Oorzaak uitbreken/slip nog steeds een raadsel...

 Amerigo's onfortuinlijke slippartij die eindigde met een Tête à Tête tegende middelste vangrail vorig jaar is nog steeds een mysterie.  ( ik reed rechtdoor, circa 100 km /uur, wegdek beetje nat, regende niet meer en toen onverwachts 2 x om mijn as gedraaid.)  Fotos HIER en HIER
Gisteren  eindelijk wat tijd gevonden om Amerigo's handremtrommels eens te bekijken. samen met Miquel de achterste remmen en schijven gedemonteerd. Helaas! Ja helaas, geen defecten of losgeslagen handremschoenen gevonden.. Ik had zo'n goede hoop dat de oorzaak in die trommels te vinden zou zijn...
Wél konstateerden we dat het differentieel bij het achteruit rijden wel een behoorlijk tikkend/rateledn geluid maakte. Dat had ie al een beetje, Timen heeft er ooit nog wel eens naar geluisterd maar vond het nog redelijk normaal, maar nu is het toch weer een graadje erger geworden.. Bij vooruit rijden merk je niets... Misschien toch maar een andere achteras? Aandrijfas/+lager+ rubber waren trouwens al voor de slip vervangen en de versnellingsbak ook ! Dus de aandrijflijn tot het differentieel is gewoon goed.
Tips?
Groeten Ruidger

Heb je de banden nog die om de ACHTERwielen gezeten hebben?Weet je ook nog welke links en rechts zat?
Zit daar een vlakke kant aan toevallig?

Baseman schreef : Heb je de banden nog die om de ACHTERwielen gezeten hebben?Weet je ook nog welke links en rechts zat? Zit daar een vlakke kant aan toevallig?

Neen, banden ( geen topmerk)  heb ik niet meer, maar heb ik wel goed bekeken nadien. Was niets bijzonders aan te zien en hadden zeker 7 mm profiel . Ja, een blokkerend achterwiel is de meets logische verklaring maar omdat het wegdek toch nog wel een beetje nat was kon dit misschien wel zonder schade... als dat inderdaad de oorzaak was..

Als je het differentieel vervangt kun je het oude wel openmaken. Dan zou je toch wel losse stukken metaal moeten vinden. Vind je die niet, dan is blokkeren niet erg waarschijnlijk. Volgens mij had je al eens aangegeven dat het wegdek verder schoon was, geen olie/andere troep op de weg. Was niet na een lange periode van droogte, dus ook geen schuimende olie/rubberfilm op de weg toch ?

rudiger schreef : Ja, een blokkerend achterwiel is de meets logische verklaring maar omdat het wegdek toch nog wel een beetje nat was kon dit misschien wel zonder schade... als dat inderdaad de oorzaak was..

Het ligt eraan hoe goed je gekeken hebt, maar als je met 120 een blokkerend wiel hebt, aan een of twee kanten, kan dat volgens mij op geen enkel wegdek zonder zichtbare plekken op de band, zeker niet bij een Wanli-band, toch?
Dan blijft er nog over, dat er iets in de uitlijning van de voorwielen zit of zat, toch?Hoewel een losgeschoten stuurkogel toespoor moet geven, niet ineens naar links of rechts.Daarbij moet ie dan ook weer zijn teruggeschoten. (Bij een schouder uit de kom lukt dat nog, maar een stuurkogel betwijfel ik)
Diff is denk ik, zowel met of zonder vervanging, wel een uitgebreide inspectie waard.

in mijn ogen moet het euvel aan de voorkant zitten. Als de achterwielen blokkeren zou je in eerste instantie toch gewoon rechtdoor glijden (tenzij je gaat remmen/sturen). Zelfde als dat je handrem aantrekt bij rechtuit rijden; dan ga je redelijk rechtdoor tenzij links/rechts ongelijk remt.

Dus misschien een korte blokkering van een voorwiel?

Het is wel uitermate lastig omdat het vanuit t niets is gebeurd; gewoon 100km rechtuit en dan ineens hopsa 2 x rond, zonder aanleiding of bijgeluiden. Je zou bijna denken dat je bent aangetikt door een medewegbruiker die in je dode hoek zat oid.

Hoeft op die snelheid maar klein tikje te zijn icm nat wegdek om rond te gaan.

succes met de analyse

alexvanbemmel schreef : in mijn ogen moet het euvel aan de voorkant zitten. Als de achterwielen blokkeren zou je in eerste instantie toch gewoon rechtdoor glijden

Eén achterwiel?, Dan ga je met 100 ook goed door de bocht hoor....

maar als er geen slijtplekken zijn op één of meer banden en geen slip/remsporen lijkt een vol blokkerend achterwiel me sterk. Als één voorwiel hard remt is de kans dat je gaat tollen volgens mij groter.

Alleen Hij weet het

Ik heb ooit een antislipcurus gevolgt en daar moest je over een plaat rijden die, als de achterwielen erover heen reden, snel zijwaarts bewoog. Beetje het zelfde idee. De bedoeling was om de auto uit de slip te halen en verdr te rijden; viel niet mee vooral door het onverwachte aspect van het uitbreken.

Zou het niet aan spoorvorming kunnen liggen ? heb zelf eens met een achterwielaangedreven wagen uit het niets  achterstevoren gestaan. oorzaak was volgens de politie spoorvorming.
 
grt Ralph

Hallo Rudiger
Is er geen politie bij geweest?  Zo ja, dan hebben die misschien foto's gemaakt van o.a. de slipsporen.  Daaraan is misschien nog te herkennen, waar (welk wiel) de slip begonnen is.
Je staat trouwens zo de andere kant op.  Ooit reed ik op een stageplek weg, met een leenauto van de stageplek.  Een paar honderd meter achter de stageplek draait de weg naar links.  Daar zat een transportfirma die Belgisch water, dat ze omhoog pompen in de buurt van een racecircuit, transporteert.  Iedere dag werden daar vrachtwagens afgespoten met Nederlands water dat gewoon uit de kraan kwam.  Ook als het buiten vroor.  Ik stond met de Sierra "andersom" voor ik het in de gaten had.
groetjes
Mathy