cruise control installeren

Hallo Allemaal,

ik heb net de hand weten te leggen op een volledige cruisecontrol voor een 740<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" />. ik heb al twee handleidingen opgeduikeld, 1 van dit forum en 1 van elders, en als ik ze zo doorlees dan is installatie goed te doen. Maar zij er mensen met ervaring die dit varkentje eerder hebben gewassen en tips hebben voor de installatie? zijn er zaken die ik niet over het hoofd moet zien of waar ik tegenaan kan lopen bij het installeren? 
 alvast bedankt
Lennert

Hallo Leonardus
Als je kabels door een doorvoerrubber moet drukken:

• Spuit ze dan niet in om ze gladder te maken, want alles wordt gladder. Dus je grip is ook weg.
• Draai wat schildersplakband om de verschillende draadjes, zodat ze één geheel vormen. Je krijgt ze dan gemakkelijker er doorheen.

Controleer:

• van te voren of alles compleet is en past.
• vóór je de bekabeling binnen aansluit waar alle stekkers naartoe moeten.

groetjes
Mathy

leonardus schreef : Maar zij er mensen met ervaring die dit varkentje eerder hebben gewassen en tips hebben voor de installatie?

Ja, heb ik, zowel de ervaring met eigen inbouw als een tip, namelijk de handleiding die ik naar aanleiding van de installatie gemaakt heb.
Met die handleiding kán het eigenlijk niet missen.
Wat er wel mist, hoor ik graag, dan werk ik het bij.<h2 class="title"><a href="/node/12683">Inbouwinstructie Cruise Control.</a></h2>

Mathy en Baseman bedankt voor de tips en de handleiding. Als het goed is krijg ik de set morgen binnen. Dan kan ik deze week 's avonds een keertje op tafel alles uitleggen om te controleren of de boel compleet is. Zaterdag staat gepland voor de inbouw. 
Baseman, is de cruisecontrol voor een 740 vergelijkbaar met die voor een 940? ik begrijp uit de beschrijving dat deze geldt voor een 940 met een B230FB motor. Bij mij gaat het om een 740 met B230F motor. (wat is het verschil tussen de F en de FB?)

Groeten, Lennert

leonardus schreef : wat is het verschil tussen de F en de FB?

Weinig, als je het bekijkt ten behoeve van de installatie van de CC.Zolang de gasrol ook verticaal in de lengteas van de auto gemonteerd is, is er geen verschil, naar ik aanneem.

ik heb ook 2 mnd geleden een CC set ingebouwd.
volgens mij hebben de laatste bouwjaren 940 standaard al de CC bedrading in de kabelboom zitten ( die van mij in ieder geval wel)
Bij de 740 moet je misschien een aanvullende bekabeling aanleggen.
Voor de rest is het een kwestie van alle componenten beschikbaar hebben en inbouwen. (denk aan beugeltjes, pedaal schakelaars, vacuum slangwerk, gasrol, balgje, control unit, bedieningspookje.) 
Aansluiten was bij mij een kwestie van plug &amp; play.

JanV schreef : volgens mij hebben de laatste bouwjaren 940 standaard al de CC bedrading in de kabelboom zitten (

De 940 uit 1994 had hetinderdaad niet, de 940 die ik nu heb, zat de CC al in, maar is de bedrading bij "de rest" gebundeld, met die gore zwarte tape, dus neem ik aan, voorbedraad.Die kabelboom kostte trouwens niets een zo belachelijk veel, ik dacht ergens rond de 35 euro.

Hallo Bas
Ik heb de rekening er even bij gepakt. 34,01 euro excl. BTW. Voor de handgeschakelde bak komt er dan nog een kabeltje bij, als ik het goed zie kostte dat 5,63 euro excl. BTW. De prijs is te overzien, maar je spaart een hoop gepiel uit, als je de kabelboom niet door de rubber in het schutbord hoeft te wurmen. En da's ook wat waard.
groetjes
Mathy

Volgens de verkoper heb ik een cc inclusief alle benodigde onderdelen gekocht. dus inclusief draadboom, kabeltjes, beugels, balgjes, schakelaars, computer, gasrol etc. Ik ben benieuwd, als het goed is wordt het pakketje morgen afgeleverd.

lennert

leonardus schreef : Volgens de verkoper heb ik een cc inclusief alle benodigde onderdelen gekocht.

Ja, dat ken ik.......humpf.
Ik hoop voor je, dat er bij jou wel alles in zit.