De verschillen tussen Europese (links) en Amerikaanse knippers (rechts) knippers en de hoek van de koplampunit waar ze in passen

Mede volvoïtis lijders,
Wat ik mij afvraag is welke aantrekkingskracht die amerikaanse knippers hebben t.o.v. de knippers die we hier in Europa voorradig hebben, anders dan "iets speciaals" . De zgn. "running lights" mogen we toch niet voeren en daarnaast vind ik sowieso dat "amerikaans" maar zoveel mogelijk aan de andere kant van de Atlantische Oceaan moet blijven de laatste jaren...<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" />

Hallo Hans
Ik vind het gewoon mooi. Maar ik wil geen "daytime running lights". Zoals gezegd wil ik de Amerikaanse lensen op de Europese behuizing plakken. Dat heeft het grote voordeel, dat ik niet in de bekabeling hoef te snijden. En dat ik als dat nodig zou zijn ook de Europese knippers er zonder moeite weer in kan zetten.
Groetjes
Mathy

Gelukkig zijn we niet allemaal het zelfde,en misschien over een paar jaar is het verplicht.Had je met de derde remlichten ook.Eerst verboden in Holland,daarna weer verplicht,wat een land.
Mathy,ik vind het ook een pracht bij een volvo,dus gewoon inbouwen die dingen.
 grts Eelco

Mathy schreef : Hallo Hans
Ik vind het gewoon mooi. Maar ik wil geen "daytime running lights". Zoals gezegd wil ik de Amerikaanse lensen op de Europese behuizing plakken. Dat heeft het grote voordeel, dat ik niet in de bekabeling hoef te snijden. En dat ik als dat nodig zou zijn ook de Europese knippers er zonder moeite weer in kan zetten.
Groetjes
Mathy

Is dit nou nog gelukt ooit, Matty? Ik ben benieuwd want ik heb nu een setje liggen namelijk. En ik zou idd liever niet in de bekabeling snijden. Dus als iemand tips heeft...
*245 turbo 1984, Graphite metallic, M46+OD, Megasquirt, B21ET, Garrett T25 op 1,0bar, in restauratie....
*945LPT 1998, Blackberry Pearl, M90, 350dkm.
___________________________________________
visit also www.volvolvo.nl :-)&lt;

Hallo Saint77
Ik ben er nog niet aan toegekomen.
groetjes
Mathy

Mathy schreef :  Dus die, waar ook de mistlamp en de sealed beam koplamp in zitten. En vooral die laatste is waarschijnlijk in Nederland verboden. In Duitsland is ie het i.i.g.
Groetjes
Mathy

Sealed beams zijn in Nederland niet verboden.
Groet,
Wart

Wat Wart schrijft klopt als een bus. Vanmiddag een usr setje gekocht, met 2 extra sealed beams erbij van rond de 5 euro per stuk. Dit  i.p.v. minimaal 50 euries voor een enkele Hella. De overbuurman, apk kundig en steekproefnemer, geeft maar één antwoord: Het gaat alleen om de lichtbundel, verder niets.
Dus ik ben blij, kan nu uit de 6 stuks gewoon de "mooiste" 4 installeren. 

Hallo Volvisti
Da's mooi, dan word ik m'n Amerikaanse 900 koplampen misschien ook nog eens kwijt.
Deze dus (alleen behuizing met koplampen en mistlampen, zonder de knipperlichten):
<img src="/sites/default/public_files/images/Amerikaanse%20964.jpg" alt="Amerikaanse 964" title="Amerikaanse 964" width="600" height="400" />
groetjes
Mathy

Heb nu de US cornerlights liggen. Maar ik zie dat de plaatsing dus echt wel ff wat dremelwerk gaat opleveren. Eens kijken of ik dat netjes kan wijzigen.
Zal jullie op de hoogte houden.

Mathy schreef : Da's mooi, dan word ik m'n Amerikaanse 900 koplampen misschien ook nog eens kwijt.
 
<img src="/sites/default/public_files/images/Amerikaanse%20964.jpg" alt="Amerikaanse 964" title="Amerikaanse 964" width="308" height="205" />
 

Dan heb je dus stadslicht, dimlicht en grootlicht, maar geen mistlampen.Ik vind ze er best aardig uitzien, met een extra set verstralers onder de bumper, ben je dan weer compleet.
Stuur eens een berichtje, als je er vanaf wil?