ronduit slecht voor je motor, althans bij de oudere motoren.  Het nieuwe spul wat nu word afgeleverd is er allemaal wel op gebouwd, maar degene die de nog oudere blokken hebben van 10-15 jaar of nog ouder kunnen het beter laten.
 
 
 
 

Dat nieuwe rijden vindt een moderne auto ook niks. Onze Citroën C1 met sensodrive ( gerobotiseerde 5 bak) haalt met het nieuwe rijden hooguit 1:17. Als ik er op de "ouderwetse" manier mee rijd is 1:20 geen probleem. Bovendien vindt ook dat motortje het niks als je met 1500 toeren in zijn 5 rijdt.
 
Groeten, Jan.

Daar zijn motoren toch niet voor gemaakt?

Hallo Heren
Je hoort toch aan de motor of ie iets prettig vindt of niet?  Die van mij mekkert nergens over, tenzij je echt te laag gaat.  Maar vanaf 1500 toeren in de vijf is ook hier op vlakke stukken wel te doen.  En dat terwijl m'n auto een B234F heeft en dus eigenlijk pas echt wakker wordt boven de 3000 toeren.
groetjes
Mathy    (die overigens vindt dat z'n B234F altijd behoorlijk goed hoorbaar is)

Als je een 960 gaat kopen zou ik je willen adviseren om op de volgende punten te letten:
- De automaat. Schakelt ie lekker soepel? De bakken onder een 960 (AW 30-43) zijn gevoelig voor vervuiling. Ik spoel ze regelmatig en je wilt niet weten wat er voor een bruine drap in zit als de olie 2 a 3 ton niet verschoont is. Soms help spoelen niet meer omdat de solenoids zijn blijven hangen door de vervuiling en de bak botweg half kapot is. Let ook goed op of er geen koelwater in de bakolie zit (of bakolie in het koelwater). Dit betekent dat de oliekoeler in de radiator lekt en hier gaan ze echt kapot van.
- Lekke koppakking. Let op of de slangen van het koelsysteem hard worden (niet een beetje, maar echt hard) Dit kan duiden op een lekke koppakking. Als de auto uitgerust is met een verdamper instalatie kan ook de verdamper lekken.
- Mijn mening is dat als je op gas wilt rijden je het beste een benzine auto met niet teveel kilometers kan kopen en er zelf een nieuwe gasinstalatie in laat bouwen. Ik best wat gasauto's met oudere gasinstalaties voorbij komen met problemen. In mijn beleving koop je vaak de elende van anderen. Met een nieuwe instalatie kan je zelf nog jaren betrouwbaar rondrijden. Mocht je wel een auto met een lpi instalatie kopen (deze hebben mijn voorkeur wegens de iets lagere temperaturen in de motor) let dan goed op lekkende injectoren (E400,-- reparatie), slechte pompen in de tank (E 700,-- reparatie, meer als de tank vervangen moet worden) en defecte elektronica (relais etc. Opsporen kan veel zoekwerk zijn).
-Zoals al eerder is geschreven: neem iemand voor een aankoopkeuring mee, of laat een aankoopkeuring doen. Kan je een hoop ellende besparen, of er komen goede onderhandelingspunten uit.
Groetjes Bouke

In de herfst vorig jaar hadden we een draadje over brandstof verbruik van de diverse types.
Met wat hoofd(brekens) concludeerde we dat de 3,0 liter 6 cylinder 2,1 gallon per 100 km meer gebrukte dan de 2,5 liter.
Meerdere mensen hebben getallen genoemd en dat is natuurlijk sterk afhankelijk van de rijstijl, afgelopen maanden heb ik afwisselend in mijn 945 2.3 LPT/G3 LPI, 965 965 automaat en in de S90 3,0 liter automaat gereden en het verbruik bijgehouden.
We rijden vaak woonwerk verkeer naar Apaledoorn 68 km en locaal in Arnhem & Oosterbeek. Ik moet toegeven dat die 3,0 liter heerlijk rijdt en merkbaar meer power heeft dan de 2,5 liter.
Hier volgen de resultaten
Over all 945 op LPG 1: 7.5
            965 2,5 op benzine 95  1:82
            S90 3.0 op benzine 95  1:7,5
Bij lange afstanden kruipt het aardig naar elkaar toe, alle wagens hebben cruise control die werd gebruikt indien mogelijk
           945 op LPG  1;9
           965 2,5 op benzine  1:10.2
           S90 3,0 op benzine   1:9,4
De S90 nodigt wel uit om lekker op te trekken, heerlijke roffel maar dat slurpt lekker door. 0,8 liter op de snelweg en 0,7 liter bij gemengd gebruik is toch aanzienlijk.
Niet om deze reden maar omdat 3 van die grote bakken wat veel werd, heb ik de S90 kunnen inruilen voor een prachtige C70 T5 met alle opties. Is toch een hele andere wagen met de voorwiel aandrijving en getunede motor. Verbruik ? de 1e indruk bij gemengd rijden 1: 7 ....staat dus door de week vaak in de garage ben ik bang....