2 of 4 sneeuwkettingen ?

Toch nog een bijdrage van mij: bij kettingen alleen op de achterwielen zal sturen met de voorwielen best lukken. Even terug naar het waarom van sneeuwkettingen: dat doe je bij een pak sneeuw op de weg, als winterbanden niet meer helpen, vooral dus bij een helling, en dus ook vooral om grip te hebben op de aangedreven wielen. Het zal duidelijk zijn dat niemand in die situatie met 100 km/u de berg op wil scheuren. Evenmin zal niemand in die situatie op lekker pittig bochtenwerk uitzijn. Snelheden tussen de 30 en (hooguit) 50 km/u lijken me dan realistischer, dankzij de kettingen kom je vooruit, en sturen zal je dan ook zonder kettingen op de voorwielen echt wel lukken.

...en nagenoeg nooit monteren is de ervaring.
Ja één keer in Tjechie. Maar dat was eigenlijk geen weg...
Op winterbanden kom je veel verder dan je denkt. Helemaal Vredenstein op onze auto's, daar heb ik de beste ervaringen mee. Ik heb nu Michelin maar die doen hat lang zo goed niet op een achterwielaandrijver.
Wel de gang erin houden als je aan het klimmen bent.
Anders werken de fijne lamellen niet in het zachte winterrubber.
Die profielblokken moeten ombuigen zodat de scherpe hoekjes in de sneeuw kunnen happen. DAAR maak je de grip mee.
Kruip je als een samen-geknepen-billen-laaglander alle lokale automobilisten ophoudend de berg op dan werken de winterbanden niet.
En vier kettingen?!
Alleen de aangedreven wielen natuurlijk!
Mocht je wild willen/moeten doen (op gesmolten sneeuw die later weer tot ijs is bevroren) dan zou je eventueel één voorband extra voorzien van een ketting.
Wel van tevoren even oefenen met omleggen zodat je zeker weet dat ze passen en eventueel een schakeltje meer of minder in het vastbind kettinkje.

2. Meer over sneeuwkettingenSneeuwkettingen mogen net als winterbanden gebruikt worden bij winterse omstandigheden op voorwaarde dat zij geen schade toebrengen aan het wegdek. Op snelwegen zijn ze niet echt optimaal en daardoor geen echt alternatief voor winterbanden. De snelheid die je kan rijden met sneeuwkettingen ligt immers rond 50 km/u. Sneeuwkettingen zijn in principe in alle landen toegestaan, op voorwaarde dat ze verwijderd worden wanneer ze het wegdek beschadigen. Je plaatst ze best ook op de aangedreven wielen. Op plaatsen waar sneeuw ligt, kan door verkeersborden duidelijk aangegeven worden dat je de sneeuwkettingen verplicht moet gebruiken. Als je dit niet doet en je wordt gecontroleerd door de politie, dan loop je het risico van een fikse bekeuring. Onder extreme omstandigheden kunnen sneeuwkettingen zelfs verplicht worden op de snelwegen. Die verplichtingen gelden ook voor 4x4-wagens, vrachtwagens en autocars. In tunnels is het gebruik van sneeuwkettingen verboden; het wegdek is hier immers vrij. Advies van VAB-Reisbijstand: wil je optimaal beveiligd zijn voor je winterreis, dan is een combinatie van winterbanden en sneeuwkettingen de ideale oplossing. Kom je in het buitenland op besneeuwde bergwegen terecht, dan biedt ook de winterband geen uitkomst meer en zijn toch sneeuwkettingen (vaak wettelijk) verplicht. Neem daarom van thuis sneeuwkettingen mee. Helaas stelt VAB-Reisbijstand vaker vast dat chauffeurs niet weten hoe ze de kettingen moeten monteren of dat de kettingen de verkeerde maat hebben. Daarom enkele belangrijke tips:

• Het is mogelijk dat je geen kettingen kan gebruiken (bv. laagprofielbanden) omdat er te weinig ruimte is en je door het gebruik schade zou kunnen toebrengen aan vitale onderdelen als remleidingen enz. Raadpleeg eerst het instructieboekje van de wagen. VAB-Reisbijstand moet ieder jaar wagens repatriëren die schade opliepen door het verkeerd gebruik van sneeuwkettingen.
• Laat je goed informeren voor je overgaat tot aankoop want niet elke ketting past op je auto. Sneeuwkettingen moeten aangepast zijn aan de afmetingen van de band. Oude of geleende kettingen zijn daarom niet altijd bruikbaar.
• Oefen thuis met het opleggen voor je vertrekt.

 

---

Plaatsing van sneeuwkettingenSneeuwkettingen moet je volgens de instructies van de sneeuwkettingenfabrikant op de banden van je wagen installeren. Om het normale rijgedrag van je auto zoveel mogelijk te handhaven breng je sneeuwkettingen best op de 4 wielen van je voertuig aan; koop daarom 2 paar sneeuwkettingen.

---

SneeuwkettingenSneeuwkettingen in de verschillende wintersportlandenSneeuwkettingen zijn in principe in alle landen toegestaan, op voorwaarde dat ze verwijderd worden wanneer ze het wegdek beschadigen. Je plaatst ze best ook op de aangedreven wielen. Op plaatsen waar sneeuw ligt, kan door verkeersborden duidelijk aangegeven worden dat je de sneeuwkettingen verplicht moet gebruiken. Als je dit niet doet en je wordt gecontroleerd door de politie, dan loop je het risico van een fikse bekeuring. Onder extreme omstandigheden kunnen sneeuwkettingen zelfs verplicht worden op de snelwegen. Die verplichtingen gelden ook voor 4x4-wagens, vrachtwagens en autocars.

Ga je naar de wintersport en heb je geen winterbanden. Dan heb je hopelijk een set sneeuwkettingen bij je. Maar hoe gebruik je ze nu eigenlijk? Wat zijn handige tips bij het omleggen ervan. Kortom: handige tips bij het gebruik van sneeuwkettingen.
Belangrijk bij het kopen van sneeuwkettingen is het gebruiksgemak van deketting. Voor de meeste mensen moet een ketting makkelijk te monterenzijn, zodat ze weer snel op weg kunnen naar de plaats van bestemming.
Natuurlijk zijn er altijd een aantal standaard tips die men bij iederesneeuwketting kan gebruiken. Hieronder worden een aantal belangrijketips genoemd:
Sneeuwkettingen kunnen het best voor vertrek uitNederland worden gepast onder de auto. Dit bespaart veel ergernis inhet buitenland.
Het is verstandig de sneeuwkettingen binnen handbereik te hebben.
Gebruik een paar handschoenen tijdens het monteren.
Wacht niet te lang met het gebruiken van de sneeuwkettingen. Zoek op tijd een veilige plaats om de kettingen te monteren.
Monteersneeuwkettingen altijd op de aangedreven wielen en als je autoachterwielaandrijving heeft is het verstandiger om alle wielen van eensneeuwketting te voorzien.
Bij auto's met vierwielaandrijving betekent dit dat je ze om de voorwielen moet monteren.
Controleer na een aantal tientallen meters of de sneeuwkettingen nog strak op het loopvlak liggen.
Rijd niet harder dan 50 km/u met sneeuwkettingen om de wielen.
Op wegen zonder sneeuw of ijs slijten uw sneeuwkettingen erg snel, dus rijd niet langer dan noodzakelijk op uw sneeuwkettingen.
Reinig de kettingen met warm water en droog ze af, bewaar de kettingen op een droge plaats.
 
Bron: RTL Autowereld 

ANWB Sneeuwkettingentest 2009: Stalen Ketting het BesteHoe vervelend ze ook zijn, sneeuwkettingen zijn absoluut onmisbaar als je op wintersport gaat. Ook als je winterbanden hebt dus. Begin november liet ik al de resultaten zien van de Oostenrijkse ÖAMTC sneeuwkettingentest 2009, en nu dus de resultaten van de ANWB. Opvallend is dat ze precies dezelfde kettingen hebben getest en ook dezelfde resultaten vertonen… Nou goed, een herhaling dan maar!::

ÖAMTC ANWB raadt autosok/ tractiehulp van kunststof af!Bij de sneeuwkettingentest van de ANWB zijn er geen verrassingen te vermelden. Er werden 7 stalen kettingen getest en 3 autosokken/ tractiehulpen van kunststof. Netzoals in de ÖAMTC sneeuwkettingentest (goh toevallig) kwamen de kunststoffen varianten op de sneeuwketting slecht uit de bus. Gewoon bij stalen kettingen blijven dus, stukken veiliger!
In de test zijn de producten beoordeeld op gebruiksgemak, prestaties in de sneeuw, prestaties op ijs en slijtage. Niet alle geteste producten zijn in Nederland in de winkel aangetroffen, maar worden wel via internet aangeboden.
Grip en montage: staal=goed / kunststof=slechtAlle kettingen scoorden eigenlijk goed op deze punten. De autosokken daarentegen lieten een erg slechte indruk achter. De Micheling Easy Grip, met kunststoffen kabels, scoorde wel goed in de sneeuw maar slecht op ijs. De andere autosokken scoorden op alle punten beduidend minder dan de normale kettingen, zelfs minder dan winterbanden. Ook de montage, wat juist simpel zou moeten zijn bij de autosok, bleek bijvoorbeeld bij natte banden buitengewoon moeilijk. Ook demontage bij bevroren autosok bleek moeilijk. Daarnaast vertoonden de autosokken gaten na een ritje van 16 km over asfalt. De kans is dus groot dat bij gebruik in de Alpen je de volgende vakantie weer op sneeuwkettingen jacht mag gaan.
Sneeuwkettingenplicht?Uiteraard zijn winterbanden erg veilig in de sneeuw en vormen zij grote concurrentie voor de sneeuwkettingen. Toch kun je niet zonder sneeuwkettingen weg gaan, er zijn namelijk omstandigheden waarbij er een sneeuwkettingenplicht geldt (soms met uitzondering voor 4×4). Voor de Oostenrijkse wet tellen de autosokken in deze situaties niet als sneeuwketting, en ben je dus zelfs strafbaar bij het dragen ervan.
Welke sneeuwketting moet je kopen?Dan de eindresultaten: het moge duidelijk zijn dat het niet wenselijk is om kunststoffen varianten te kopen, maar welke stalen ketting is nou wel aan te raden? Het overzicht:

:Testresultaten met beschrijving en fotoAlle stalen kettingen zijn dus prima, ze blinken alleen op verschillende punten uit. De Thule CL-10 werd door de ÖAMTC aangeduid als winnaar, vooral omdat de montage/ demontage erg eenvoudig werkt. Een gedetailleerd overzicht met een beschrijving en foto van alle kettingen vind je hier, mede mogelijk gemaakt door vertaalbureau ANWB
:
Winterbanden kopen?Misschien komt de ANWB in maart nog wel met een “eigen” test maar laten we daar maar niet op wachten hé? Voor de winterbandentest resultaten kijk je dus gewoon hier bij onze wijze buren uit het Oosten (ADAC

Sneeuwkettingen02 februari 2009 | 10:07Steeds meer Nederlanders gaan met de auto naar de wintersport. Waarom goeie sneeuwkettingen? Breng je auto, jezelf en/of je gezin niet nodeloos in gevaar omdat u het niet nodig vond om te investeren in een paar goeie en makkelijk te monteren sneeuwkettingen. U zal uzelf eeuwig dankbaar zijn als u in het donker aan komt midden in een sneeuwbui en het zwaar vriest. Daarnaast bent u vermoeid en staat u ongemakkelijk langs de kant van de weg in diepe sneeuw met uw handen diep in uw volgelopen wielkasten te zoeken. Op dat moment wilt u maar één ding. En dat is zo snel mogelijk klaar zijn en snel warm bij uw vakantie bestemming binnen zijn. Ook op de terugweg bergafwaarts, kunnen sneeuwkettingen van levensbelang zijn. Investeer dus in goed materiaal. Alvast een goeie reis en veel wintersport plezier. Probeer eerst thuis onder normale omstandigheden de kettingen te monteren.Neem lange werkhandschoenen mee om te helpen bij het monteren. (of een oude jas)Neem een zeil of rubberen voetenmat mee, waar je op kunt knielen tijdens het monteren.Gebruik anders de originele voetenmat als ondergrond.Neem een plankje mee om de krik indien nodig op te plaatsen.Leg de sneeuwkettingen bovenop de bagage.Wacht niet te lang met het monteren van de sneeuwkettingen.Neem een zaklamp mee, mocht je in het donker aankomen.Zoek op tijd een veilige parkeerplaats om de kettingen te monteren.Monteer de sneeuwkettingen op de aangedreven wielen. Bij BMW en Mercedes zijn dit de achterwielen, bij alle overige merken de voorwielen.Monteer de sneeuwkettingen op de terugweg op de voorwielen. Dit geeft grip als je moet remmen en een bocht moet maken.Monteer sneeuwkettingen bij een 4x4 op de heenweg achter en op de terugweg voor. Beter is op alle 4 de wielen tegelijk.Demonteer de wieldoppen van de aangedreven wielen al thuis voor het vertrek.Controleer na de eerste gereden meters of de sneeuwkettingen nog strak om het loopvlak liggen.Rijdt niet harder dan 40 km/h met sneeuwkettingen om de wielen.Rijdt niet met sneeuwkettingen als er geen sneeuw ligt. Dit verkort de levensduur.Reinig de sneeuwkettingen na gebruik met warm water en laat ze vervolgens drogen alvorens ze weer op te bergen.Indien er niet voldoende ruimte is, kunt u ook een AutoSock wielhoes overwegen.Tips bij de aanschaf van sneeuwkettingen. Veel auto's hebben vanaf fabriek al zulke grote wielen en banden dat "normale" sneeuwkettingen niet eens passen. In dat geval moeten er speciale kettingen gemonteerd worden (zoals de Sportmatik SUV) of zelfs andere wielen met een kleinere maat winterbanden zodat er wel sneeuwkettingen op gemonteerd kunnen worden. Wij hebben gemerkt dat hier een hoop verwarring over bestaat en zelfs diverse auto-importeurs weten geen oplossing of geven verkeerd advies. Raadpleeg daarom als eerste het instructieboekje van je auto. Hierin staat altijd iets te lezen of er nu wel of geen kettingen op uw auto gemonteerd kunnen worden en onder welke voorwaarden. Staat hierin te lezen dat sneeuwkettingen niet zijn toegestaan dan heeft dit altijd een oorzaak, bijvoorbeeld: De sneeuwkettingen lopen te dicht langs vitale delen zoals remleidingen etc.Er is te weinig ruimte tussen het wiel en de wielophanging.De sneeuwketting raakt bij insturen delen van de carrosserie of chassis.Bij het inveren raken de kettingen het koetswerk van de auto.Waar is de sneeuwketting toegestaan en waar is de sneeuwketting verplichtBelgië Toegestaan indien nodig, mits ze geen schade aan de weg toebrengen.DenemarkenSneeuwkettingen toegestaan. Hoewel de AutoSock wettelijk niet gelijkgesteld worden aan sneeuwkettingen, worden ze in de praktijk wel als zodanig geaccepteerd.DuitslandSneeuwkettingen verplicht wanneer dit is aangegeven d.m.v. borden (blauw bord met autoband plus sneeuwketting). De kettingen moeten gemonteerd worden op de twee aangedreven wielen. Maximumsnelheid 50 km/h. Hetzelfde bord, maar dan met een rode streep er doorheen, geeft aan dat je de kettingen mag demonteren.FrankrijkSneeuwkettingen mogen slechts gebruikt worden op besneeuwde wegen en moeten op de aangedreven wielen worden geplaatst. Sneeuwkettingen zijn op sommige bergpassen verplicht. Een blauw rechthoekig bord met de afbeelding van een autoband plus sneeuwketting geeft een advies tot gebruik van sneeuwkettingen aan. Hoewel de Spikes-spider en de Spikes-spider Sport wettelijk niet gelijkgesteld worden aan sneeuwkettingen, worden ze in de praktijk wel als zodanig geaccepteerd. De maximumsnelheid voor auto's met sneeuwkettingen is 90 km/h. ItaliëGebruik verplicht op sommige besneeuwde bergwegen. Wordt aangegeven door groot rechthoekig bord met opschrift 'Transito con catene'. Indien opschrift aangevuld met 'o pneumatici da neve' mogen ook alleen winterbanden gebruikt worden. Aangevuld door 'da km.' geeft aan vanaf welk punt de bepaling geldt. In het Aostadal moet je van 15 okt tot 15 april verplicht altijd sneeuwkettingen bij je hebben. Nederland In Nederland is het gebruik van sneeuwkettingen op de weg verboden. NoorwegenWanneer de weersomstandigheden dat vereisen moet het voertuig met een winteruitrusting worden uitgerust (sneeuwkettingen, winter- of spijkerbanden). Bij een aanrijding wordt degene zonder winteruitrusting aansprakelijk gehouden voor de ontstane schade. Zelfs in juni kunnen sommige wegen nog glad zijn. Het is daarom aan te raden om dan sneeuwkettingen bij je te hebben. Oostenrijk Een rond blauw bord een autoband met sneeuwketting geeft aan dat sneeuwkettingen verplicht zijn. Een eventueel onderschrift geeft aan voor welke voertuigen de bepaling niet geldt. Hetzelfde bord met een rode streep erdoorheen geeft aan dat je de kettingen dient te demonteren. Het gebruik van sneeuwkettingen is verboden in de Arlbergtunnel. TsjechiëAlleen toegestaan als de wegen met sneeuw bedekt zijn. Zwitserland Als de wegentoestand het vereist, is het gebruik van sneeuwkettingen van 1 november tot en met 30 april op bepaalde (berg)wegen verplicht. Dit geldt ook voor vierwiel- aangedreven voertuigen. Dit wordt ter plaatse met een speciaal verkeersbord aangegeven. Het gebruik van spijkerbanden (spikes) is op landwegen is toegestaan, echter niet op autosnelwegen, behalve in de Gotthard- en San Bernardinotunnel. Het getal (80) voor de maximum toegestane snelheid moet dan op de achterzijde van het voertuig zijn aangebracht. In het kanton Graubünden mogen vierwielaangedreven voertuigen op de desbetreffende wegen zonder sneeuwkettingen rijden. ZwedenWanneer de weersomstandigheden dat vereisen, moet het voertuig met een winteruitrusting worden uitgerust (sneeuwkettingen, winter- of spijkerbanden). Bij een aanrijding wordt degene zonder winteruitrusting aansprakelijk gehouden voor de ontstane schade. Belangrijke waarschuwing! Bij de aanschaf van sneeuwkettingen is het heel belangrijk dat je de juiste ketting kiest. Laat je daarom goed informeren, want zeker niet iedere ketting past zomaar op elke auto. Op sommige auto's met een bepaalde band-wiel combinatie is het gebruik van sneeuwkettingen zelfs verboden. Als je niet de juiste kettingen hebt, loopt u het risico dat je remleidingen en/of andere vitale delen beschadigen! Lees daarvoor altijd eerst de handleiding van uw auto. Voor meer informatie: www.sneeuwkettingen.com     © 2009 RTL Nederland | Contact | Colofon

Tsjonge, tsjonge, een flinke discussie.
Ergens in de discussie werd de vraag gesteld of je wel kan sturen met alleen kettingen achter. Mijn eigen ervaring (1 x 940, 2 x 960) is dat dat prima gaat. Geen reden om extra kettingen mee te nemen. Iedereen rijdt dan rustig en de sneeuw is veelal vers. De grip met kettingen op de weg is dan verbazingwekkend goed.
Verder: koop de kettingen in Nederland!! Als je strandt of je koopt de kettingen in je wintersportdorp, dan kan je rekenen op zeer hoge kosten. Ik heb wel eens 150 euro voor een setje betaald... Daarvoor werden ze wel gemonteerd. Als je de kettingen laat monteren kost je dit zo'n 15 euro in Oostenrijk (net uit de Arlbergtunnel).
 

Ik heb prima ervaringen met kettingen achter. In oostenrijk en zwitserland kan ik me niet herrinneren dat ik rwd auto's (zowel duitsers als oostenrijkers) zag met kettingen vóór. Daarbij staat in het instructieboekje van mijn auto dat de kettingen alleen achter hoeven. Mij persoonlijk lijkt het onzin om naast de achter kettingen óók nog vóór kettingen te knopen.

bedankt voor de reacties. Ik zal er mijn voordeel mee doen en zal jullie tzt mijn ervaringen melden.

en tenzij je natuurlijk, zoals meestal, winterbanden op stalen velgen hebt.
ave
JB