Auto na nog geen 500 meter afgeslagen en wil niet meer starten.

Hallo,
Afgelopen vrijdag een vervelende avond gehad. Ik ben weggereden uit de parkeergarage waar mijn auto stond en na 500 ( als het dat al was ) meter  sloeg de auto af toen ik rechtafsloeg bij het stoplicht na voor het stoplicht te hebben stil gestaan. Mijn eerste gedachte ging uit naar de startonderbreker die soms vervelend doet. Had geen betere plek kunnen kiezen om stil te komen staan. in een tunnel onder het spoor door en dan natuurlijk op het laagste punt. Zelf de auto de halve helling opgeduwd en met wat hulp van een medewerkster van het lokale openbare vervoer de auto wat verder de helling opgeduwd en in een inhammetje geduwd. Goed, in ieder geval een wat veiligere plaats, dus het troubleshooten kon beginnen. Nogmaals getracht te starten maar dit wilde niet. en zag ook dat het accu lampje bleef branden bij starten en dat de naald van de voltmeter in het dashboard niet van zijn plaats kwam. Vervolgens wat aan de accukabels gemorreld wat mij al weer eerder op weg geholpen had bij een soortgelijk probleem. Ook geen resultaat. En had ik al verteld dat het regende ? Vervolgens een maat van me opgebeld die in het bezit is van een auto, wellicht dat de oude truc met de startkabels soelaas kon bieden... Helaas. ook aanduwen gaf niet het gewenste effect. Vervolgens een collega van de eerder genoemde parkeergarage gebeld tesamen hebben we de auto terug geduwd naar de parkeergarage. Op zon moment denk je bij jezelf,: had ik maar een fiat 500. Uitgeput en natgeregend weer aangekomen bij de parkeergarage nog eens een keer de eerder genoemde dingen geprobeerd, maar inmiddels was de accuspanning toch wel zo laag dat dit niet meer mogelijk was.
Tijd om te slapen
heb vervolgens de verdeler kap er af geschroefd en een bougie eruit gedraaid:
- startmotor gaat in de rondte ( het zij als een oude bejaarde roggelaar )
- geen vonk
- rotor draait ( eerdere check via oliedop al gekeken of nokkenas nog draaide )
- verdelerkap: zag er wel versleten uit maar niet stuk, aanslag verwijderd
- rotor en verdelerkap weer teruggezet. En geprobeerd te starten maar dit lukte uiteraard niet
Gewacht op mijn vader en mijn broer
- eerst maar eens gewoon geprobeerd met de startkabels mijn accu weer wat meer levenskracht te geven. Auto wilde niet starten
- vervolgens bougie er maar weer uit gedraaid en wederom geen vonk
- accuspanning rond de twaalf volt
- bobine doorgemeten, bobine is ok
- startonderbreking er tussen uit gehaald, ook dit gaf niet het gewenste effect
- aantal connectors van relais en sensoren los gehad om te kijken of er misschien corrosie op de aansluitingen zat. Neen, was het antwoord.
- bij de pogingen tot starten was wel benzine te ruiken, due heb niet het gevoel dat het iets zou zijn met de brandstof toevoer, maar wel dat er dus iets mis is in de electronica
- nog een maal de startkabels erbij gepakt, wederom geen resultaat.
- heb nu de accu op de lader staan
hopelijk start de auto vanavond na het wederom inzetten van de accu, maar bij deze een oproep voor hulp. alle hulp is welkom

Het lijkt me normaal, als je rechts (of links) af slaat, met je auto dan, dat de auto dat ook doet.  Maar het beste kun je lief zijn voor de auto, en hem niet gelijk al na een paar honderd meter afslaan, want dat vindt ie niet leuk! Vindt je het gek dat ie dan afslaat?
av jb

john b blijft een grappenmaker, meestal begrijp je niks van wat die zegt.
Met een 87er turbo, althans dat staat in je profiel is er een grote kans dat je hall-gever is overleden.
Deze zit op de grondplaat van je verdeler waar dan weer de verdelerkap op vast geschroefd is.
ff zoeken met de zoekfunctie hoe deze door te meten.
Succes.
 
 

gisteravond laat ook tot die conclusie gekomen dat het dat zou kunnen zijn. Of de unit die het signaal van de hall-sensor versterkt. ik ga zo nog weer even aan de slag.

bedankt

Ik zeg ook niks, René,  maar ga nu wel pleiten voor slachtofferhulp aan afgeslagen Volvi.
av jb

terwijl ik me in een hachelijke en doodserieuze situatie bevind, moet ik niet vergeten te lachen, misschien helpt het
in ieder geval bedankt voor de komische noot..
maar slachtofferhulp is welkom
niels

Ik denk dat er een koolborsteltje gesneuveld is in de spanningsregelaar van de dynamo. Met een volle accu kun je het wel meten denk ik. Of even de spanningsregelaar bekijken.

Jammer genoeg, na een nacht laden de accu er weer in gezet, nog steeds geen startende motor.
Vreemd genoeg komt ook de naald van de voltmeter nog steeds niet uit de hoek, wat wel gebeurt wanneer ik de auto met startkabels en een andere auto probeer te jumpstarten. Het lijkt er dus op dat er ergens een lek/ kortsluiting in het circuit zit. Tenzij iemand weet wat dit kan zijn, zit ik er toch maar aan te denken om mijn zuurverdiende centen uit te gaan geven bij de garage, zodat ie in ieder geval weer loopt. Want het lijkt erop dat ik de auto onder deze omstandigheden niet zelf aan de praat krijg en dat het zo nog wel even kan gaan duren, en daar zit ik niet op te wachten.
helaas..
niels

volvoviking schreef : Vreemd genoeg komt ook de naald van de voltmeter nog steeds niet uit de hoek, wat wel gebeurt wanneer ik de auto met startkabels en een andere auto probeer te jumpstarten.

Maar, start ie dan wel, met een jumpstarter?

nee, ook bij het jumpstarten slaat de motor niet aan.. helaas