distributieriem gebroken

Anja schreef : Ik vind het een lastige afweging. ik vind het eigenlijk makkelijker om er een andere gebruikte motor in te stoppen.
De laatste keer kostte de motor €300 en plaatsen €250, dus bij elkaar €550. Kop reviseren is duurder. Voor de rest is de auto technisch in goede staat. Het interieur wat minder, maar dat heeft de hond onder handen genomen <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-sealed.gif" alt="Sealed" title="Sealed" width="18" height="18" /> Ik zal het dan maar bekennen: deze auto heb ik gekocht met een "lekkende koppakking" en zonder apk, maar natuurlijk was de motor overleden, dus ander motortje erin en ook de rest aangepakt en apk opgezet, dus ik weet wel waar mij geld inzit. Alles bij elkaar heeft hij €1500 gekost, dus dat is nog te overzien.
De bedoeling is dat ik in deze auto blijf rijden, deze bevalt mij prima. Ik kan er zakelijke ritten mee rijden, de hond past er goed in en de fiets kan eventueel ook nog mee en hij rijdt ook nog best. Wat wil ik nog meer.
Auto staat in Lelystad. 

Dan lijkt me de optie van Jan-Geert de meest logische en goedkoopste, heb je er gelijk een nwe riem bij en beter dan in Lelystad kan de auto al niet staan voor evt hulp want die is daar genoeg, of niet V700 leden<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />  Het zou bijna een klusje zijn voor een sleuteldag want zoveel werk is dat nou ook weer niet bij een 4 cyl.  Maar misschien valt de schade aan de kop mee en ben je met 2 andere kleppen en een nieuwe koppakking al klaar.
Eh, just for the record Anja, wat voor hond is dat die een 740 interieur zo lekker vind.<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-surprised.gif" alt="Surprised" title="Surprised" width="18" height="18" />   

Dat is een duitse herder. Doe ik het KNPV zoekhondenprogramma mee, dus speuren en sorteren. In verband met een blessure van Ciske kan ik geen manwerk meer met haar doen, maar dit is ook erg leuk.

Er zit een groepje fervente sleutelaars in Lelystad (ik ben er eentje), en de motor waar Jan-Geert eht over heeft is ook redelijk in de buurt: die staat in Marknesse.

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Er zit een groepje fervente sleutelaars in Lelystad (ik ben er eentje), en de motor waar Jan-Geert eht over heeft is ook redelijk in de buurt: die staat in Marknesse.

Dit gaat leuk worden. Nog even en ik sta over een tijdje mijn eigen Volvo te repareren<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" />, wel met hulp natuurlijk. 
&#160;
&#160;

Ja, elf euro per stuk en natriumgevulde zelfs 12 euro (ex btw)

nvliet schreef : Ja, elf euro per stuk en natriumgevulde zelfs 12 euro (ex btw)

Dat valt nog wel mee, dacht dat ze een stuk duurder waren...

Anja, ik heb nog een goede gebruikte Heron/631-kop liggen. Ik heb me destijds vergist bij de aankoop dus ik kan &#39;m zelf niet gebruiken op mijn 940.
Hoeft niet veel te kosten.
als je voor een ander blok gaat heb ik wel interesse in jou oude onderblok. Kan ik zelf een complete Heron motor gaan opbouwen.
Als je interesse hebt, laat me maar iets weten via een privemail via deze website.
grt
Jan 
  

Ik heb mij vergist in het type, maar het beestje is een GL Estate.
Door dit topic ben ik bezig met een spoedcursus Volvo 740 B230K, maar de motor met de Heron kop is toch de B230KH en deze zou alleen maar zitten in auto&#39;s uit 87 en 88?

Het enige wat ik hoorde was, dat er iets onder de motorkap gebeurde, het lampje van de weggevallen oliedruk ging branden en de motor sloeg af.
Verder heb ik niets meer gehoord. Door mijn spoedcursus ditributieriemen en B230K heb ik begrepen dat door het karakter van de heron kop altijd schade onstaat bij het breken van de riem.
Mijn vorige auto (GMC Vandura 2500) heeft ook een gebroken multiribriem gehad, maar deze had er niets van.

Hallo Anja

Anja schreef : ... maar de argumenten van Mathy (die ook een incidentje met een gebroken distrburieriem heeft gehad, maar zonder gevolgen <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-innocent.gif" border="0" alt="Innocent" title="Innocent" width="18" height="18" />)....

Nou ja, zonder gevolgen zou ik niet zeggen. 10 van de 16 kleppen waren krom. De kop is grondig gereviseerd (vlakken, kleppen inslijpen, twee nieuwe klepzittingen, etc.). Voor 1520 euro&#39;s (plus 150 euro "ophaalkosten", omdat ik de auto thuis heb laten neerzetten door de ANWB en ik slepen geen goed idee vind) was is klaar. Veel geld, dat wel. Maar de motor kan dus weer een eeuwigheid of twee tegen. Dat kun je van een "ruilmotor" niet zeggen.
Groetjes
Mathy