Welke remmen heb ik (met foto's)

hdalhuisen schreef : dacht aan : voor : Bendix en achter: ATE
<img src="/sites/default/public_files/user710/bendix.jpg" width="359" height="269" />
Foto 'geleend"van <a href=" www.nordicar.com/ "> www.nordicar.com

Ik denk hetzelfde iig geval voor voor.
er zaten wel wat verschillen zag ik, bij mijn 90 tic met ABS en de 88 tic zonder ABS.
Wel allebei dubbele zuigers.
En met schijven vervangen van de 90-er werd het even tricky toen Carlo tot 3 keer toe met de verkeede schijf aankwam uit het magazijn. de vierde was gelukkig wel goed.
Overigens de 90-er remt veel beter dan de 88-er (zonder de ABS aan te spreken) .
Zelfs in absolute zin remt die nog steeds net zo goed als een moderne auto.
de 88-er was al wat minder. en de 240.... tiens dat was nog best even schrikken van de week op de snelweg in Luxemburg . Hard trappen om een botsing te voorkomen..

De remschijf voor is een 15 inch DBA. Herkenbaar aan ventilatiegroeven bij de binnenflens. De blokken zullen dan ook wel DBA zijn. Herkenbaar aan de twee pennen op de remblokken. De Girling uitvoeringen hebben maar 1 veertje in het midden.
De achterschijven zijn de standaardschijven zoals voor alle 200-700-900 modellen. Bij ATE remblokjes ontbreekt wel het plaatje! Dit plaatje moet er wel opzitten, Ik herinner mij een APK-afkeur toen dit plaatje ontbrak.

Ik zie op foto 2 juist dat veertje van een Girlingblok.

Wytze schreef : Ik zie op foto 2 juist dat veertje van een Girlingblok.

Wytze je zou best gelijk kunnen hebben.
Willem,als je dat onderste boutje van de remgeleidingspen nu eens losdraait en het remzadel naar boven klapt zie je duidelijk om welk type het gaat.
Meet dan ook even de hoogte  van de voorste flens op (van de voorkant tot aan het remoppervlak. Deze maat  is 56 of 70 mm. Als je toch meet een schijf van 15 inch heeft een diam van 287 een schijf van 14 inch een diam. van 262 mm.

Ik heb tot komend weekend geen tijd om te kijken.. En waar zou dat plaatje met info moeten zitten als je een estate hebt? Ergens bij de achterklep? Daar kon ik namelijk ook niks vinden

Meet de dikte en de diameter op. 262 mm, 22 mm dik? 287 mm, 22 mm dik? Een van die 2 moet het zijn. de 940 komt meestal met 280 mm diameter en ~28 mm dik. 
Qua klauwen kunnen diverse merken gemonteerd zijn maar dat is op de foto wel te herkennen. De Bendix klauw ziet er anders uit, lijkt me dus Girling, maar voor zekerheid zou ik even wat rondkijken op nordicar bijvoorbeeld, daar staan goede foto's bij de onderdelen.

Jeroen schreef : en de 240.... tiens dat was nog best even schrikken van de week op de snelweg in Luxemburg . Hard trappen om een botsing te voorkomen..

dan zou ik eens dat systeem nakijken. In goede staat remt een 240 echt goed hoor, die 4 zuigerige klauwen voor geven een fijn remgevoel (oa minder flex als een zwevend zadel als op de 7/900, alhoewel je dat pas gaat voelen bij echt hard remmen). Bergaf+belading+afrit+snelheid+laat remmen is echt geen probleem met de remmen op de mijne.

Zeldzaam maar het komt voor.
Als je langs komt voor nieuwe kijken we even.
Ik heb alles op voorraad.

Wytze schreef : Zeldzaam maar het komt voor.
Als je langs komt voor nieuwe kijken we even.
Ik heb alles op voorraad.

 en waar moet ik dan langskomen..?update: netweer het wiel eraf gehaald aan de voorkant en wat dingen gaan opmeten. Ik ben er iig achter dat het girling is aan de voorkant. De remblokken hebben de veertjes:
 <img src=" i42.tinypic.com/34t9752.jpg " alt="remklauw voor klemmetjes" title="remklauw voor klemmetjes" width="800" height="600" />
En als je heeeeel goed kijkt kun je Girling terug lezen in de remklauw (heb het even voorgedaan in paint )
<img src=" i42.tinypic.com/5dsebl.jpg " alt="Girling" title="Girling" width="800" height="600" />
Verder heb ik de maten opgemeten. Dikte is 22mm en de diameter is voor een 15 inch velg (287mm)

Achter is het dus ATE als ik iedereen zijn posts zo lees. En wat is hier bekend over de upgrade naar de Jumbo remmen van een later type 740 of 940. Want nu ik alles ga vervangen is het misschien verstandig om te denken over een upgrade uit te voeren..? Ik las ook net op tb <a href=" www.turbobricks.com/forums/showthread.ph...hlight=brake+upgrade " target="_blank">dit topic over de upgrade van Turbosteen (Nederlander dus) en zit me nu in te lezen op die jumbo brakes. Do of Don't, wat denken jullie hierover?Heb 4 slopers in de buurt, dus daar kan ik vast wel een 940 met jumbo remmen vinden..

Ik heb afgelopen week ook de remschijven (geventileerd) en remblokken voor vervangen (16" velgen).
Gewoon bij de dealer gehaald. E67,- per schijf en iets van E37,- voor de remblokken excl BTW.
Het typeplaatje onder de motorkap is in 2en gedeeld. Links begint bovenaan met het chassisnummer. Rechts op de vierde regel staat een code, die begint met een 2 of een 3. Die geeft aan welk type remmen er onder je auto zitten.