Technische motor vraag ( Opgelost )

Even beetje off topic want het gaat niet om een Volvo motor maar wellicht kunnen jullie me toch helpen.
Zoals de meeste wel weten ben ik afgelopen zomer vakantie met mijn Daf 66 naar Engeland geweest.
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740estate1987/Calais.jpg " width="448" height="336" />
Ca. 2500km gereden met de Daf en ben 200km voor huis gestrand met kapotte variomatic.
Deze weer gemaakt nadat de Daf weer door ANWB naar huis was gebracht.
Toen ik proefrit ging maken was het 1100cc motortje overleden.
Hangt nu een andere motor in 1400cc. ( B14 1 E Volvo 340 blok )
Als ik deze start (koud) loopt hij als een zonnetje.
Zodra hij warm wordt is het over met de pret.
Hakkelen en sputteren en vervolgens afslaan.
Heeft iemand een idee waar ik het zoeken moet ?
Alvast bedankt voor meedenken.

Had die DAF al een temperatuurzender?Indien ja, stuk?

waarschijnlijk de choke die blijft hangen

ja er zit een temperatuurzender  op het blok.
(gaat alleen een rood lampje branden als die te heet wordt dus geen metertje)
Zou dat de oorzaak zijn.
kan ik ook gewoon het draadje eraf (los) halen of heeft dat geen effect.

Een DAF heeft een puntjes ontsteking en een carburateur, puur mechanisch. Om te lopen heeft het blok precies één plusdraadje nodig, naar de bobine. Ik heb me wel eens dol gezocht naar een soortgelijke storing bij mijn Volvo 66, afslaan als-ie warm werd, was uiteindelijk de bobine (die hangt best wel ongelukkig onderaan het motorblok). Deze storing ontstond in korte tijd, binnen een week van prima naar prut.

Bedankt voor tip
Ik ga er een andere bobine op zetten en kijken wat er gebeurt.
temp zender is het niet denk ik want het is geen injectie motor.

Of het mengel te rijk bij warme motor, even CO meten en je weet het. Of idd bobine.
 Moet te vinden zijn Frits -
Groet,
Paul

Bedenk mij net dat ik de bobine al vervangen heb. (komt van andere daf welke wel goed loopt)
Dus bobine is het niet.
Hoop ook dat het te vinden is.
Als ik er niet uitkom hang ik er maar weer een ander blok in.
(zit niet echt op te wachten maar lopen zal die)

Blok vervangen is de allerlaatste optie. Zit de carburateur goed vast op het spruitstuk, lopen nog wel eens los bij Renault motortjes. Nogmaals dit moet te vinden zijn bij deze simpele blokjes. Nergens valse lucht? Ontstekingstijdstip goed?

Vorige blok was overleden
Dus 1400cc erin gehangen.
En gelijk overal nieuwe pakkingen tussen gedaan.
Alles nieuw erop
Onsteking staat perfect op tijd. ( al weet niet hoe toch maar weer en weer gecontroleerd)
Valse lucht is misschien nog een optie. (maar waar ? )
(Frits die er best wel van baalt dat ie niet goed lopen wil)