Sexy Panhardstang met Polyurethaanbussen

Ziet er wel kekke uit, maar ik zie het voordeel er niet zo van in.
De originele constructie lijkt me star genoeg.
Ik heb er nu Poly bussen tussen zitten, de oude rubbers werden slecht.
Toch het idee dat ik m'n cardan as hoorde als tie vol open ging.(uitlijnfout)
Bovendien is dat ding nog "t*ring"duur ook, en nog niet eens van RVS voor dat geld!!!

kwas laatst bij mijn APK adresje en die beklaagde zich er ook over dat de afgelopen winters echt slopend zijn voor alles wat onder de wagen onbeschermd hangt.
Uitlaten gaan sneller defect, remmendelen gaan klemmen en scheef slijten, remschijven kunnen niet meer zelfreinigend zijn bij te weinig gebruik handremkabels gaan drie keer zo hard.
Het is een veel gehoord signaal.
Alle remmen lekker in het vet zitten voor de winter, en regelmatig er mee rijden. Of helemaal niet natuurlijk maar ja als je em nodig hebt.

Hallo Andre, Volvisti
Dat inelkaargelaste subframe is bedoelt voor wagens met "wat meer" PK's, naar het schijnt.  Het is inderdaad jammer dat ie niet roestvast is, maar je zou hem natuurlijk kunnen poedercoaten.
groetjes
Mathy

Wat denk je wat er aan elektonica kastjes versleuteld is afgelopen (natte-)zomer.
Connectors opgevreten door het zout, alu behuizingen open-gerot enz enz.
Ik was al een tijdje aan het rondneuzen voor een S80 AWD in de schade, maar heb toch besloten m'n 900 nog eens lekker op te knappen.
Die kan je nog met een hamer/nijptang repareren, vind ik eigenlijk, diep in m'n hart, nog steeds een lekkere auto.

Als je dan toch een Cad ontwerp gemaakt hebt (daar gaat de tijd in zitten = kosten)
Kan je net zo goed de boel in RVS uit laten leaseren, ipv staal + behandeling.
Nogmaals; de originele "twee stukken geperst plaatwerk" zijn redelijk stijf qwa constructie wanneer samen gebouwd.
Het hele sub-frame voorkomt het "kantelen" van de achteras tijdens gasgeven.
Als je de kracht-lijnen uitzet, valt het allemaal wel mee......

Met genoeg power is ook het subframe snel gesloopt:
 
<img src=" i816.photobucket.com/albums/zz88/nathani..._20110730_102251.jpg " width="764" height="1023" />

Dit is ontstaan door aandrijfkrachten?
Hoeveel dan wel niet?
Vlagsma's wagen had toch echt wel power vond ik maar alles zat er recht onder.
Achter zelfs zonder zware bussen etc.

Van een aantal burn outs van Nathan's 940 (zie Turbobricks). Een clutch drop in combinatie met veel vermogen kan dodelijk zijn voor het subframe. Bij automaten is er minder risico.

M'n rooie verf raakt op......<img src="/sites/default/public_files/user847/SDC12245B__Medium_.jpg" width="500" height="209" />

Dan verf je de boel toch gewoon origineel zwart, het lijkt wel een pimpmobiel met al die rooie zooi eronder