revitalisering door ECU-reset?

RVL schreef : Heel verhelderend Blabla, maar ik geloof niet zo in het inlerende karrakter van de ECU, de doeltabellen zijn toch op voorhand vastgelegd en hij berekent volgens mij niets nieuws maar hanteert toch vooraf ingegeven waardes ? Of hebben onze bakstenen toch een eigen karakter.......

De basiskentallen zijn in de fabriek al ingebracht. Hier worden echter correcties op toegepast die weer gereset worden na een "harde" reset van de ECU. Die correcties worden tijdens het gebruik aangebracht en opgeslagen voor verder gebruik later (onder dezelfde omstandigheden).

henk 940LPT schreef : De basiskentallen zijn in de fabriek al ingebracht. Hier worden echter correcties op toegepast die weer gereset worden na een "harde" reset van de ECU. Die correcties worden tijdens het gebruik aangebracht en opgeslagen voor verder gebruik later (onder dezelfde omstandigheden).

Exact! Dat klopt precies. 
De verschillen die je dan nog tussen de auto's onderling ziet worden veroorzaakt door afwijkingen van de componenten (zoals bijvoorbeeld een oude luie lambdasonde).

RVL schreef : Iemand met een CX 25 Injection Electronic weet waar ie over praat en idd is dat het Torbogat.

Is dit een grapje dat ik niet snap?

Is dit buitengewoon helder uitgelegde en interessante verhaal dan oko een verklaring dat de auto steeds meer lijkt te gaan verbruiken na verloop van tijd? Vlak voor de harde reset zat ik aan een gemiddeld verbruik van ca. 1:7,8. Nu lijkt zonder moeite de 1:8,5 weer haalbaar.

Wouter1973 schreef : Is dit buitengewoon helder uitgelegde en interessante verhaal dan oko een verklaring dat de auto steeds meer lijkt te gaan verbruiken na verloop van tijd? Vlak voor de harde reset zat ik aan een gemiddeld verbruik van ca. 1:7,8. Nu lijkt zonder moeite de 1:8,5 weer haalbaar.

Ja, zoals

blabla schreef : De AFR's waar de ECU vervolgens naar toe wil leren zijn veels te rijk.

Waarom kan ik niet verklaren, dat is voor mij slechts gissen. Misschien rijker voor meer koppel onderin, omdat je normaal niet altijd doortrekt tot 4000+ rpm ?

Wouter1973 schreef : Is dit buitengewoon helder uitgelegde en interessante verhaal dan oko een verklaring dat de auto steeds meer lijkt te gaan verbruiken na verloop van tijd? Vlak voor de harde reset zat ik aan een gemiddeld verbruik van ca. 1:7,8. Nu lijkt zonder moeite de 1:8,5 weer haalbaar.

Ik kan het kwartje hier nog horen vallen
Dat klopt idd als een bus. 

Dit is er dan een. De hoofdtabel van een 984 LH2.4 ECU.
<img src=" img835.imageshack.us/img835/1324/44235952.jpg " alt="984 Main fuel map" title="984 Main fuel map" width="1024" height="636" />

Heren website-beheerders, ik zou willen voorstellen dit draadje als buitengewoon waardevol naslagwerk te beschouwen, en als zodanig het eeuwige leven te gunnen op de website, als technische pagina bijvoorbeeld.
De combinatie van de heldere, doch gedetailleerde technische uitleg als ook een aantal conclusies die ik nog nooit eerder heb gezien of gelezen lijken mijn uitermate waardevol.
Wie wist bijvoorbeeld dat onze ECU's er kennelijk voor zorgen dat onze auto's steeds onzuiniger gaan rijden, wat geheel te danken is als een vaststaand doel dat de ECU 'nastreeft'? En het is dus kennelijk geen inbeelding dat na een ECU-reset de auto beter loopt, omdat simpelweg de AFR gunstiger is bij een ECU die nog moet inleren.
Het is voor het eerst dat ik een dergelijk helder inzicht in de werking van de ECU heb gelezen.
Geweldig waardevolle wetenswaardigheden wat mij betreft!

Moeten we nu na elke rit de ECU maar gaan resetten ?
&#160;

Blabla schreef : Dit is er dan een. De hoofdtabel van een 984 LH2.4 ECU.
<img src=" img835.imageshack.us/img835/1324/44235952.jpg " alt="984 Main fuel map" title="984 Main fuel map" width="1024" height="636" />

Tjemig Martijn, waar heb je die in uitgelezen, deze komt niet uit de megasquirt toch? Is dit nu een stukje eigen software, en wordt er misschien binnenkort een "chip" primeurtje door jou gelanceerd?Denk uit de tabel te kunnen lezen dat deze standaard keurig en als verwacht conservatief in elkaar steekt zonder "gekke" dingen. Met de nadruk op "denk" he, dat dan weer wel...