Volgende probleem (uitdaging) achterste krukas keerring

Nu de koppakking weer helemaal dicht is dient het volgende probleem zich aan.


De 960 is nu olie aan het lekken.


Vanmorgen alles schoon gemaakt op de brug en even een rondje gaan rijden


en weer de brug op.


Gelukkig de koppakking is kurkdroog en dat is dus goed.


Maar de krukas keerring lekt nu.


Nu mijn vraag moet de automatenbak eraf om deze keerring te vervangen ?

Dat is wat je noemt een uitdaging.


Maar waarom de veronderstelling dat de krukaskeerring lek zou zijn? Sinds het vervagen van de koppakking is er een lekkage gekomen. Daarbij zou ik niet denken aan een krukaskeerring omdat je daar niet aan gewerkt hebt.


Van mijn kant dan de vraag waarom je denkt Frits waarom de krukas zou lekken?

Dit staat helemaal los van de koppakking.


Tuurlijk denk je eerst dat er misschien iets fout is gegaan met koppakking.


Maar deze blijft droog en is dus niet het geval.


Na een rondje gereden te hebben lekt de 960 olie vlakbij boven caterplug zeg maar.


daar zit ook de krukas keerring.


de garage waar ik altijd kom heeft tot op heden (soms wel helaas) nog nooit een verkeerde diagnose gesteld.

... dan ben je aan de beurt. Je moet dit alleen zelf niet willen doen zonder een brug en wat steunen.


Ik zat wat te zoeken in Vadis en ik denk dat je keerring 6842273 nodig hebt. Te vinden in hoofdstuk 22, onderdeel Informatie, en dan rechts: Smeer- en oliesysteem.


Dacht ik te lezen.

Zonder brug doen we niks.


De koppakking hebben we ook op de brug vervangen (zou ook zonder brug kunnen maar met is makkelijker)

Mark,


Die had ik ook reeds gevonden.


Was mij alleen nog niet helemaal duidelijk of de bak ook verwijdert moet wordem.





<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...7/krukaskeerring.jpg " />

Jammer Frits,


Ze moeten je wel hebben! Weet je zeker dat je het niet eerst met een busje "Oil-leak-Stop" of LekWeg wil proberen? Of lekt het daar te hard voor?


Hoop wel dat je nog mee gaat naar de VKB volgende week zondag?


Rob K.

Je kunt veel info opzoeken in Vadis, maar een werkomschrijving staat er niet altijd bij. Wel handig WAT je kunt vervangen maar niet altijd HOE. Maar hoe dan ook, het is wel een zeer bruikbare database. Laat daar geen misverstand over bestaan.


Overigens denk ik dat de bak er inderdaad onderuit moet. En dan heb je, met recht, een uitdaging.

R. Korteweg schreef :
Jammer Frits,


Ze moeten je wel hebben! Weet je zeker dat je het niet eerst met een busje "Oil-leak-Stop" of LekWeg wil proberen? Of lekt het daar te hard voor?


Hoop wel dat je nog mee gaat naar de VKB volgende week zondag?


Rob K.

Rob in oil leak stop geloof ik niet.
Ik ga voor nieuwe keerring.
Is wel de bedoeling dat ik meega naar VKB Rob.

Hallo Frits,





misschien toch nog even de moeite waard om naar de O-ring(en) te (laten) kijken van je verdeler achterop de kop. Mijn auto lekt na het vervangen van de kop ook opeens een boel olie , wat langs het koppelingshuis naar beneden druipt. Van onderaf gezien lijkt dat verdacht veel op versnellingsbak- of motorolielekkage van de krukaskeering in dit geval. Probeer eens met spiegeltjes en een boel licht te ontdekken of het onder je stroomverdeler niet zeiknat is..


Nu ik weet waar het bij mij vandaan komt, maak ik me er niet zoveel zorgen om, klusje voor de volgende zonnige vrije zondag





Succes, Boy