2 of 4 sneeuwkettingen ?

met echte winterbanden kom je, ok met een achterwielaangedreven volvo al een heel eind
4 kettingen is een beetje van het goede teveel lijkt me
wij hebben er nooit meer dan 2 gelegd
en dat is een ervaring van 39 jaar (ben nu 43)
144, 244, 240, 740 en weer 244 ...
die wagens hadden geen sneeuwbanden
ondertussen heeft vader een XC70 die ik al eens leen voor de wintersport
let wel, staat dan ook op winterbanden (vredestein giugaro) en da's een wereld van verschil, zelfs vergeleken met de Pirelli scorpions die er normaal gezien opliggen
zijn wel zwarte stalen velgen dus krijg je de "duitse winter look"
op de S80 van oma liggen Falken (prijs-kwaliteit onklopbaar volgens mij) winterbanden en die hebben vorig jaar ongelofelijk goed dienst gedaan
wij rijden tot 2100 meter en het heeft daar toen de hee week, op één dag na gesneeuwd
kettingen hebben we niet nodig gehad
<a href=" i43.tinypic.com/16778f6.jpg "> i43.tinypic.com/16778f6.jpg
<a href=" i39.tinypic.com/14luhlg.jpg "> i39.tinypic.com/14luhlg.jpg
<a href=" i42.tinypic.com/fw6tcn.jpg "> i42.tinypic.com/fw6tcn.jpg
<a href=" i43.tinypic.com/5oysg6.jpg "> i43.tinypic.com/5oysg6.jpg
 <a href=" i43.tinypic.com/2z5ur07.jpg "> i43.tinypic.com/2z5ur07.jpg
dit jaar op weg naar Kroatie begin november ook in de sneeuw gehangen met de S60 van de vriendin
daar liggen Pirelli Snowsports op, ook heel goed
welke winterband je ook neemt, die is bij zeer koud weer, nat en/of sneeuw steeds pakken beter dan de beste 'gewone' band die je kan hebben
voordeel, hier in Belgie mag de snelheidsindex 1 categorie lager zitten dan de originele dus dat scheelt weer in de aankoop

of men met kettingen kan sturen?
hoe nemen al die voorwielaandrijvers hun bochten op kettingen????
ooit een mercedes 4Matic gehad
kettingen enkel vooraan
waarom?
die viel na de start vanaf 40 km/h terug op achterwielaandrijving tot hij ergens slipte en dan kreeg je 4wieltractie
maar met kettingen achter slipt die dus niet en rij je achterwileaangedreven rond
dus in erge omstandigheden (2 keer meegemaakt maar dat ding heeft nooit op winterbanden gestaan) kettingen vooraan (makkelijker om op te leggen ook) dan kreeg je achteraan slip en reed je met een 4wielaangedreven auto rond
&#160;
wat voor mij het belangrijkste is en een criteria om kettingen op te leggen = kunnen stoppen
reken in sneeuw niet op ABS om je af te remmen!!
je kan blijven sturen maar de remweg is langer dan zonder 
dus als er verse sneeuw ligt op de oude laag sneeuw-ijs die al op de baan lag, dan leg je- zeker als je geen winterbanden hebt- best kettingen om naar beneden te rijden, ben je tenminste zeker dat je -in geval van- kan stoppen

De meeste wegen in de Queyras (Hautes Alpes, Frankrijk) waren vorige week zeer goed begaanbaar met winterbanden. Op één helling ging het mis...ik liet Barbara even horen hoe ABS klinkt (best alarmerend als je het niet kent) maar door het remmen hadden we te weinig vaart om een spekgladde helling te nemen. Zo gleden we gracieus achteruit omlaag... en in de berm. Dit was de 1e keer dat we sneeuwkettingen nodig hadden. Ik was blij dat ik thuis had geoefend. En die lieve B. let dan zo goed op dat ze het de 2e keer zelf kan
<img src="/sites/default/public_files/user906/PC105239_1.jpg" width="500" height="323" />

Ieder z'n eigen kant, dubbel zo snel klaar ook!