volvo 960 kopen waar moet ik op letten.

volvolover schreef :  
Ik heb ook dampgas OMVL, op de tikkende injectoren na (achterlijk) foutloos, mandigers in eindhoven.
één vinger, nl die van mij.

 
Mwa, denk dat er zo wie zo nog 2 extra rondrijden; de mijne met 228000 km alweer en nog een hele mooie blauwe met een bijna zelfde km stand,... Oke het betreffen hier dan wel een 965 en geen 964,... Dat dan weer wel.

Niels, ik heb bijna 3 jaar een v90 met een 3.0ltr en 204pk en een echt mooie uitvoering met alles erop en eraan. (mis alleen nog een originele radio)
Goedkoop was deze auto niet in aanschaf maar ik heb ook weinig kosten gehad. Ik heb ondertussen 36000km ermee gereden op benzine. De auto was goed onderhouden met alle documentatie erbij.
Onlangs heb ik mijn v90 laten taxeren en ik weet dat ik dus een mooie uitvoering heb met nu 173000km op de teller.
Het zijn erg geschikte reiswagens en ik wens je veel succes met het zoeken.
 
 

Ja. Zonder meer. Twee jaar geleden ben ik met mijn '92-er 965 naar Zweden afgereisd om te kamperen in the middle of no where. Je stapt na uren gestuurd te hebben fris uit de auto! Ze rijden werkelijk heerlijk die 960's, S/V90's! Voor mij ook voorlopig geen andere wagen meer na jaren 760 gereden te hebben. Nadeel: ik vind het laatste model 760 nog steeds de mooiste Volvo ooit gemaakt samen met de 1977-er 264. Een 760 met 6 in lijn is voor mij de mooiste combinatie, maar dat is mijn smaak.
Succes, maar pas op: Als je eenmaal een tijdje in je Volvo hebt gereden wil je niks anders meer. OK, er is ook nog Jaguar en de grotere type Mercedes. Ook dat rijdt voortreffelijk, maar zijn heel andere auto's kwa uitstraling (vooral MB), rijden (ook MB) en techniek (vooral Jaguar).
Robert

Mijn ervaring na een kleine 25.000 kilometer en anderhalf jaar bezit is, dat een 960 3.0 tussen de 1 op 10/11 gemiddeld verbruikt, mits er Vpower superbenzine wordt getankt (RON 98). Uiteraard lange stukken. In de stad rijdt 'ie zo'n 1 op 7,5.
Tank je goedkopere benzine (Euro 95) loopt 'ie een stuk onzuiniger (t.w. 1 op 8/9) en, naar mijn gevoel, ook 'chagrijniger'; hij reageert dan wat trager en minder gretig op bevelen van het gaspedaal.
Het verbruik vind ik daarom vergelijkbaar met mijn oude 850 2.5 automaat.
De 960 is een heerlijke reiswagen die onverstoorbaar en urenlang kilometers verslindt. Hij lijkt totaal geen moeite te hebben met dalingen en het klimmen van heuvels.
Ook stoplichtraces zijn hartstikke leuk. Petjes in Golfjes houden gepaste afstand als ze er weer niet in zijn geslaagd om als eerste, bij die 'ouwe lullekar', weg te komen. Beetje zielig van me, maar op z'n tijd ook best lekker, vooral vanwege de adrenaline die dan vrijkomt.
Persoonlijk vind ik de interieurruimte en de zitpositie niet het sterkste punt van de auto. De sedan heeft een vervelend gevormde kofferbakbodem. Volgens mij heeft de station dat niet; daar is de vloer volledig vlak. De voorstoelen zitten echter perfect. Ook kent de voorwielophanging regelmatig bijgeluiden, vooral bij lage temperaturen.
Om de 15.000 km. krijgt 'ie een onderhoudsbeurt. Inmiddels zijn al wel de waterpomp en de distributieriem e.d. vervangen. De kosten hiervan vond ik wel meevallen. De wagen heeft ook maar 110.500 km. op de teller staan.
Maar verder denk ik echt dat dit mijn laatste auto is. Hij voldoet, ondanks zijn bijna 14 jaren, nog best!

Handremkabels voor 960 zijn gewoon leverbaar in NL, desnoods bij Wagner & Gunther in Duitsland
Ben het overigens helemaal eens met de betrouwbaarheid, onze 965 met limited slip achteras heeft net 300000 km gereden en de originele uitlaat zit er nog onder.
De ophanging verdient inderdaad aandacht, bij ons vaak de voorophanging, wellicht omdat er veel drempels zijn in Arnhem/Oosterbeek.
Mi rijdt de zespitter het prettigst met een automaat, inderdaad een AW40, was in de war met de 945.
Blijf herhalen dat een aankoopkeuring veel ellende kan voorkomen
 

Volvo geeft in de folder 5/96/90009349-3/25 het verbruik op tijdens stadverkeer en EUDC wat staat voor motorwaydriving and cruising.
2,5 31,7 liter per 100 km
3,0 33,6 liter per 100 km
Stel we rijden ieder heen en weer naar Davos/CH en terug dan gebruikt een 3,0 zescylinder 38 liter meer dan de 2,5.
Berkend naar de huidige prijs van benzine RON 95 is dat 47 euro, in mijn portomonnai is dat een substantieel verschil, dit heeft mij doen besluiten een 2,5 Oxford uitvoering aan te schaffen
Ed

33,6 liter per 100km =  1: 2,97.         31,7 liter per 100 km = 1: 3,15.
Lijkt me toch dat je op de verkeerde gronden voor de 2.5i hebt gekozen. Onze zespitters zijn niet erg zuinig maar dit is overdreven.
De YA 328 ( dikke Daf) waar ik in mijn diensttijd op reed was nog zuiniger dan de opgave in jouw folder.
En mijn folder vermeldt een gewogen totaalverbruik van 11,4 liter per 100 km voor de S90 3.0 met automaat MY 1998.
Update: en een snelle duik in mijn archief levert volgens de 960 folder uit 1995 (MY 1996) het volgende op:
960 2.5i aut. : stad  15,0 ltr per 100 km. bij 90 km/h 8,1 ltr. per 100 km en bij 120 km/h 9,4 ltr. per 100 km. Gewogen verbruik : 10,8 liter per 100 km. Dus per 100 km een verschil van 0,6 liter.
Voor de door jou genoemde afstand een verschil van ca. 11 liter. Daarvoor heb ik toch liever de 3.0 maar dat is mijn mening.
 
Groeten, Jan.

Eerlijk gezegd Ed, het verbaast mij ook enorm, jou berekening, gemiddeld 1:3. Dat geloof je zelf toch niet?

Hallo Ed
Ik denk dat het 31,7 en 33,6 mpg is.  Oftewel zo'n 32 miles per gallon.  Britse gallons zijn 4,5 liter groot, Amerikaanse gallons 3,75 liter.  Miles zijn 1,6 km (hier zit volgens mij ook wat verschil in, maar na afronding kom je in beide gevallen uit op 1,6).
groetjes
Mathy
[edit: 32 miles is 51,2 km.  Deel dat door 4,5 of 3,75 en je komt op niet echt realistische waardes uit.  Maar ze liggen allicht wat dichter bij de realiteit als 1 op 3]

Afgelopen weekend even in Berlijn geweest en daarom een kleine 1500 kilometers erbij gereden.
Het verbruik van onze 3.0 bleek gemiddeld tussen de 1 op 10/ 11 te liggen. In verband met de afsluiting van de zuidelijke autobahn/ rondweg een tijd binnendoor gereden en toen gemiddeld ruim 1 op 11 gereden.
Heb 'm echt niet gespaard. Even 180 getikt. Katalysator en de 'kleppies' zijn nu lekker schoongebrand. Overigens wel SuperPlus getankt (€ 1,42 per liter!).
Het verbruik bij hogere snelheden lijkt nauwelijks toe te nemen. Herken ik van mijn 850 die eigenlijk altijd 1 op 10 gemiddeld verbruikte. Stadsverkeer natuurlijk uitgezonderd.
Het verbruik van de 3.0 valt mijns inziens dus reuze mee.