Sexy Panhardstang met Polyurethaanbussen

Hè hè, eindelijk,
Eindelijk heb ik de panhardstang, die ik samen met Peter van Luijk op 16 januari 2010 onder een sloper vandaan gehaald heb, eens onder handen genomen.
Bij de laatste sleuteldag bij Carlo in Gemert heb ik aan het einde van de dag samen met twee monteurs een poging gewaagd om de oude bussen uit de panhardstang te halen. Dat is geen sinecure, die bussen zitten echt goed vast!!

Vorige week de stang maar eens goed schoongemaakt en in de grondverf gezet en afgelakt met een fijne signaalrode afwerklaag.
Gisteren heb ik de PU bussen die ik al bijna 3/4 jaar heb liggen maar eens gemonteerd en voila: een sexy panhardstangetje.
Het is een beetje als een tijgerstring onder een werkoverall, het is er wel maar je ziet het niet (en wordt waarschijnlijk ook snel vuil) maar het gaat om het gevoel "ik weet het maar de rest ziet het niet"
Van het weekeinde maar eens onder de 940 zetten en kijken of naast het visuele aspect e.e.a. ook tijdens het rijden te merken is.
Update 01-07-2010
Dinsdagavond de stang eronder gezet, klusje van niks. Ik moet zeggen dat de 940 toch weer beter in het spoor blijft. Het is geen giga verschil maar je merkt het wel degelijk. Vooral op een hobbelige (klinker)weg in de bocht merk je het verschil. Ik vind het de investering helemaal waard en krijg nu nog meer zijn om nog meer PU onder de 940 te plaatsen
De complete stang
<img src="/sites/default/public_files/user887/Panhard.jpg" border="0" alt="Panhardstang" width="500" height="335" />
De bus aan de as kant
<img src="/sites/default/public_files/user887/Panhard_as_kant.jpg" border="0" alt="Panhard stang, bus as zijde" width="500" height="335" />
 de bus aan de chassis kant
<img src="/sites/default/public_files/user887/Panhard_chassis_kant.jpg" border="0" alt="Panhardstang, bus chassis zijde" width="500" height="335" />

Bij een echte lingerieadvertentie zie je ook hoe het staat als het gedragen wordt, maar zo is het eigenlijk veel spannender .
Mooi stukje werk Hein!

Getriggert door de posting van RobertM:
Ik heb de oude stang van hein overgenomen, deze voorzien van Poly-bussen en onder mijn auto gezet.
Ik heb mijn oude stang dus nu over, dus als iemand hem wil hebben, voor eenzelfde wisseltruc, be my guest.

Heel graag Bas, moeten we alleen wat regelen hoe hij mijn kant op komt.
 
Tom.

TGTF schreef : Heel graag Bas, moeten we alleen wat regelen hoe hij mijn kant op komt.

Forumtransportje misschien?
 

Hein Wolda schreef : Bij de laatste sleuteldag bij Carlo in Gemert heb ik aan het einde van de dag samen met twee monteurs een poging gewaagd om de oude bussen uit de panhardstang te halen. Dat is geen sinecure, die bussen zitten echt goed vast!!

Dan heb ik nog een goede tip voor Carlo want het uitnemen van de oude bussen is een peuleschil! Tenminste, als je alsvolgt te werk gaat: Je neemt een gasbrander en brandt het rubber van de bus er uit... Je kunt het uiteinde van de stang ook in de openhaard of een kampvuur leggen natuurlijk. Even gewoon lekker laten fikken. De binnenste stalen bus kruipt er vanzelf uit samen met het brandende rubber of je tikt hem met een zachte tik er gewoon uit. Daarna met een schroevendraaier wat overtollig rubber wegkrabben en met een ijzerzaagblad de buitenste stalen ring van de bus doorzagen. Wel kijken wat je op gegeven moment aan het zagen bent natuurlijk. Als je de bus hebt doorgezaagd tik je hem er gemakkelijk met een hamer en drevel uit.
Robert

Geen wonder dat die poly bussen in back order staan!
Ik heb alles al een week uitelkaar liggen.........
Heb ik tenminste ook de tijd om de boel mooi rood te verven, ziet er wel kicken uit.

er goed uit Hein, nu moet je eigenlijk alles zo doen onder je auto.

Het uitbranden is inderdaad een optie maar daarmee vergas je wel de rest van de bezoekers en Carlo heeft dan nog een week plezier van die "verbrande rubber" lucht in de garage. Dat laatste is lastig maar voor het eerste gevolg moet Carlo dan wel een goed vehaal hebben voor de krant en de hermandad, buiten het feit dat de V700 vereniging gedecimeerd is.
Met een goede pers en de juiste "adapters" moet het goed te doen zijn, alleen de pers bij Carlo was (en waarschijnlijk nog is) niet helemaal fris.

Ik had voor beide bussen, met de juiste adaptors 11 Ton nodig, dat doe je dus niet meer tussen de bankschroef..........