940 of 960

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Bart, gefeliciteerd met je aankoop. Uiteraard veel plezierige kilometers toegewenst (dat gaat wel lukken met zo'n auto) en tot ziens op de sleuteldagen!
BTW: ik vroeg me ook al af waarom ik je daar niet meer tegen kwam...

Hoi Willem, bedankt.
Ja inderdaad, ik was dus een halfjaartje Volvo loos, en wou aan één kant nog wel komen naar de sleuteldagen, meschien om andere hier en daar te helpen.
Maar ja ik had zelf geen auto om te showen, en dat is dan weer niet zo'n echt gevoel, maar miste ook wel de gezzeligheid en het kijken naar andermans bolide's 
Maar goed nu mag ik weer mee doen, heb al weer genoeg dingen bedacht die ik er aan en op wil hebben, dus er is weer werk aan de winkel.
 Gr Bart.

een 960 rijder erbij.
Van harte met deze groene 960 sedan. 

Hoi frits,
Bedankt, ben zeer benieuwd hoe de 960 zich gaat houden, ben zelf vind ik behoorlijk handig, het enige wat mij zorgen baart is de prijs van de onderdelen.
Ben de zeer vriendelijke prijzen van een 940 gewent, gebruikte ik ook wel hier en daar sloop onderdelen, zoals versnelingsbakken, stuurhuis koelvan en nog wat andere dingen.
Maar ik vermoed dat er op de sloop voor een 960 een stuk minder van dat soort dingen voor te vinden zijn, of heb ik dat mis..?
Oh ja, heb je trouwens de foto's op internet bekeken of heb je uhm in het echt gezien...?
Enne....wat vind je zo van mijn 960...?
 
Groetjes Bart.
 

Mooie auto, ik heb hem ook gezien. Ben dan toch altijd weer benieuwd hoe zo'n 960 bij een Seat dealer terecht komt.
Veel plezier ermee, lijken mij prettige kilometers worden.
Rob K. 

Je knipperlicht RA doet het niet!!!

Wel ik kreeg het prachtige verkoop praatje te horen dat de eigenaar zijn vrouw nog weigerde te rijden in die auto, want ze reed voornamelijk in de stad, en vond dat verschrikkelijk met zo'n grote bak.
Wat ik hier van moet geloven weet ik niet, ik kreeg wel echter zonder blikken of blozen het telefoon nummer van de vorige eigenaar, de verkooper zij dat de vorige eigenaar zij dat als ze vragen over de auto hebben, ze hem maar moesten bellen.
Dat heb ik (nog) niet  gedaan, maar ja als hij dit verhaal verteld, en ik kan zonder probleemen de vorige eigenaar bellen om dit na te vragen, dan denk ik wel dat er een kern van waarheid in het verhaal zit.
En ik denk dat de vrouw van de eigenaar dit van de één op andere dag had besloten, dat er een andere auto moest komen, want anders ga je niet de distributieriem vervangen, en de auto 2000 kilometer en 3 maanden later inruilen.
En ook uberhaubt niet de remschijven de airco afpersen en grote beurt geefen in het najaar van 2007 lijkt mij zo.
 
Gr Bart.
 
 

snoek38 schreef : Hoi frits,
Bedankt, ben zeer benieuwd hoe de 960 zich gaat houden, ben zelf vind ik behoorlijk handig, het enige wat mij zorgen baart is de prijs van de onderdelen.
Ben de zeer vriendelijke prijzen van een 940 gewent, gebruikte ik ook wel hier en daar sloop onderdelen, zoals versnelingsbakken, stuurhuis koelvan en nog wat andere dingen.
Maar ik vermoed dat er op de sloop voor een 960 een stuk minder van dat soort dingen voor te vinden zijn, of heb ik dat mis..?
Oh ja, heb je trouwens de foto's op internet bekeken of heb je uhm in het echt gezien...?
Enne....wat vind je zo van mijn 960...?

Groetjes Bart.

Internet gezien ziet er goed uit.
<img src=" www.autotrack.nl/car-img/of01/s000/of01_0004862000.jpg " width="468" height="351" />
<img src=" www.autotrack.nl/car-img/of03/s000/of03_0004862000.jpg " width="468" height="351" /> www.autotrack.nl/car-img/of04/s000/of04_0004862000.jpg " width="468" height="351" />

Op de algemene sloop is het lastig een 960 te vinden, maar de gespecialiseerde slopers hebben meestal wel wat liggen. Jan de Boer bijvoorbeeld, da's in je buurt. En motorisch is er nogal wat gelijk de 850-serie, dat helpt ook.
Nordicar heeft wel wat, maar niet overdreven veel: ze hebben wel een paar  960's gesloopt inmiddels, maar er ook veel alweer van verkocht.
Zelf haal ik met deze auto eerder spullen nieuw bij de dealer,dan met de vorige exemplaren. Deels omdat het niet makkelijk gebruikt te vinden is, maar ook omdat ik denk dat deze langer gaat blijven.

Helaas door de problemen op het forum was mijn draadje over het inbouwen van een standkachel weg gevallen.
Dus doe ik het maar even onder dit draadje.
Ik heb na wat zoeken in het documentatie gedeelte toch wat kunnen vinden over de werking van de ECC, en er zit inderdaad achter op het bedieningspaneel/regeleenheid een aansluiting voor een standkachel, wat voor aansluiting weet ik niet precies, mischien iemand die dat wel weet.
Ik weet in ieder geval wel dat deze aansluiting de ECC activeerd bij een uitgeschakeld contact, en vervolgens de luchtregelklep op de stand voeten/defroster zet en de blower tussen stand 1 en 2 activeerd.
De kachelkraan staat vol open als het contact is uitgeschakeld, dit is dus de ruststand als er geen vacuum in het systeem aanwezig is.
Wel nu heb ik de vraag, er zitten achter op de stuureenheid/bedieningspaneel twee platte breede stekkeraansluiting, welke van deze twee aansluitingen is vrij, de kleine of de grote stekkeraansluiting, of allebij aangeloten ? 
En mijn tweede vraag is, wie moet ik ook al weer bellen van Webasto die ook lid is van de Vereniging, heb zijn naam niet genoteerd, en is dus ook zoek vanweege de problemen met de site.
Gr Bart.

snoek38 schreef : En mijn tweede vraag is, wie moet ik ook al weer bellen van Webasto die ook lid is van de Vereniging, heb zijn naam niet genoteerd, en is dus ook zoek vanweege de problemen met de site.
Gr Bart.

Hej hej Bart,
hij heet Pieter van laarhoven
Hej då