Harald in de problemen. STARTPROBLEEM VERHOLPEN!

thomv schreef : de kap va je luchtfilter losmaken en een beetje in je inlaat kanaal spuiten

Volgens mij spuit je dan rechtstreeks op het gloeidraadje van je LMM ? Gaat die daar niet van kapot ?

martinez940 schreef : -Dynamolampje brandt niet voordat ik de startmotor activeer. Zou dat moeten Mr. Borrie?
 

Het controlle lampje is ook meteen een weerstand die de dynamo aanstuurd heb ik de harde manier moeten leren, dus geen lampje aan in je dash in stand lampen/radio aan betekend geen dat de dynamo geen signaal krijgt om op te laden.

Mr.Borrie schreef : Het controlle lampje is ook meteen een weerstand die de dynamo aanstuurd heb ik de harde manier moeten leren, dus geen lampje aan in je dash in stand lampen/radio aan betekend geen dat de dynamo geen signaal krijgt om op te laden.

maar zonder dynamo kan je wel gewoon starten, gebleken uit eigen ervaring (cross).
 

asatter schreef :

Mr.Borrie schreef : Het controlle lampje is ook meteen een weerstand die de dynamo aanstuurd heb ik de harde manier moeten leren, dus geen lampje aan in je dash in stand lampen/radio aan betekend geen dat de dynamo geen signaal krijgt om op te laden.

maar zonder dynamo kan je wel gewoon starten, gebleken uit eigen ervaring (cross).

Ja zoals ik al zij 2 verschillende problemen

OK, duidelijk. Dat lampje ga ik naar kijken zodra Harald weer loopt. Wat betreft de startpilote; dat is ervoor gemaakt, kan me daarom moeilijk voorstellen dat het spulletje kwaad kan op de LMM. Als er iemand is die hier (nare) ervaringen heeft hoor ik natuurlijk graag.

En dan; gisteravond zat ik er nog eens over na te denken. Startprobleem oplossen, Dynamo vervangen, Uitlaat lekt alweer na reparatie, Remmen voor bijna op, Hemel hangt meer dan ooit. En sinds ik die deuk in de kokerbalk gereden heb op zo'n mooi geel betonnen puntblok, is Harald toch een beetje aan lager wal geraakt. Ik bedoel; Hij rijdt nog steeds fantastisch, maar ik ben niet meer zo'n trotse bestuurder. En met de huidige prijzen voor een 9-serie is het misschien wel de moeite waard om eens te gaan kijken naar een mooier exemplaar met wat meer opties. Ik ben helaas niet in de financiele positie op een '98 full option LPT aan te schaffen, maar de euro-middenweg moet ik toch wel weten te vinden.

Groet,
Martijn en (een ineens wat angstige) Harald 

martinez940 schreef : OK, duidelijk. Dat lampje ga ik naar kijken zodra Harald weer loopt. Wat betreft de startpilote; dat is ervoor gemaakt, kan me daarom moeilijk voorstellen dat het spulletje kwaad kan op de LMM. Als er iemand is die hier (nare) ervaringen heeft hoor ik natuurlijk graag.

En dan; gisteravond zat ik er nog eens over na te denken. Startprobleem oplossen, Dynamo vervangen, Uitlaat lekt alweer na reparatie, Remmen voor bijna op, Hemel hangt meer dan ooit. En sinds ik die deuk in de kokerbalk gereden heb op zo'n mooi geel betonnen puntblok, is Harald toch een beetje aan lager wal geraakt. Ik bedoel; Hij rijdt nog steeds fantastisch, maar ik ben niet meer zo'n trotse bestuurder. En met de huidige prijzen voor een 9-serie is het misschien wel de moeite waard om eens te gaan kijken naar een mooier exemplaar met wat meer opties. Ik ben helaas niet in de financiele positie op een '98 full option LPT aan te schaffen, maar de euro-middenweg moet ik toch wel weten te vinden.

Groet,
Martijn en (een ineens wat angstige) Harald 

Ik denk dat iedereen het me mij eens zal zijn dat een nieuwe auto niet echt meteen de oplossing is.
Met Harald weet je wel precies wat je in huis hebt, met een nieuwe mooiere 940 niet. 
De punten die je noemt zijn dingen die goed te doen zijn op een sleuteldag, maar tuurlijk snap ik wel dat je iets mooiers/beters zoekt hoor dat is heel menselijk.

Je slaat de spijker op zijn kop. Met Harald weet ik wat ik heb. Buiten de dngen die ik al noemde, heeft Harald ook last van een doorgezakte bestuurdersstoel, roest op alletwee de achterportieren, naar schatting meer dan 500K gereden. (KM teller doet het de eerste 3km, daarna niet meer) Snelheidsmeter defect, Kachelweerstand stuk (alleen stand 5 doet het nog) Stoelverwarming sinds deze winter kapot. Gordels blijven hangen (nieuw APK punt!!!) Versleten voorschokkers. Verbruik van 1 op 6 (Gas) 
 Al met al een beste waslijst. Ik ben me er natuurlijk van bewust dat een andere misschien ook een van deze of andere kwaaltjes heeft, maar daar zijn de proefritten voor.

Groet, Martijn 

 
ik weet nog een mooie 940 lpt voor 2300
echt een mooie auto met airco
mocht je intressen hebben dan hoor ik het wel zal ik wel ff wat foto's maken
grt Thom

Hoi Thom,

Bedankt voor de tip, maar ik denk niet dat dat in het budget gaat passen. Mijn vriendin en ik hebben ruim een jaar geleden een jaren 30 woning gekocht. Het lijkt erop dat er sinds die tijd ook niets meer aan gedaan is. Wat we al verbouwd hebben en nog moeten doen zal ik je niet mee vermoeien. Bottom line is dat mijn meisje het inmiddels minder leuk begint te vinden te moeten leven in een bouwput. Dus als ik binnenkort niet John Williams op mijn stoep wil hebben staan, zal ik een stapje naar beneden moeten qua investering.
Komt bij dat ik ook nog wat noten op mijn zang heb ten aanzien van de eventueel nieuwe voiture. Musts zijn: LPG en Automaat. Iets minder belangrijk: ABS, AC, Airbags, CC. Met alleen de eerste twee eisen zou het een estate moeten zijn, als alle 6 opties aanwezig zijn, en het is een sedan, dan moet dat maar. En oja; dat alles voor zo'n E.1500,=  Deze bijvoorbeeld:

<a href=" www.autowereld.nl/volvo/940/2.3i-gl-aut....e-15540/details.html "> www.autowereld.nl/volvo/940/2.3i-gl-aut....e-15540/details.html

Back to Topic; Verdeelkap is prima. Startpilote nog niet geprobeerd, moet je met zijn tweeen voor zijn, dus dat wordt het weekend. Dat wordt nog een paar dagen treinen (HEKEL!!!) 

Groet, Martijn 

Zoo vluchtig is dat spul nu ook weer niet. Luchtfilterhuis eraf, even 2 seconden in de luchtinlaat spuiten met remmenreiniger of startpilote en dan achter het stuur springen en starten. (Van te voren de deur openzetten, scheelt weer een halve seconde instaptijd . Dan zitten er nog genoeg koolwaterstoffen in dat inlaat luchtkanaal om de motor te laten lopen. Met andere woorden loopt ie dan nog niet, dan is er denk ik toch iets mis met het ontstekingsgedeelte. Heel veel succes!